ネジ穴が1箇所（2ミリ）ズレていてが無理矢理にねじ込みました。割れない事を祈る。

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XSR125のフロントに130/80-17を履かせるために購入しました。
海外製品なので期待はしておりませんでしたが、やはり精度に問題がありポン付とはいきませんでした。
１．ボルト穴が小さいので拡張が必要。
２．穴周りの成形がいびつで付属のワッシャーが収まらない。
３．２の関係で規定トルクで締めていくとボルトの頭がFRPを掘っていく。
取付はホイールを外してフロントフォークの下から通してやらないと入らないようです。
上記の問題はありましたが、安価だしタイヤにも干渉しなかったので良しとします。

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デザインがとても気に入っております。

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【使用状況を教えてください】
Vespa GTS300 2024モデルに装着しました。

【取付けは難しかったですか？】
フェンダー内側と本品を十分に脱脂し付属の両面テープで装着したが接着面強度不足でやり直し
・付属の両面テープの接着力が弱い
・Vespaが艶消塗装でフェンダー内側（装着面）もザラツキがある状態で接着していた
そこで、以下の通りやり直し（貼付け直し）
・AMON外装用超強力両面テープで装着
・フェンダー内側ザラツキをサンドペーパで削り平滑化
・接着面の脱脂
・ナイロンリベットを購入（５mm穴×7.5ｍｍ）し左右2点をリベット留め
　ナイロンリベットの長さは7.5ｍｍだとぎりぎり、10ｍｍ位あると良かった

【使ってみていかがでしたか？】
雨天走行でもバイク腹側汚れが少なくなった

【付属品はついていましたか？】
粘着テープ、ナイロンリベット（４ｍｍ穴）

【期待外れな点はありましたか？】
付属品の両面テープは接着力が弱いこと
付属品のナイロンリベットでは長さが足りないこと（本品＋フェンダー）の厚みをカバーできない

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「全体の質感と精度」「フィット性と細部の仕上げ」「付属品の品質と精度」いずれも「文句のない商品」だと思う。

但し「二万円強」という価格を除いて。
（「本当にドイツ本国で生産されている」のなら、仕方なく思える価格…なのかなぁ。）

お勧めは「ノーマルフェンダーの水はね防止性能が気に入っている」方へ推したい。
（自分がそうなので。）

個人的に「よく見ないとカスタマイズに気が付かない」所も気に入ってる。

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ドレミのフェンダーは高いので、安価にメッキにできるこちらをチョイス。
純正のままだとZ2タンクと色が合わないので、こちらにしてとりあえずメッキ感はでます。
クオリティはこんなもんかと、一部歪みが大きいところがあったり、傷があったりもしますが、値段相応かと。
ドレミの鉄鋼製と違ってこちらは樹脂なので軽いし、錆びないので当面はこれでいいかなと思います。

CB1300用フロントアウターフォークをX11に流用したので、X11のフェンダーに似ていたこちらの倒立フロントフェンダーを購入。

フェンダーに穴あき箇所があるので、メッシュを貼って加工。

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割れにくそうな構造をしてたから購入！
値段が高い！
ダウンフェンダーキットの中では1番振動に強そう！

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長穴で高さ調整できる仕様もディスクブレーキのキャリバーにパイプが干渉して下げられないので、干渉部をグラインダーで削ることで長穴分の下げ調整は出来た。タイヤTT100を履いているが、後1cmくらい下げたいので、今後工夫してみる。
黒塗装厚塗りと光沢仕上げもしないとショボい気がする。
価格的にもそれなりなんだろうなぁと感じた。

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ブレーキホース等を止める金具の穴と、カーボンフェンダーの穴が合わず少し加工が必要でした。
純正から取り外したリベットの代わりのボルトとナットは付属されていて良かったと思います。

純正が上手く外せるなら、取り付けは簡単だと思います。

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