【Webikeモニター】

B-KINGの純正フェンダーは三又の下に差し込んで持ち上げる方式のフロントスタンドを使用する際には、事前にフェンダーを外す必要があります。
メインテナンス時に面倒なので、フロントフォークへのねじ穴の位置が同一の、隼純正フロントフェンダーを使用していましたが、300km/hオーバーの空力を考慮に入れた、お椀のような形状の純正フェンダーは大きくそして重く、B-KINGには似合わないと思いました。

そこで、シャープな形状の当製品をチョイスしました。
ブレーキホース用の穴を追加であける必要がありますが、それ以外は大きな改造なくポン付けできます。

フェンダーだけカーボンだと全体のバランスが崩れて、せっかくお金をかけたのに、逆に安っぽく見える恐れがあるため、他のいくつかの外装パーツも一緒にカーボン化しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

才谷屋のフェンダーはカッコいいですね。見た目は申し分ないですし、フィッティングも大丈夫です。FRPの厚みも十分です。ただネジとタイラップでの固定になるのが、ちょっと不安ではあります。

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ZX-14のフロントフェンダーが重厚なイメージなため、軽快感を出すためにA-TECH製のフロントフェンダースペシャルを購入しました。
取り付けに関しては、穴の位置等のズレもなく、きれいにフィットしましたので、非常に簡単でした。
スタンダードに比べ非常に軽量であり、カスタム感も向上しますので非常に満足しています。

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本物のカーボンはやはり美しいです。
もともと白い車体でしたので、フロントをカーボンに変えるだけで全体がぐっと引き締まります。

取り付けは素人ですが、数分で自分でできるレベルでした。
取り付け後は純正と遜色なくしっかりとはまっています。

値段は張りますが、淡い系の色の車体でしたらとても映えるのでおススメです。
これをするから性能が上がるとかはなく自己満足の世界ではありますが、自分は値段相応の満足度を得ました。

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取り付け簡単でした。
フェンダーもしっかりと固定されます。
これで雨の日の走行が快適になります。

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FRPで純正より値段が安いので最高！
白ゲルなので、もちろん色は白です。

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泥跳ねが少なくなり、エンジン及びエキパイの
汚れがノーマルの時と比べると、少なくなりました。
取り付けも簡単で、15分位で出来ます。

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カーボンフェンダーが欲しくて探していた所コレに巡り合い購入になりました。お値段は少々お高いですが・・・・カーボンだからと割り切っています。スタイルもシャープでいけてると思います。大変満足しております。

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D-trackerにはポン付け出来ます。
当然電気系統も関係ないので10分程度で取り付け完了！

ノベッとしたフロントフェンダーがシャープにかなり格好良くなりました。
裏側のデザインや構造上凸凹してる所が少し傷ついていて、作りが多少雑？とは思ったけれど、まぁコスト等々から考えると見なかった事に出来るレベル。

簡単でかなり雰囲気変わるので、気に入ってます。

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DR-Z400S用と言うことですが、RMX250S[SJ14A]に装着しました。
元々両車の純正フロントフェンダの部品番号は同じなので、基本的にはボルトオンですが、
この商品にはメータケーブルガイド用の穴が無いので、穴開け加工が必要です。
それでも、純正品より1、000円以上安かったと思いますので、
敢えて純正品を選ぶ必要はなさそうですね。

尚、海外製品にありがちなボルト穴の位置ズレもなく大変満足いく製品でした。

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