最近、落ち着いて乗りたくなり外観をクラシックにしたいと思い購入しました。
良い意味期待を裏切ってくれる良品です。
要穴開けです。

良い点
●SR、エストレア 、Wなどクラシックな外観のバイクには似合う。

●結構、重厚感があり、しっかりした造り。

●何気に風除けとしての機能も果たしてる。

悪い点
●穴空け作業があるので、そこは少し面倒。

最初はアクセサリー感覚のパーツかと思ってましたが、意外に風除けなど実用性も兼ね備えたパーツなのが驚きでした。よく考えてみたら、この商品って昔からあるんですよね、納得。

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購入前から噂には聞いていたフロントの泥跳ね。
純正より長いので少しは効果があります。
まぁ、林道なんか走っちゃうと全然意味ないですけど。。。

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純正マッドガードよりも硬質で少し大きめとなります。
大きめな分、マッドガードとしての効果が高まり、アンダーガードに付着する泥汚れが減りました。

丁寧なマニュアルもついているので、装着自体は簡単なのですが・・・
元のマッドガードを外す際、ボルト2本がものすごく硬く締まっているので、慎重に外さないとネジ山を舐めます。
外してしまえば、あとはポン付けです。

なお、私はフェンダーリフトアップ／ZETAアンダーガードを使っているためか、当商品とアンダーガードが干渉するようで、うっすら線傷が入ってしまいました。
組み合わせ利用される際にはお気をつけください。

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歪みがあったり、ネジ穴が合わないかと心配しましたが、そんな事もなくきっちり取り付けることができました。

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【使用状況を教えてください】
　カスタムで他の部品と色合わせをしたかったため、せっかくなのでカーボン製を購入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　写真と同等の物がしっかりと届きました。

【取付けは難しかったですか？】
　車種専用品なので製品自体は加工無しのボルトオンで取り付け出来ます。

　ただ取付の手順が少々面倒で、フロントホイールを一度外す必要があります。
　そのためにフロントアップする必要があるのが非常に面倒です。
　取付順としては

　・フロントキャリパー取り外し。配線サポートのネジを緩める。
　・フロントシャフトを緩める。
　・フロントアップ。
　・ホイール取り外し（スピードセンサーも同時に）。
　　正座気味に座ってタイヤを足の上に載せると安定します。
　　フロントフォークとの間のカラーの落下に注意。
　・既存のフェンダー取り外し
　　フェンダー自体の取付は上部のネジ4つ＋サイドのトラスネジ2個＋左右の配線サポートとなります。
　・あとは上の逆順で取付と復旧です。

【使ってみていかがでしたか？】
　・見た目がメインなので使用感は無しです。

【付属品はついていましたか？】
　・取付用の付属ボルトとナットがあります。

【期待外れな点はありましたか？】
　・特になし

その他テンプレート外の感想
取付は少々面倒ですが、値段なりの質感と取付後のかっこよさはそれ以上です！
海外からの発送のため到着まで多少時間がかかります。（確か一月ほどでした）
私が取り付けたのは2013年式のR125なので、2014年以降の倒立フォークのタイプはつかないかもしれないです。

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タイトルのように通勤等雨に日に乗る方は効果大と思います。
雨に中々走る事無く(在宅勤務増の影響)帰り道５�qくらいの判断となります。
効果はエキパイとシリンダーフィンにつく汚れは減少したと思います。
自分の場合はフェンダーに合わせる時のミスかもですが、若干左右のクリアランスに差が出ましたが樹脂成形品と思うので全然許容範囲です。
取り付けですが、付属の両面テープを使用し圧着１２時間と念のため付属のナイロンリベット2ｺ使用です。
両面テープは分割パーツされてて余りました。説明書あるので解り易いです。
ナイロンリベットですがΦ４ドリルで穴開けますが穴の位置は注意が要りそうかと、リベットの押し込みと首した長さがギリギリになってしまい挿入が硬かったです。なるべく薄く良い位置を探してからをお勧めします。自分はえいやっと目測だったので、ギリギリでした。あとリベットは素手で入るので便利です。

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【使用状況を教えてください】
購入6年目のFIバンバンに。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
欠品で長くかかりましたが、写真よりきれいに仕上がっているなと思いました。

【取付けは難しかったですか？】
これでもか、というくらいたくさんの形状の両面テープが付属していてフェンダー形状に合わせて貼り付けます。さらに穴あけして止めるプラパーツも付属していました。私は面倒なので（多分落ちないだろうと）両面テープ貼付けのみです。劣化しだしたらプラパーツも使おうかと。

【使ってみていかがでしたか？】
いいです。バンバンがスタイリッシュになりました。泥ハネも当然低減できました。もっと早くつけておけばよかった。

【付属品はついていましたか？】
プラの固定用パーツ。汎用だと思いますが固定用両面テープ（多数）

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

数少ないバンバン専用ドレスアップ？パーツですｗ。おすすめします。

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【使用状況を教えてください】
取付け車種:Dトラッカー
走行用途：モタードレース、サーキット走行、フラットダート
純正フェンダーから交換。交換後約2年ほど使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。純正の野暮ったさが無くなり大変満足した。

【取付けは難しかったですか？】
社外汎用フェンダーは現物合わせで穴あけ加工が必要な場合が多い。本商品も上記の通りで、自分は純正フェンダーを本商品の上に天地逆向きにのせて穴をけがき少し大きめの穴をあけた。
また、取付け角度調整のためワッシャーを使用した。

【使ってみていかがでしたか】
純正の野暮ったさが嫌だったので、車両購入後すぐに交換した。
本商品を装着すると大変スタイルが良くなり満足した。
構造的に空気抵抗も若干少なくなったと感じた。
装着して何度も転倒し、フェンダーを路面に擦り付けることも多々あったが、割れずに削れるだけだったので強度的にも満足した。
最後は傷だらけになったので、交換したがその時まで割れて欠損することは無かった。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【取付けのポイントやコツ】
社外フェンダーを取り付ける際は最終取付け位置微調整のため、M8から上のサイズのステンレスワッシャーを容易しておくと、フレームに若干干渉する際に取付け角度を調整しかわすことが可能になる。
社外フェンダー導入時私は全てワッシャー調整していた。
なお、ワッシャーはアロンアルファ等の瞬間接着剤で穴位置を合わせ仮付けすると作業がしやすい。

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【使用状況を教えてください】
取付け車種:Dトラッカー
走行用途：ツーリング、峠
他社モタードフェンダーから交換。交換後約4年ほど使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。安い割りに造りがしっかりしており大変満足した。

【取付けは難しかったですか？】
他社の汎用フェンダーは現物合わせで穴あけ加工が必要な場合が多いが、本商品は最初から穴あけされており、また独自の穴合わせシステムが威力を発揮し難なく取付けが可能。Dトラッカーだけでなく、幅広い車種に対応できると思う。
取付け角度調整のため、ワッシャーは使用した。

【使ってみていかがでしたか？】
スタイルが大変よく、社会フェンダーを3つほどつけてきたが一番カッコいい外観となった。
また、走行風を後ろに流す機構があるためエンジン冷却の面でもメリットがあると思う。Dトラッカーはもともとラジエター面積が広くあまり恩恵は感じなかったが、プラスになることは容易に判断できる。
また、コスパもよく、破損しても買い換えやすいかなとも感じた。

【付属品はついていましたか？】
商品説明参照のこと。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【取付けのポイントやコツ】
社外フェンダーを取り付ける際は最終取付け位置微調整のため、M8から上のサイズのステンレスワッシャーを容易しておくと、フレームに若干干渉する際に取付け角度を調整しかわすことが可能になる。
社外フェンダー導入時私は全てワッシャー調整していた。
なお、ワッシャーはアロンアルファ等の瞬間接着剤で穴位置を合わせ仮付けすると作業がしやすい。

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仕上げも良く加工無しで取り付け出来ます。
ブレーキホースステーの取り外しにドリルが要りますが作業自体は30分位でした。
ぱっと見は純正の黒フェンダーにみえますがw

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