既存のフェンダーの穴あけ加工とブレーキライン固定金具の取付部の加工が必要です。
自信がない方は、プロにお任せした方がいいかも！
雨天走行による汚れ方は、かなり軽減いたします。
見た目も、はじめから付いていたみたいです！

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NC700Xにも付けていましたが、今回は750Sに取付けました。付属の両面テープで貼付け、純正フェンダーの3箇所に穴を明け付属の樹脂ピンでとじるのがメーカー指定の方法で、700Xの時はその通りにしましたが、今回は穴あけが面倒なのでセメダインスーパーXで接着してしまいました。がっちり固定でき何の問題もありません。
新車購入と同時に取り付けたので効果の比較ができず何とも言えませんが、NCの純正フロントフェンダーはとても短いので、効果はあると思います。納車早々雨の高速道路を500km連続走行しましたが、アンダーカウルは汚れたもののシリンダーヘッド上部やラジエターに泥はかかりませんでした。

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純正の長いフェンダーより短くなって、イメージが変わりました。
XR250モタードに穴あけ寸法の記載がありませんでしたが、ホンダ車は同じ穴あけピッチでしたので、それで穴あけても良かったんですが、念のため純正のフェンダーを外して確認後にドリルで穴あけしました。

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純正を保管したかった為購入しました。
他の部分もこちらのカーボンパーツを使用しておりますが、とてもフィット感が良いです。他海外製品カーボンパーツは3次元的によじれていることが稀に有りますが、こちらの製品は感じられません。ネジ穴を開け直すこともなくすんなり装着できます。
FRP、カーボンパーツはこのことだけでも評価できるのではないでしょうか。

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装着の際、遊びが多少あるのでフロント側のタイヤとの間にウエスを畳んで挟み込んでクリアランスを確保すると、すんなり装着出来ました！

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軽くて、仕上げも良いです、気に入ってます。
取り付けは、スタビライザーも取り付けているので、結構　難儀でした、タイヤが少し太いせいか、左側、フロントフォーク裏が、タイヤと多少擦れます。
少し気になりますが、タイヤが、一回転、回って少し当たる程度なので、走行時には気になりませんが、やはり擦れていると考えると気になります・・・・、そのうち削って直しが必要ですね。
スタイルも大変いいし、取り付けも、ダウンフェンダー用の取り付けがある所への取り付けなので、ポン付けです、バンドなどでの取り付けではないので、純正部品を取り付けたようです。まだ、雨天時に走行していないので、水跳ね性はわかりません。大変おススメです。

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全くの普通車がこのフェンダーに変えたら絶版車らしくに！！
Z2タイプのフロントフェンダーと迷いましたが、軽めな印象も有りこちらにしました。
純正に比べクロームメッキで少しの高級感も出てきました！！
裏側には防錆加工すると良いかも知れません。ベストな買い物になりました。

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タイヤは外さなくても取付可能だが、ドリルや、工具、私はリベットも使った。
ノーマルのホース止める溝もちゃんと付いてた。
2013年型でも綺麗に付いた。
何も問題はない。
少しだけ軽くなった？気がする。
造りがシッカリ過ぎて軽くはないが頑丈だ。

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DRーZ４００SMに使用しています。

穴あけ加工の際は電動ドリルが必要になります。
取り付け　位置決めは全く問題なし。　安心して購入していただけると思います。

気持ち程度ですが走行にも影響を与えるようです。

今回僕が珍しくレビューを書こうと思ったのはウェビゥクの発送の早さと送料無料のサービスが大変ありがたかったからです。

購入はウェビックが断然お得です。

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　ちょっと高めなのと在中のシールだけでは取れてしまうので、取り付けには工夫が必要です。皆さんのレビューを参考として取り付けしました。後は耐久性だけです。

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