モンキーをNSRのフォークを使ってディスク化したので一緒に装着しました。
純正の取り付け位置だとタイヤとフェンダーとの間に隙間が出来て不恰好＆フォークストローク時にエンジンと干渉しましたが、ステーを使って位置を4cm程下げる事によってツライチに装着出来ました。
10インチでもタイヤのアールにフィットしていて良い感じです。

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KX用ですが何の問題も無く、KDX250SRに取り付けで来ました。ただ取り付けボルトがM6と細い為大きめのワッシャーを用意しました。
商品説明の写真ではもっとメタリックぽいですが実物はカワサキのライムグリーンそのものです。

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ninja1000 2012年式の緑黒に取り付けました。凄くカッコいいです。他のカーボンパーツとの統一感を持たすため、綾織にしました。もともと緑のフェンダーで、それ自体に不満はなく、そのままでもよかったのですが、他の人のブログで、カーボンをつけているのをみて、全体が引き締まる印象を持っていました。実際につけてみてその通りでした。リアインナーフェンダーやサイドカバーなどはすでにカーボンに替えています。リアインナーフェンダーはストライカー、サイドカバーはエーテック、タンクプロテクターはK'sスタイルと、バラバラのメーカーですが、違和感はありません。今回のフロントフェンダーは、クレバーウルフ製のものと最後まで悩みました。トゲトゲしい感じが欲しくて、クレバーウルフ製も才谷屋製も甲乙つけがたくよかったからです。最終的に決め手になったのは、この後アンダーカウルを狙ってますので、クレバーウルフからはアンダーカウルがパーツとしてなく、才谷屋にはあるので、フロントフェンダーからアンダーカウルの近い部分に統一感を持たせるために、才谷屋製にしました。しかし未だに才谷屋製とノジマ製の違いはわかっていません…どう見ても同じに見えます…（販売ルートが違うだけかな…）
とりあえずしたパーツはできるだけオークションで売るようにしてます。業者に委託してます。フロントフェンダーは販売できるとの返事をもらっています。過去の落札を見たところそれなりの値段で落札してますので、それも購入のきっかけになりました。ポイント10倍キャンペーンを利用したこともあり、オークション販売とあわせるとかなり安く買えた感じです。
納期は、当初1カ月強の予定でしたが、結局25日ぐらいでした。
取り付けはショップに任せましたが、いたって簡単なようです。
フロント周りをイカツめに、かつ、ちょっと高級感を出したい人にはオススメです！

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ドラツグスター400クラシックに付けました。ますますクラシックな雰囲気に見えて満足しています。フロントフェンダーに重圧さが増します。取り付けは少しめんどいです。まずフロントフォーク側左右のフェンダー取り付けボルトをはずし、トリムレールを仮止めします、レール前部のネジ穴をマーキングして、フェンダーをはずし穴をドリルで開けフェンダー、レールをネジでしめてフロントフォークに締め付けて出来上がり。
みたいな。フロントフェンダー鉄なのでドリルは必要です。気長につけましょう。

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穴あけは必要ですが付属のシールのおかげで簡単に取り付けできました。ランツァのカウルともマッチして引き締まった見た目になりました。
他色の選択肢があればなお良しですね！
某オークションに似たようなフェンダーが2000円以下で売っており、値段に少し躊躇しましたが、とても綺麗ですし本物を買って正解でした。

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外装変更で購入しました。純正をはずすのに苦労しましたがこの製品を取り付けるのに5分位で終わりました。専用のスペーサー（カラーorステー？）が付いているので取り付けも綺麗です。

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フッティングはおおむね良好で、
製品の個体差はあるかも。
分割する為、合体後を見ると左右完璧に
ピッタリと言うワケにはいきません。
わずかに分割線の間隔が違ったり、
極わずかなズレなどがあります。
でも、全く気にならない数ミリレベルです。
まぁ、神経質な人ならダメなのかも？（爆笑）

購入した製品によっては、少し現車に合わせて
削ったりする必要があるかもしれません。
それも許容範囲の程度だと思います。
社外カウルなど買ったことのある人ならば
ご理解出来ると思います。

フロントフォーク全体に覆い被さる形状なんで、
飛び石などによる傷からフォークを守ってくれそうです。
また、GPスタイルなので空力面においても効果がありそうです。

クイックファスナーにより前後に分割出来て、
タイヤ交換、メンテナンス効率UP。
分割することでフロントスタンドも掛けやすい。
単なるドレスアップパーツにとどまらず、
実践的な事も考えられたパーツです。

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純正形状なのでどうってことはないのですが 純正買うよりいいと思います。ゲルコートもキレイにされていて無塗装でもいけますよ。欲を言えば取り付けボルトが欲しかった。

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扁平タイヤを付けたらフェンダーの隙間が大きすぎて不格好になってしまったので、いろいろ探した結果この商品にたどり着きました。自分の好きな位置に設定出来るのでとても便利です。
一応スタビライザーなので、フロントフォークの剛性にも一役かっているのではと思います。
ただ、造りが雑で所々サビのような白い斑点が付いているので、気になる人はコンパウンドでしっかり磨かなければいけないです。

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KX250用のフェンダーですが、Dトラに取り付けました。
穴開け済みで、穴の位置も同じです。ただ穴の大きさが少し大きいです。
取り付け時は穴が大きいので、ゆがまないように調整しながら取り付けました。
後、フェンダーの後側がクラッチケーブルやホーンに当たりそうなぐらいギリギリなので
、フェンダー取り付け穴の後ろ側の穴にワッシャを入れて、若干傾けてあげると大丈夫です。

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