黒ゲルコートを購入しスプレー塗装しました。

純正フェンダーに比べ、その存在感はハンパじゃないです
ルックスが大きく変わり、カスタム感もでるうえ、オリジナル塗装すれば愛車への愛情がより深くなりますね＾＾


若干エキパイへの飛び石も気になりますが、自分はルックスが変わって気に入ってます
エキパイは普段手入れしていれば気にならないと思います

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純正フェンダーだと水芸になるので、ダウンに換えました。
換えると水跳ねはほぼ無くなり、路面がぬれてても平気です。

ただ、取り付けがかなり面倒です。
ホイールは勿論、キャリパー、ホースも外さなきゃなりません。
ホースの取り回しにも、要工夫。

それとノーマルのDトラは、Fサスがフニャフニャで倒立なので、アウターチューブがフェンダーにガツンといっちゃう可能性が…（僕のは中古なので気にしませんが）

機能性・見た目はかなり良いので、そういうのが気にならない人はおススメです。

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トレール車をカッコ良くレーサールック変えたいなら
間違いなくお勧めです！！
これはモトクロッサーKX125用のフロントフェンダーですが、
KDX125に加工なしでポン付けできます。
オールドトレールバイク特有のちょっとかっこわるい
カモノハシのようなフロントフェンダーがいやなら即購入です☆
純正に比べシャープなフォルム、深い作りになっているので、
かっこいいだけでなくバタつきも抑えられます。
海外の外装パーツは作りが悪いという話をよく聞きますが、
そんな事一切ありませんでした。
2年前もUFOの外装パーツを購入しましたが問題ありませんでした。
もし作りがダメだったとしても、
基本的に加工が容易にできるので大丈夫です。
無論今回一切加工なしでついています。

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隼用のフロントフェンダーはそこそこ、色々なメーカーから出ていますが、フォークガードがあるのは、見た中ではマジカルレーシングだけだったので今回チョイスしました。前方への張り出しが純正に比べ短くなるので、だいぶスッキリした感じになります。また、重量もFRPでさえ軽くなるので、バネ下の動きが良くなります。ただ、ロットの問題か、取り付け部分が若干ゆがんでおり、正面向かって左手がフォークに干渉しそうだったので、取り付け時にワッシャーを2枚ほど重ねました。そのため、星4つにしています。

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Z2風なメッキのフロントフェンダーで雰囲気がクラシカルな感じになります♪
短所はゼファー750か400に合わせているのか、取り付け時に少し無理やりフェンダーステーを広げました。
あとメッキの強度がすこし低いと思います、雑巾で拭いたりすると洗車傷がつきます(苦笑)。
メータケーブルの通してあるリング！？の取り付け穴も少し小さいので、無しで取り付けるとメーターケーブルが擦れた傷がつくので取り付け穴をドリルで大きくした方が良さそうです。
ですが短所を上回るルックス的なメリットは、かなりあると思うので取り付けた満足感は高い商品だと思います。

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97年式　フォースシルバーメタリックに塗装しました。形状だけではなく、メッシュ部がレーシーで最高です。取付穴も開いているので取り替えるだけの作業で交換できます☆

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やっぱFLHっぽくするならこれでしょう。
装着自体は難しくないので誰でもできると思います。
純正のフェンダーもかっこいいけど、変えてみるとやはりこっちのほうがタイヤとのバランスがよく見えるというか・・・。

とにかく重厚感はとっても増します。
少し素材が純正と違うところが引っかかりましたが、よほどひどい扱いをしなければ大丈夫かと思います。

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友人がつけていました。
なんだかとても攻撃的なバイクになります。
これを装着するときは、前後でそろえて装着することをおススメします。
今流行のスタイルにするならこれが間違いないんじゃないかと思います。

先っちょはちょっと痛いです（笑）

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以前、友人がつけていました。
見ての通り、あまりフェンダーとしての機能は果たさないかと思います。
しかし、とってもおしゃれに仕上がるかと思います。
その友人は、スポーツスタータンクにハイライザーにバーハンでフリスコっぽくしていました。
クラシックにはつけられないのですが、個人的にはクラシックには似合わないかと思うのでちょうど良いかと（笑）

雨の日はなかなか勇気が要るかも知れないですね

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これをつけるだけでフロントの重厚感がとっても増します。
取り付け自体は簡単ですが、穴あけ加工が必要になるのでそこで抵抗を感じる人もいるかもしれません。

お手軽にカスタムするならとってもいいと思います。
リアトリムレールはカスタムショップなどでも売ってるのでそろえてつけたほうが、中途半端にはならなくていいかと思います。

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