D-TRACKERに装着してあります。
純正のもっさりした雰囲気を脱却出来て満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤがファイヤーストーンでハイトが高く、ノーマルフェンダーでは干渉してしまうので購入。まだ取り付けてないが、21インチまで対応なので、ノーマルと比べても4センチ程度高さ方向に余裕があるので恐らく問題ない。見た目もまあまあで、フェンダーとしては黒ゲルだけど破格？なのでハイトが高いタイヤを履いてる旧年式車の人には良いと思います。

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KSRには小さいフェンダーがかわいくて好きだったが、雨天時の水芸には問題があるため断腸の思いでこちらの商品を購入。

汎用品であるため、穴あけ作業が不安だったが目盛が付いたシールが付属であったため傾く事無く取り付けられました。

まだ、雨天時には走っていませんが、純正より10mm以上長いため問題はないでしょう。

KSRの姿をそこまで崩さず、雨の日も巻上げた水を防いで(まだ、走ってないので予想ですが)、尚且つ、ダウンフェンダーの1/2~1/3の金額なので僕の中ではオススメ商品です。

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さらなるモタードマシンっぽさを出すため、DR-Z400SMに付けました。

凝ったデザインなので、イメチェン効果は高いですね！　価格も抑えられているので、手を出しやすいと思います。

汎用品なので取り付け穴は車種に合わせて開ける必要がありますが、代表的な車種の穴あけ位置が書かれた説明書と方眼シールが付属しているので、位置は決めやすかったです。

多少、エッジの部分に成型時のバリが残っていますが、カッターナイフ等で簡単に処理できるのでさほど気にならないかと思います。

ノーマルのルックスに飽きてきた人は、試しに付けてみてはいかがでしょうか？

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泥水の跳ね上げを軽減するにはいいです。
取り付けに関してはフェンダーをとめる2本のねじですが本締めしてからフォークに取り付けるのに少し苦労しました。
結局仮締めの段階でフォークに取り付けてから本締めしましたが、タイヤとの隙間が少なくこの本締めでも少し苦労しました。
フェンダー裏側にバネ座でも入っていればもっと楽に本締めできそうです。

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ゴリラ（12V）で使用しています。カーボンなので見た目が引き締って良いですし、やはり軽さが魅力です。
形もノーマル形状なので、違和感なく取付出来ます。
ちょっと高いですが、お勧めですヨ。

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エイプ50に取り付けました。
見た感じもスタイリッシュですが、
何より泥、水はねがなくなりました。
泥はねなどにお困りでしたら
購入することをオススメしますよ！

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通勤のみ使用。しぶき激減。スタイル良。
既設ボルト3本のうち2本を使用し固定。
残った穴は付属ステッカーで塞ぐ。
付属ネジはソケットキャップスクリュー5×15。

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加工してXR250に付けました。見た目はかっこいいです。空冷エンジンなので、フェンダー後部のすきま風で若干の冷却効果があるのかと思います。ないかもしれませんが。取り付けも楽に出来ましたので満足しています。

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ZX-14のフロントフェンダーが重厚なイメージなため、軽快感を出すためにA-TECH製のフロントフェンダースペシャルを購入しました。
取り付けに関しては、穴の位置等のズレもなく、きれいにフィットしましたので、非常に簡単でした。
スタンダードに比べ非常に軽量であり、カスタム感も向上しますので非常に満足しています。

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