正直こんなブランドのこんなパーツ、有名ではないでしょうが・・・実は私、15年程前から（他車で）愛用しています。
フロントフェンダーの後端を延長させる事で、フロントタイヤからの水・泥・小石の跳ね上げを防ぎ、アンダーカウルやエンジンのキズ汚れを防止するのが目的なのですが、なぜこの部品の知名度がこれほど低いのか、正直不思議でなりません。（正直、カーボンフェンダーより何倍も有益だと思っています）

適合がGSX-R125となっていますが、GSX-S125に問題なく取り付け可。
まぁフェンダー形状が同一なので、至極当然。

取説はありますが全て英語です。ただしイラスト付なので全く問題無し。

取付方法として両面テープと樹脂リベット。
取説には「簡単に付けるなら両面テープで、確実に取り付ける時は樹脂リベットを併用すること」と書かれています。
自分は当然後者の取付方法を選択。

一度車体からフェンダーを取り外して本品を仮組みし樹脂リベット取付部をペンでマーキング。
両面テープで本品貼付後にマーキング部にドリルで穴をあけて樹脂リベット取付、あとは車体に戻して完成。

昔購入した時（以下、旧仕様）は樹脂リベットではなくタップビスだったので、取付後は（小さいながらも）ネジ頭部が見えて見栄えがよくなかったのですが、現仕様は樹脂リベットなので見栄えが改善しています。
また（旧仕様に対して）右サイドにステッカーが貼られているのがアクセントになっています。
（旧仕様はホントに無地で飾り気が無かったので、良くも悪くも純正にしか見えない）

本品取付により、車体下部の汚れは「多少」減ります。
さんざん良いこと書いてきましたが、実際は汚れの原因は「フロントタイヤからの跳ね上げ」だけではありませんので。

けどまあ汚れは少なからずとも減りはしますし、個人的には満足しています。

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ロングサイズをチョイスしました。純正よりわずかに長いだけですが、実用では役に立ちそうです。また、渕に加工がされており作りもしっかりしています。JA45の場合、マッドガード本体の取り付け穴は純正に比べて大きく、ボルトを締めこみながら取り付け位ちを調整しました。

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スターターカバー、クラッチカバー、オルタネーターカバーと併せて取り付けました。
全て合わせると総額約10万円程度になります。
カーボンはやっぱり高いですね…

【期待外れだった点はありますか？】
リアフェンダーのオプションがない事。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
リアフェンダーのカーボンパーツも出してほしい。

【比較した商品はありますか？】
特に無し

【何が購入の決め手になりましたか？】
タンクパッド、サイドプロテクションステッカー→各種エンジンカバーを付けるならどうせなら揃えちゃえと思い購入しました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
ドライカーボン、艶消しの綾織タイプになります。
艶有りに比べて高級感はあまり感じないかも知れませんが、渋くて気に入ってます。

【取付は難しかったですか？】
【取付のポイントやコツを教えてください】
購入店にて取り付けた為、不明です。

【説明書は分かりやすかったですか？】
ショップから渡されなかったので付属していない様です。

【付属品はついていましたか？】
特に無し

【その他】
何故か日本では設定されていませんが、海外オプションではフューエルキャッププロテクションもあります。

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取り付けている車両＆オーナーのインプレを聞き購入。
取り付け前ですが、作りはマズマズ、取説は英語表記ですが図入りなので問題なし。

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ヤマハBOLT用のエクステンダーは、皆さんの評価の通り値段の割に、成形がなっていない。
この一言尽きます。

それなりのお値段なので、しっかり製品管理してほしいところですが
なにせBOLTのフロントフェンダーからの泥はねは凄い。
掃除の手間を考えると、背に腹は変えられない。
付ける前は、左右対称になっていないのが丸わかりなのですが
付けてしまえば、あまり目立たない。
でも機能は、文句なし。泥はねがつける前の1/3ほどになりました。

私は、付属の両面テープで接着しました。
しかし強度面が不安だったので、秘密兵器のヒートガンで
ガンガン炙って、密着させました。

装着後450kmのツーリングで高速や峠をバンバン走りましたが
取れそうな気配はありません。

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取付ビス穴が縦に長穴になってます。
取付後に気が付きましたが、
表面ではなくカーボン模様に黒い部分が有り、気にされる方ならきっと返品交換かな。私は返品はしませんが気になったので写真投稿だけ。。。

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タイガの製品は何個か使用したことがあるので、ボルトの穴の位置が合わないだろうと思っていたが、予想通り若干のズレがあったために穴を拡張して取り付けた。
純正より圧倒的に軽く見栄えも良いので、加工さえできれば満足できる。

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外装は白にしたくて同社で揃えました。
基本ネジ穴がやたらと大きいです。
サイドカバーの場合は、平ワッシャー付きM6のボルトがすっぽ抜けました。
寸法精度が特別悪いとは思えないのですが
画像が無いですが4つある取り付け用のネジ穴は
直径12mmほどありますがネジサイズはM6です。
通常の平ワッシャーだけでは
不安ですのでカラーのようなものを使う必要があります。
しょちゅう着脱するのでそのたびに気を使います。
質感に関しては純正とあまり変わりません。
イメージチェンジしない人にはあまりメリットがありません。

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　基本的に雨の日は乗らないのですが、工事で水を撒いている所を通ったら、どえらいことになったので取り付けました。
　フェンダーとの勘合はバッチリでしたが、端面の処理などはかなり荒っぽいです。付属の両面テープがあまりにもショボイので、手持ちのNitto　No577に替えました。
　両面テープだけで取り付けている方が多いようですが、気が付いたら無くなっていたという事態を防ぐために、付属のピン２個も使いました。（ピンは４個付属しています。）両面テープが厚みのあるタイプだったこともあるかもしれませんが、ピンの長さが足りなくてうまく止まらないので、半田ゴテで溶着しました。
　まだ、水のある所を走っていませんが、タイヤとの位置関係からして効果はかなり期待できそうです。
　細部の作りも含めて、値段はちょっと高すぎるように思います。

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純正のフェンダーがホイールを覆いすぎてダサかったのがスタイリッシュになりました。
関連商品でスタビもありますが、まぁお好みで。
私はフェンダーだけで十分満足しました。
そうそう、このフェンダーにするとタイヤを外すのが楽になるというおまけがあります。

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