| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
アルミなので自分の好きな光加減に調整できる!
クラシックにしたかったのでとても良いです。
高級感UP
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正のフロントフェンダーは1万円超えなんで、安価なpolisportの汎用品にしました。商品の質は大変良いです。
意外や意外、加工なして取付けできました。4本のネジ部分に1cmのスペーサーを入れただけで完成と、しました。
セローはヘッドライトカバーから伸びたフェンダーへのフックと2本の差し込みがありますが、若干干渉しているようですが、
気にする程度ではないので加工はしませんでした。
フロントの長さが少し短くなりますが、後ろのフレーム側が純正は尻切れトンボで無いので、見た目はカッコよくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
CRM50(合法2種登録)に取り付けました。汎用品なので穴を開ける必要があります。
オフロードを走っても泥跳ね等もしないですしデザインも最高ですね!!
どんなオフ車にも似合う格好良いデザインだと思います!オススメです!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ドライカーボンモデルを購入しました。納期は半年位かかりましたが、質感はさすがエーテックで最高です。とても美しいです。ノーマルフェンダーと比較してものすごく軽量ですで形状もとてもカッコいいですね。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
CRF250RALLYにピッタリ!
穴あけは自分で加工です。
仮に当ててみて、位置を確認してから加工しないと、ボディに干渉します!※結構リア側に穴を寄せた方がよいです!
写真たくさん載せます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
まず初めに書いておきますが、Z900RSのフロントフェンダーはホイールを外さないと交換は大変困難です。
ご自分で作業される予定の方はフロントスタンドなどフロントホイールを外せる準備をしてから作業されることをお勧めいたします。
公道で使用するフェンダーですので私はインナーチューブガードがある商品の中から選択しましたが、一体成型のものは私の知る限りこの商品とモトコルセのフロントフェンダーになります。
一体成型のフェンダーで見た目の大きいパーツですが、さすがドライカーボン製。ハンドレイヤーで個体差があるとはいえ実測でたった168グラムの単体重量です。
ただしブレーキホースの金属ステーが意外と重く左右で44グラム。合計で212グラムのフェンダーとなりました。
ノーマルのフェンダーはステー込みで338グラム。得られる差は126グラムとなります。
私の場合ゲイルスピードタイプEと合わせた時のバネ下重量軽減効果は、ホイールで880グラム、フェンダーで126グラムでちょうど約1キログラムの効果が得られたことになりました。
それが私の感性レベルで確実に公道での効果を比較できるかというとそれは分かりませんが、教科書通りで言えば大変な効果が得られているはずということになります。
最後に、ブレーキホースのステーはリベットを破壊して再利用することになっていますが、新品を購入しても数百円のパーツです。キズや怪我など余計なリスクやストレスを避けて新品を使用することをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
白いカラーのR1-Zなのでカーボンの黒い質感がとてもマッチして見た目のインパクトがかなり変わります。
強度もカーボンなので純正より軽くて質感も良いです。
クリア仕上げしてますが紫外線対策で自分で再度クリア塗装をしてから装着した方が耐久性がアップしそうです。
取付はフロントタイヤは外して取り付けた方が確実ですが傷がつく覚悟で無理やり取り付けようとすれば一応なんとか付けられます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
画像のとおり、レブルの短めなFフェンダーを14cmほど延長させます。
形状的にはジャストフィットして、本来のデザインを崩すほどではありません、
レブルのオーナー以外でしたら取り付けているのを気付かないかも。
固定ピンも同梱されていますが、自分はフェンダーに穴をあける自信が無いので
両面テープだけの固定です。
これで、ラジエーター辺りへの泥はね等を大幅に軽減できるので、メンテも楽になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
こちら説明には簡単、両面テープのみと書いてありましたが、小さくビズがついている場合は固定が必要とも書かれています。購入したら見事に付いていたので、どうするか迷いましたが、綺麗に取り付けたかったのでフェンダーの取り外し方法を模索しましたが、結構これが大変。そこでドリームに持ち込んで取り外してもらって、またつけてもらうと言う作業を行なって貰いました。価格は数千円でしたので助かりました。
脱脂して、両面テープで取り付けて、穴を開ける位置をマスキングテープで養生してから決めて、1mmのドリルで穴を開けて、少しづつ広げていきました。4本ビスを取り付ければ完了です。穴を開ける位置は、フェンダーの角よりは内側にした方が割れや、曲げなら強くなると思います。
効果の方は抜群です。少しの水溜りでも泥が跳ねてラジエーターが汚くなっている人は多いと思いますが、これをつけると全く汚れなくなりました!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
CT125に装着するとかっこいいです。
泥はね防止機能アップ以上にドレスアップ効果がが高くかっこいいです。
また、商品が安いいことも嬉しいところです。
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