SRのカスタムパーツは基本88以降の18インチホイール車ばかりだった！

しかし！ついに19インチでも使えるかっこいいフロントフェンダーに巡り会えた。。。
パイプワークが剛性と美観を兼ね備える逸品です。本体がFRPと考えると価格はやや高いけど。でも良い。気に入った。


実は、購入時にFRPの黒ゲルに複数箇所ハゲがあって、返品交換をしてもらったけど、結果は対応してくれたので逆に好感度は高いかも。

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なぜか、コケてもいないのに純正フェンダーが割れてしまい、どうせ交換ならとこの製品を付けました。
穴位置がずれているとのコメントがありますが、私のは精度良い物でした。10分程で装着完了です。
フロントのもっさりした感じが無くなりスリムでレーシーな感じで良いですね。
ただタイヤとフェンダーのクリアランスが5mmもないほどで大丈夫なのかな？？とも・・・。
まぁ~~~カッコいいので良しとしてます。

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買いましたっ！
が、
教訓『仕様はしっかり確認してから買いましょう』

私はエイプ50タイプDに乗っています。
『タイプD不可』を見落としてしまい、案の定付けることが出来ませんでした。。。
幸い、知人エイプユーザーが居たのでもらって貰いました。
小さな部品の割にはお高い買い物でしたので、ちょっとがっかり。
いや、これは自分が悪いですね。。。

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　エイプの純正フェンダーの無力さに絶望して装着。

〈良いところ〉
　・泥ハネしない。(←最重要！！
　・タイラップ固定じゃないので安心！
　・割れたりしない(＝作りがいい)

〈悪いところ〉
　・typeDやXR50モタードのフロントフォークに対応していない

ドラム一筋の人や、社外パーツでディスク化する人にはデメリットは関係ないかもしれません。最後になりましたが、黒ゲル仕上げであれば無塗装で純正グラファイトブラック車に装着できます！！(当方は無塗装装着しています。また、ゲル仕上げですので塗装をする方にも優しいのではないでしょうか。)

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GSX250Sにて装着。
転倒したため、純正フロントフェンダーがズタズタになってしまったため、交換しました。
交換してみた感じは・・・フロント周りが引き締まった印象に！
思っていた以上にいい雰囲気になりました♪
1年以上装着していますが、特に色等の劣化はないです。

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02年　Dトラに付けました。
車種別設計なのでボルトオンで付きます。
黒ゲル仕上げなので自分で塗装してから装着しました。

ボルトとワッシャー、塗装の説明書が付属されています。

純正より短くなり引き締まりました。

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某オークションで入手した中古品を付けています。
流石にカーボン製だけあって軽いです。
↑重量は量っていないので分かりませんすみません。
画像を見て頂ければ分かると思いますが、純正のフェンダーよりも前後長が短いです。
なので雨の日の走行や、水たまりを突っ切るのは控えた方がいいかも＾＾；

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APE100　TypeDに取り付けました。
TypeDのアウターチューブは、48φということで購入しました。
フェンダーが、スピードメーターケーブルのガイド取付ボルトに干渉し、てこずりながら、15分くらいで取付しました。
取付後は、泥はね、水はねも減り、見た目もいい感じです。

こちらのインプレを参考にしたので取り付けは簡単でした。

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商品が来てすぐに持った感じが軽い(^^♪またクリアも綺麗に吹いてあり大変満足です。取付も苦労なく付けれました。

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　ノーマルのフェンダーより重圧感があり、迫力が増します。
　
　ブレーキホースのブラケットを付けるのにワッシャーを別に
　2枚程用意すれば純正っぽく止めれます。

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