個人的に大きすぎず小さすぎず丁度良いサイズのフェンダーだと思います。十分な厚みがあるしっかりした造りでねじ穴のズレや製品の歪みも無くタイヤとのクリアランスもバッチリです。私は塗装して装着してますがカーボンの柄も綺麗でしたよ。取り付けは純正フェンダーのブレーキホースを留めているリベットをドリル等で外せばホイールを外す必要はありません。軽量化はあまり期待できませんが(純正よりは軽いでしょうが)文句なしで★五つです。

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見た目がとっても良くなりました！！！
でもアルミ製なので、手入れをしていても白くなってきてしまうので、ピカピカのバイクでいたいならステンレスの方がいいですね。

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APE100　TypeDに取り付けました。フェンダーが若干ボルトに干渉していますが問題ないと思います。
こちらのインプレを参考にしたので取り付けは簡単でした。

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ノーマルのFフェンダーがなんとも不細工なために交換しました。
感想としては、車体に自然にマッチするためとても満足しています。
ただ、雨天時にはタイヤが跳ねた水がかかってくるため、
星一つマイナスとしました。
値段も悪くないため、ノーマルの角ばったフェンダーを
不満に感じている方にはお勧めしたいと思います。

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XR250Motardに取り付けました。
電動ドリル（9mm）があれば、凄く簡単に取り付けられます。
ノーマルからよりモタードらしくなって満足です。
外装なら、まずはフロントフェンダー交換ですね！

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前回のインプレッションではタイヤとのクリアランスがイマイチだとお伝えしましたが、取り付け穴をハンドグラインダーで削って全体の位置を下げてみました。これ以上は元の穴が見えてしまうので下げられませんが、自分ではかなりいい感じになったと満足しています。

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Fフォーク逆付けでローダウンさせたためフェンダーもインパクトあるものにしようと思って装着しましたが、このままでは物足りなかったので自分で両サイドにダクトの加工をしました。
ローダウンするとFフェンダーは前の方しか見えないので塗装も前の方をかなり慎重にやりました。
ダクトの加工も左右でバランス良くでき、90点くらいです。
そのままつけても十分ですが、簡単な加工でよりドレスアップできます！

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カーボンの綾織りで質感が高く、剛性もノーマルより高いようです。形状もシンプルで後部を少しカットしたデザインでかっこいいです。ただ、取り付けの穴の位置はもう少し上にしてタイヤとのクリアランスを小さくすれば最高、★5つなのですが…

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カーボンラインはきれいにでてるかな、取り付けはいたって簡単

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CB750(RC42)青/白に装着。製品そのものの質感も仕上げも十分に満足のいくレベルながら、カーボン製であるがゆえにベース車体のカラーリングによっては(好みにもよりますが)必ずしもマッチしないことがあるかも。形状はノーマルをベースにシャープにデザインされているので違和感等まったくなく自然な感じに取り付きます。取り付けにあたってはホイールやブレーキキャリパーを実は外す必要があるのでジャッキ等がないと原則、交換できません。自分の場合はそれらがないので、だましだましたわませながら装着した結果、多少カーボンの剥離や表面にキズが・・・。手軽なドレスアップ・パーツの範疇ですが、初心者向きではありません。

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