まだアフターパーツが出そろっていない07のCBR600RR。
一番始めに手を付けたのがこれ。
アクラポビッチが初めてリリースした外装パーツ。
ドライカーボンにUVコートされた光沢が美しく、控えめなさりげないエンブレムが上品でかっこいい。
交換は純正フェンダーについているゴムブッシュとブレーキホースを止めているステーを付け替えるのだがさすがに精度は高い。
問題なく取り付けできた。
価格的に勇気がいる買い物だがそれなりの満足感はあり、おすすめできます。

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少し塗装がはげていたりしていました。
ぶつけて剥げたような感じです。
さほど気にはなりません。
見た目はガラッと変わりかなりかっこよくなりました。
目立ちませんが、タイラップ留めがあります。
ホイール、キャリパーを外すので工具がない方はきついかもしれません。

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ZRX400にBEETのレーシングフェンダーを装着しました。
純正の大きくタイヤのアーチに合っていないフェンダーが嫌で購入しました。白ゲルのみしか無いので自家塗装するか、塗装やに出さなければいけません。自分はカンスプレーで塗りました。
小さくてレーシーなフェンダーに満足！！フロントフェンダーだけでも見た目はグッと良くなりますね！タイヤも良く見えてかっこいいです。値段も安い方だと思います。

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GRASS TRACKER BIGBOY にNITROHEADSのアルミフロントフェンダーを装着しました。純正のぶりっとした。長めのフェンダーが嫌で購入しました。装着しての感想ですが、カッコいいです。
ヤッパリ、トラッカーはタイヤが見えていた方がよいですね＾＾
装着も簡単です30分程で完了しました。値段がもう少し安ければ
最高ですが。。でも、ショートフェンダーはオススメ！！

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ダウンフェンダーステーも良いですが、見た目でこれに決めました。
ホースバンドによる固定ですが、しっかりと取り付けできます。

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ベリーショートというだけあってかなり短いです。泥よけとしてはほとんど機能はしませんが無いよりはマシ？？なにはともあれルックスがイイので雨天走行をしない人にはオススメです。
タイヤサイズに合わせて取付け位置を調整できるのでタイヤ径を上げたい人にもオススメです。

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取り付け簡単。ドレスアップ効果抜群。品質的に悪いとこは見当たりません。
バフ仕上げで綺麗ではありますが自分で磨きあげる事でより美しくなります。
流通の関係上仕方ないですが値段は高いですね。

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見た目、重さなどはっきり言って非常に申し分ないです。
ばね下（サスペンションが動く部分についている部品）の軽量化は走りに直接反映されますので、難しく言うとばね下の部品を軽くするだけで路面の追従性が格段に上がります。

解かりやすく言いますと、それほどでもないサスペンションでも重たい物をよいしょ、よいしょと動かすよりも軽い物を動かす方が良く動くということですね。
まっ平な路面なら問題ないのですが少しでも路面に凹凸があればサスペンションは常に動き続けなければなりません。
なので仕事を簡単にさせてあげるには軽い方がやりやすいのですね。

難1点！！見た目が非常に宜しく思うのですがタイヤとのクリアランスが少な過ぎるのではないですかね。
ここまでクリアランスがないと見た目はピタッと決まって見えるのですが、走行中のタイヤの縦の膨張で擦る恐れがありますし、石などがかんだ場合は割れる恐れがあります。
自分は長穴を開けて3mmくらい持ち上げましたが、限界です。
もともと10mm高くセットできれば★5つだったのにと思います。

シンプル小ぶりでほんとにかっこよいのですけど。

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見た目はかなりシャープになりました。純正のペリカンみたいなくちばしがいやだったので丁度良かったです。取り付けは簡単ですが、最初穴がきつかったです。

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マジカルレーシング製を付けている方をあまり見ないので、購入しました。実際に手に取ると、とても精度高くできています。ボルトの穴の位置がぴったりだったのと、FRP／カーボン製品に付き物のゆがみが少ないので、取り付けはとてもスムーズにできました。また、製品のエッジが内側に小さく丸めて作られている為、外側からガラス繊維が見えず、美しく仕上げられているのはもちろん、薄い素材でしっかり剛性を出しています。
マイナスとしては、カーボンの模様が一部ゆがんでいたことです。しかし製品の出来がとても良いので、絶対買いです！お勧めします！

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