カーボンフェンダーが欲しくて探していた所コレに巡り合い購入になりました。お値段は少々お高いですが・・・・カーボンだからと割り切っています。スタイルもシャープでいけてると思います。大変満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　エイプの純正フェンダーの無力さに絶望して装着。

〈良いところ〉
　・泥ハネしない。(←最重要！！
　・タイラップ固定じゃないので安心！
　・割れたりしない(＝作りがいい)

〈悪いところ〉
　・typeDやXR50モタードのフロントフォークに対応していない

ドラム一筋の人や、社外パーツでディスク化する人にはデメリットは関係ないかもしれません。最後になりましたが、黒ゲル仕上げであれば無塗装で純正グラファイトブラック車に装着できます！！(当方は無塗装装着しています。また、ゲル仕上げですので塗装をする方にも優しいのではないでしょうか。)

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GSX250Sにて装着。
転倒したため、純正フロントフェンダーがズタズタになってしまったため、交換しました。
交換してみた感じは・・・フロント周りが引き締まった印象に！
思っていた以上にいい雰囲気になりました♪
1年以上装着していますが、特に色等の劣化はないです。

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02年　Dトラに付けました。
車種別設計なのでボルトオンで付きます。
黒ゲル仕上げなので自分で塗装してから装着しました。

ボルトとワッシャー、塗装の説明書が付属されています。

純正より短くなり引き締まりました。

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D-trackerにはポン付け出来ます。
当然電気系統も関係ないので10分程度で取り付け完了！

ノベッとしたフロントフェンダーがシャープにかなり格好良くなりました。
裏側のデザインや構造上凸凹してる所が少し傷ついていて、作りが多少雑？とは思ったけれど、まぁコスト等々から考えると見なかった事に出来るレベル。

簡単でかなり雰囲気変わるので、気に入ってます。

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某オークションで入手した中古品を付けています。
流石にカーボン製だけあって軽いです。
↑重量は量っていないので分かりませんすみません。
画像を見て頂ければ分かると思いますが、純正のフェンダーよりも前後長が短いです。
なので雨の日の走行や、水たまりを突っ切るのは控えた方がいいかも＾＾；

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DR-Z400S用と言うことですが、RMX250S[SJ14A]に装着しました。
元々両車の純正フロントフェンダの部品番号は同じなので、基本的にはボルトオンですが、
この商品にはメータケーブルガイド用の穴が無いので、穴開け加工が必要です。
それでも、純正品より1、000円以上安かったと思いますので、
敢えて純正品を選ぶ必要はなさそうですね。

尚、海外製品にありがちなボルト穴の位置ズレもなく大変満足いく製品でした。

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APE100　TypeDに取り付けました。
TypeDのアウターチューブは、48φということで購入しました。
フェンダーが、スピードメーターケーブルのガイド取付ボルトに干渉し、てこずりながら、15分くらいで取付しました。
取付後は、泥はね、水はねも減り、見た目もいい感じです。

こちらのインプレを参考にしたので取り付けは簡単でした。

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ベリーショートでは短すぎると思ったのでこちらのミドルを買いましたが、正解でした！ちょうどよい長さで、見た感じもガラッと変わります。TRのオフっぽいアップフェンダーに飽きたら絶対これですね☆リアも合わせて交換することをお勧めします！

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250TRに取り付けました。もともとのアップフェンダーが気に入らずダウン化ですw見た目も自分好みになり、友達には「ようやくオンロードっぽくなったな。」と言われました♪

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