汚れ散らすので、どんな車種であってもショートフェンダーというものが好きではありません。
GB350Sはショートなので、350スタンダードのロングフェンダーに交換しようかとも思いましたが前方向にも長くなりルックス的にもいまいちな感じなので断念。
運よくウエビックさんでこの製品を見つけ購入しました。両面テープ接着だけで済ませる人もいるようですが、振動のある単気筒車なので付属のプラスチックピン4本すべて使い万全を期すことにしました。
装着後の見た目は違和感ないどころか少しカッコよく見えます。スキッドプレートも装着したので、相乗効果で汚れはかなり抑えられ言うことなしです。

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純正形状でいわゆるペラペラドライカーボンではないので、純正置換としてお勧めです。

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変えて正解でした。
見た目がかっこいいです。
取り付けはタイヤを外せるなら簡単だと思います。

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カーボン化第２弾として購入。
デザインがお気に入りです。
フロントまわりが締まった気がします。

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選んだのが純正形状ですので、形状の変化はありません。　カーボンですが、いわゆるレーシング仕様の薄いタイプではなく、純正のABS樹脂並に厚みがしっかりある製品です。　取り付けも問題ありませんでした。

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作りもしっかりしていて、フィッテングも良好です。

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シンプルな樹脂（abs？）素材の延長フェンダーです。
付属品は変わった形状の両面テープとプラクリップ4つと説明書。
造りも問題なくピッタリフィットでした。
これでラジエターとマニホールドに小石が当たるのが大分減ると思います。

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本当はエイプ系フォークのスタビライザーなのですが、全く異なる用途のために購入
クランプ径がφ50mmなので、50mmのフォークなら何でも使えます

削り出しパーツ大好きな4mini野郎のために作られた高級パーツなだけあって品質は最高です
超高級ブランドの付属品、例えばオーリンズ製フォークのキャリパーブラケットとか、何十万もするステップのヒールガードとかの品質に匹敵します。

スタビライザーだけあって左右の連結パーツの取り付けもガッチリしています

自分はスタビライザーではなく、各2本あるネジ穴を使ってフォークからメーターステーを生やす目的で購入したので、製品本来の性能は全くわかりません
真ん中のプレートはまた別の素材としてブッタ切っちゃったし
でもまぁこれだけガッチリしてたら効くだろうなーという予感はします

φ50mmのフォークに何らかのパーツをボルト留めで装着するためのベースとして超優秀なので、そういった目的のための素材としては最高です
φ50mmの丸棒をクランプした際の隙間も極小ですから、汎用クランプでボルト丸見えみたいな不格好さはありません
裏返しにしても見れる出来なのもありがたいですね

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ゼファー1100RSのフロントフェンダーに、「ドレミコレクション　フロントフェンダー　メッキZ2タイプ」を取り付けました。
ゼファー1100系のマフラーエキパイからの排熱温度が高いのか、純正のフェンダーやスピードメータークランプが熱で変形したり溶けたりして困っていました。
しかも純正は車体色と同じなので、もう20年以上も前のオートバイですので、パーツが出ません。また同じフェンダーを取り付けられたとしても、いずれは同じように熱変形は避けることが出来ません。
ならば、何か良いフェンダーが無いものかとウェビックさんで検索したところ、丁度良いフェンダーが見つかりました。それが「ドレミコレクション　フロントフェンダー」でした。
形状は、現在4種類がラインナップされており、メッキ Z2タイプ、FRP Z2タイプ、FRP 角ショートタイプ、カーボン Z2タイプがありましたが、オーソドックスと言いますか私の好みで「メッキ Z2タイプ」を選択しました。
インプレッションも参考にさせて頂いたのですが、溶接部分のエクボがきになるとか、取付穴が狭い、フロントフォークとの隙間が大きいなど、あらかじめ情報があったのでそれなりに覚悟はしていたのですが、届いた商品は至って普通、メッキの質感も良く、溶接部分の不満は全くありませんでした。
むしろ、メッキの輝きが美しくとても満足しています。
ただし、取り付けの際のフロントフォークとの隙間はやはりありまして、アルミ製のカラーを購入しようと思っていたのですが、ホームセンターでアルミ製のt1.5mmのワッシャーを購入して、微調整しながら片側3枚ずつ入れて取付けました。
そもそも、750と1100共用製品ですので、750に合わせれば当然フェンダーの幅も狭くなるでしょうから、その辺りの調整DIYはつきものですね。
ちなみに、750のステムアンダーブラケットの品番は44037-0037、1100は44037-1300と異なります。
「ドレミコレクション　フロントフェンダー　メッキZ2タイプ」の装着により、メッキフェンダー特有の輝きも加わりルックスがとても良くなりました！
これで、マフラーエキパイの排熱による変形などからも解放されて言う事無しです！

オートバイのフロントフェンダーは、前輪上部に取り付けられ、主に泥や雨水、飛び石からライダーや車体（特にエンジンやラジエーター、フォーク）を守る泥よけ（フェンダー）としての役割を果たします。また、高速走行時のハンドリング安定化や、異物の巻き込み防止、ドレスアップなどの機能も持つ、保安上の重要な部品です。
主な役割は以下の通りです。
●泥よけ・泥はね防止：雨の日や路面が汚れている際に、タイヤが巻き上げる水や泥がライダーや車体に直接飛んでくるのを防ぎます。
●車体・部品の保護：跳ね上げた小石や砂がエンジンやラジエーター、フロントフォークのインナーチューブに当たり、傷や破損（オイル漏れの原因）を防ぎます。
●安全性と走行安定性：高速走行時に空力を整え、ハンドリングを安定させる効果があります。また、障害物や歩行者への接触時にタイヤと直接触れるのを防ぐ目的もあります。
●スタイリング：オートバイのデザインにおいて重要な要素であり、車種（オフロード、スポーツ、クラシック）に合わせて様々な形状が存在します。

取り外す（フェンダーレス）と泥跳ねが激しくなり、歩行者や後続車に迷惑をかける可能性があるため、注意が必要です。

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質感もリアと一緒で良い感じです。
かっこいいですよー

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