フロント剛性アップを狙って取り付けましたが、正直、効果は体感できてません。取り付けは、ホイール部のボルトナットを緩めないとできませんでした。外観上、フロントのアクセントになっています。

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もはや定番の、ＺＸ足回りを移植したズーマーに装着しました。才谷屋のフェンダーが人気ですが敢えてフォーク部分の太いキタコ製を選択しました。ぶっちゃけ、かなりタイヤに干渉します。ノーズからフォーク部分への造型が太すぎてクリアランスに注意しないとタイヤが裂けます。なので、近いうちに少しだけ加工しようと思います。ＮＳＲ以外への装着には不向きかもしれませんね。（他車種流用では当然の結果ですけど）

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APE100につけています。取り付けは結構厄介で、純正Fフォークのシールを剥がす必要があります（コレがまた堅い）。
その次にアウターチューブにはめ込む訳ですが、これも幅ぎりぎりの設計のためか中々はまらず。結局最後はチカラ技ではめました。
工具は通常のレンチではボルトまわりのくぼみが邪魔なので、ラチェット＆エクステンションバーがあれば便利です。シール剥がし剤もあればキレイにシールが剥がれます。

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色は塗装により車体に合わせています。

好みの問題はありますが見た目としては､なかなか良いと思います
ノーマルフェンダーに比べ、全体的に大きいので存在感が増します。
ですが､一部タイラップにて固定するのでせっかくのエアロシャークなのに残念です。あと問題なのが価格です２万円とＦＲＰフェンダーにしては高めでナカナカ手が出せなくて装着が遅れてしまいました。

もっと手が出やすい価格になれば★４か５になりますね

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取り付けは多少の工夫が必要ですが割りに簡単でした。
取り付け後の見た目もGoodでしたがスピードメーターケーブル用のグロメット穴位置に無理があり何度も外れてしまいました。
加工も考えたけど結局、諦めてそのまま放置。
それと取り付けボルトの穴位置もずれていて全体的に斜めを向いてる感じ。
カーボンパーツとしては安価だと思うので仕方ないのかなとは思いますけど。
ハンドメイドは理解出来るけど商品のクォリティとしては疑問が残るかな？

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これって値段高いですよね。
でも，純正の白色のフェンダーがなんだか気に食わなくてずーと狙っていました。
ボーナス出たので，思い切っての購入です。
本当に，Ｇクラフト好きの私としては，物の造りの丁寧さがお気に入りです。あらゆる，樹脂部品をカーボンに置き換えることをこれからの改造目標としたいと思い立ちました。
と，大げさなことを言いたくなるぐらい満足です。
自分のＨＰへも，改造後の写真掲載する予定です。
とりあえず，価格が高いことから４つ星としましたが，かっこいいですよ！お勧めの商品です。

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まだアフターパーツが出そろっていない07のCBR600RR。
一番始めに手を付けたのがこれ。
アクラポビッチが初めてリリースした外装パーツ。
ドライカーボンにUVコートされた光沢が美しく、控えめなさりげないエンブレムが上品でかっこいい。
交換は純正フェンダーについているゴムブッシュとブレーキホースを止めているステーを付け替えるのだがさすがに精度は高い。
問題なく取り付けできた。
価格的に勇気がいる買い物だがそれなりの満足感はあり、おすすめできます。

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錆びやすいメッキフェンダーがあまり好みではなかったのでリアフェンダーと一緒に交換しました。
フェンダーを交換しただけでかなりイメージが変わりました。
色が黒なのでシャープですっきりした感じです。
余計なリブなどがついていないので軽快なイメージに変更したい場合はお勧めです。
FRPの黒ゲルなので自分の好みの色に塗装も出来ますしお手入れも簡単です。
ロングタイプでフェンダーとしての役割もしっかり果たしてくれているので満足しています。

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少し塗装がはげていたりしていました。
ぶつけて剥げたような感じです。
さほど気にはなりません。
見た目はガラッと変わりかなりかっこよくなりました。
目立ちませんが、タイラップ留めがあります。
ホイール、キャリパーを外すので工具がない方はきついかもしれません。

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デザイン的には申し分ない！
その辺りは大分気に入っていますが…
設置に関しても収まりは良いです！

しかし…
ブレーキホースを止める穴が開いていなかったので自作する形となりました。

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