とにかく軽い。
純正と持ち比べて軽く、つくりもしっかりしていています。

取り付け穴位置もピッタリですが、フォークへの取り付け部がかなり開いています。そのため車体への組み込みはしやすいのですが、ボルトを締め込む最中に「割れてしまうのではないか？」と、不安になります。結果、特に割れや変形も無く大丈夫でした。

カーボン製品全般に言えることですが、ペラペラ感はあります。

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クリアコーティングされたカーボン調シートを貼り付けて、接着剤で貼りつけました。

カーボン調シートを貼り付けた為か両面テープでは密着感が得られず、隙間が発生した為、市販の接着剤で装着しました。

泥除け効果等はまだわかりませんが、少なくとも外装チューンとしては比較的お手軽にできる為お勧めできます。

尚、対象車種はZ250となっていますが、パッケージにはNinja250の記載もある為、問題ありませんでした。

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両面テープだけでは不安なため、3.5mmキリで穴を開けて付属のピンで留めました。ジャストフィット。雨天未走行ですが泥跳ね軽減期待大です。

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全日本のワークススタイルなのでカッコいい。
インナーチューブが被さっている為、
飛び石による傷から保護してくれそう。

個体差もあると思いますが、フェンダー先端のR部分が
左右均等ではなく、雑にカットされていた。

取り付けのボルトにネジロック剤を塗らないと
振動で脱落するおそれが高い。

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2015年式CB1300SBに取り付けました。両面テープで貼り付けるのですが、付属両面テープだけでは脱落しないか少し心配だったので、自分で両面テープを追加して貼り付けました。
取り付け後半年経ちましたが脱落はありません。前輪からの汚れの跳ね上げも減ったと思います。もう少し安いということありません。

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ドライカーボン最高ですね、オリジナルのフェンダーは見事にチープで最悪ですよ、カーボン製リアフェンダー、チェーンガード等、色々な商品が出ていますので、今後はカーボンシールから変更していきたいですね。価格がもう少し安ければ良いのですが、需要があまり無いのかな？

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写真で見た時はリブの状態や丸っこい形状が気になって購入をためらっていましたが、他に適当なサイズの製品でこの価格帯では探し出せず、純正を加工する手間も面倒なので、購入を決意。届いた品物を見ると、思いのほか形は丸っこさを感じさせず、イイ感じでした。黒ゲルの仕上げも綺麗だったので、塗装無しでクリアだけ吹いて装着しました。内側の仕上げは驚くほど雑でしたが、見えない部分なので、気にせず、自分で適当に仕上げました。
価格からすれば満足の行く製品かと思います。

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微妙にノーマルフェンダーとぴったり合わない。 付属の両面テープは心配なので、エーモンの超強力両面テープでガッチリ貼り付けたけど、微妙に浮く場所がある。 付属のプラスチックのピンを使う為には穴あけ加工が必要。 質感はいいので、つけたら外す事も無いと思うので両面テープとボンドで固定でいいと思う。

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最初から付いてくる両面テープではあまりにも心許ないため、かと言って穴開けは避けたいので、速乾のエポキシ系接着剤を塗布して装着しました。
泥撥ねがどの程度改善されるか楽しみです。

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ノーマルは変に横に広がってるのが気に入らず迷ってる時にこの商品を発見！ドレスアップにと購入。ノーマルと比べると若干の軽量化にもなったかな(笑)

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