綾織りタイプのカーボンフェンダーです。日に当てると透けるくらい薄いですが、結構頑丈に出来てます。｣加工精度も十分で、ものの5分で取付けできました。残念ながら、軽量化によるハンドリングの向上は体感できませんが、純正よりかは遥かに良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

世の中には様々なアフターマーケット用フロントフェンダーがあります。

謎のフォグランプが内蔵されている物、謎のエアインテークが開いている物、正立フォーク車用なのに、謎の倒立フォークに見える様になる物などの、見た目重視系の他、ペラペラのFRPで製作された謎のレース用、分厚いFRP製だけど純正より安価なのがウリの補修用の物などがあり、それらの製品のバリエーションとして、カーボンフェンダーと言う物があります。

しかしこのカーボンフェンダーと言うのがクセモノなのです。

知っている人は知っていますが、カーボン製を謳うフェンダーや外装の殆どは所謂（いわゆる）ウェットカーボンと呼ばれている物です。
それらは4輪のF1や、2輪のワークスレーサーが使っているドライカーボンとは全く別物で、誤解を恐れずに言えば、ウェットカーボンとはカーボン柄のFRP製品です。
ドライカーボンとは、材質も作り方も強度も軽さも固さも、全く違います。
ですからF1もワークスレーサーも絶対にウェットカーボンなんか使いません。

しかも！ウェットカーボン製品の殆どは、表面に見える部分にだけカーボンを使用し、それ以外の見えない部分（製品の裏側）はガラスクロスを使用している事が殆どですから、強度も軽さも固さも、性能は安いFRP製品と殆ど変わりません。
ウソみたいな話ですがホントです。
実際に比べれば解るのですが、圧倒的な性能差に打ちのめされる事を保証します。

ただ、昔はそれでも良かったのです、ドライカーボンは非常に高価な製品で、とてもホイホイと買える様な物ではなかったのですから。
でも今は違います！そろそろウェットカーボンでお茶を濁すのも限界だと思い始めたメーカーが、ドライカーボン製品を続々と投入し始めていて、市場経済の原則に則り、価格がウェットカーボンの物と大差無いレベルまで落ちてきているからです。
この状況でウェットカーボン製品を買うのは、『割れても簡単に補修できるから』等の、消極的理由ぐらいしか思いつきません。
あぁ、こんなこと書いて業界から刺客とか送り込まれたらどうしよう・・・

そして、今回オススメするカーボンドライの製品は、表面仕上げがツヤ有りと半ツヤから選択できるので、私は半ツヤの物をオススメします。
ツヤ有りの物も確かにキレイなのですが、F1のモノコックシャシーも本物のワークスレーサーの外装も、性能を追求するのが目的のカーボンパーツは全部ツヤなんか有りませんから、より本物っぽい、スパルタンな外観がカッコイイのです。

マフラーに例えると、バフ掛けされたピカピカのエキパイじゃなくて、素材ムキ出しのカサカサしたエキパイ表面とか、耐熱黒塗装が排気熱で焼けて白くなってるとか、そんな外観がシブくてカッコイイと思う、「オトナ仕様」です。
ピカピカツヤツヤハデハデなお子様とは違うのだよ！
オトナはシブく半ツヤのドライカーボンですよ、やっぱし。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

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はっきり言ってイマイチかな。何が悪かと言うと、取り付け時ボルト4本を締めたらアクスルシャフトが取り付けられなくなり、微妙に取り付けのボルトの穴がずれている、穴のずれに関しては加工すれば良いが、いくら取り付けの穴を加工してもボルト4本を締め付けるとアクスルシャフトが取り付けられない！結局長めのボルトを使いカラーを入れフェンダーをフローティングした状態で取り付けました。

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フロントフェンダー迷ってました・・・ノーマルも結構気に入ってったし。しかし、このショートフロントフェンダーを見つけたからには交換するしかない・・・と自分勝手に決め込み購入！！さてネジ穴加工自分で出来る？早速TRY！！寸法合せして穴位置決定後、電動ドリルにて（小さく開けてから大きく）加工。仮止めしてOK◎汎用かつ加工も簡単、値段も手頃!!★5つです。

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Ape購入前から分かっていた事ですが、Apeのノーマルフロントフェンダーは取り付け位置が高過ぎて全く役に立ちません。
雨天時に限らず、晴天時でも路面の砂などが容赦なく下から巻き上がってきます。

このキットは納車後すぐに発注して取り付けました。

やっとフロントフェンダーが仕事をしてくれるようになった、という感じがします。
雨天時は多少水を巻き上げますが、ノーマルよりはだいぶましですし、晴天時に砂が下から飛んでくる(笑)現象はなくなりました。

スタビライザー効果も多少はあるみたいですが、はっきりと体感できるほどでもないような・・・。

製品の作りもしっかりしてますし、取り付けも簡単なので、Apeの初カスタムはこれ、という方にもお勧めですね。
（私はこれの取り付けが初カスタムでした）

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ノーマルの存在感の無いフェンダーと交換致しました。
何よりかなりボリューム感がありますので「ノーマル」と比べるとかなり目立ちます。
また個人的にメッシュの部分なども非常にかっこいいと思います。
しかし気になるのが「お値段」が張る事ですかね。
それ以外は問題も無いのでフェンダー交換で悩んでおられる方はオススメだと思います。

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ＡＰＥの泥はねがすごいため購入しました。
白ゲル塗装でしたがそのまま着けられるほどきれいです。
ボルトオンで簡単に着けられました。
つけた感じはイメージが変わり、泥はねも軽くて済みます。
特に悪いところはありませんがデザインに好き嫌いがあるかと思います。

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値段とデザインが気に入り購入しました。
雨の日もきちんと機能してくれます。
ただ・・・。
ジュラルミンステーの内側に付いてるラバーが、走ると振動で外れます。
　取り付け前にラバーを外し、強力両面テープを付けることをお勧めします。ヒートガンを使うと尚いいでしょう！！
ってなわけで★×4にしました。(＾＾；)

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綾織カーボン製を取り付けました。

まず見た目について。やはりフロントにカーボンパーツがくると全体的に引き締まって見えます。リアフェンダーもカーボンにしていればなおいいと思います。綾織の方が平織りよりも見た目も強度もありますのでどうせ付けるのであれば綾織をお勧めします。

次に取り付けについて。
まずノーマルのようにブレーキホースを固定するステーやパーツが付いておりません。私はホームセンターで適当な長さのアルミの留め金具を買ってきてステーとしました。値段もそれなりにするわけですから、ステーぐらいは付属しておいて欲しいものです。また、カーボンはノーマルより「しなる」ためか振動でフロントフォークに干渉する場合がありました。対策としてカラー（ワッシャー）を入れてスペースを開けました。

総称として見た目は文句なしです。ただ価格の割りにポン付けとはいかなかったので減点しました。

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質感、フィッティング共に申し分ないです。価格がやや高めですが、それに見合った商品なので満足しています。

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