【Webikeモニター】
同社サイドカバーと同時購入しました。
平織りと綾織りとで悩みましたが、綾織りは光線の加減でハッキリとカーボンの折り目が見えカッコいいです。
サイドカバーとの同時購入で同時装着したので、イメチェンになりました。

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【Webikeモニター】

製品自体も非常に綺麗で、強度もありそうです。
塗装してから装着する予定でしたが、今のところそのまま使用しています。

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フレームが黒の為ブラックアルマイトのこれを購入
ちょっと高いですが作りは丁寧でいいです。
ストローク量の関係で3センチぐらいしか下げれませんが見た目の印象は結構変わります

スタビライザー効果がどの程度あるのかわかりませんが
保険の意味も込めてインナーフォークキットを使ってる方は装着をオススメします

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【Webikeモニター】
ノーマルに比べ軽い！カーボンならではの軽さだと思います。取り付けに関してはフロントタイヤを浮かせる事が出来れば簡単だと思います。
ノーマルよりスッキリしています。

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【Webikeモニター】
画像より実物はもっとカッコいいです。
いい感じのショートで自分のバイクがスタイル良くなりそうです。

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純正フェンダーが汚くなってきたので交換。

エンジンのヘッドが少し当たるのと、小さい方がかっこいいと思い購入。

写真ではわかりにくいけど、このミニかなり小さいです。

Gクラフトのカーボン部品は2個目ですが、やっぱり作りがいいです。

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250TRのオフロードっぽさに抵抗があったため、オンロード用タイヤ（IRC製）に交換したタイミングで、最もオフ車っぽいフロントフェンダーも交換しました。
本製品では、タイヤの幅方向とのクリアランスが純正タイヤにジャストフィットしており、若干太目になっただけでも、フェンダーのバーの部分に干渉してしまいます。
対策として、ショップで内側の部分のみを若干潰してもらいました。
デザイン的には期待通りの質感を演出してくれており、大満足です！

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カーボン製品を揃えたくて購入しました。
古い設計のバイクも見た目が10年進んだ様に感じます（笑）
ホーネットの場合、タイヤを外さないと装着できませんが、その際取り付け穴がフォーク側とギャップができてしまい、5ミリ位のカラーを挟んでいます。ご自分で作業される方は、その辺の準備を怠り無く。
後、これは自分の判断ミスなのですが将来的にホイールの17インチ化やダブルディスクにする方は、その時このフェンダーは無用の長物になりますので、控えておいた方がいいです。
それにはまだまだハードルも多く、自分は見通しが立ってませんが、いつかはやりたいと思っているので、それに関しては残念ですね。
まあ、ルックスは素晴らしいので又カーボン製のこの形状のフェンダーを買う事になると思います。在庫処分でも中古でも格安で手に入りますように。（人）

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とにかくこのスタイルに惚れ込んで、購入しました。

取り付けもボルトオンで簡単です。

FRP製で、価格は少し高いなぁというのが本音ですが、とにかくカッコイイ！
このスタイルに惚れ込んだ人は迷わず買い！でしょう。

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他車への流用目的です。
ジェベルへの取付は4箇所のボルト穴のうち、前方の二箇所はボルトオンでした。
穴の位置の幅は合っていましたので、後方穴を5mm程前方に広げました。

一気に今風のモトクロッサースタイル。
走行時に若干ビビリが大きいような気もしますが、我慢できなかったらフェンダーの裏にステーかなにか取り付けて補強すれば問題ないでしょう。
安いですし、見た目完璧！

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