A-TECH:エーテック

リア泥除けで検討していました。効果はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

表面が汚いのは変わらず。

製品製造時に型にカーボンをかぶせて固めた後、
人の手で切り出していると思われる。

製品の角に切り出すときに引いたであろう線が残っているうえ
こすっても落ちない。
チェーンカバー部分の丸穴などもきれいなアーチになっていないので
削って手直しする予定。

ぶっちゃけ全体的に（購入したリヤインナーフェンダー、タンクキャッププレート、インナーカウル）表面が汚いのでそのうち塗装屋に出してスモーククリアでもしてもらうか、
自分でウレタンつや消しクリアを吹く予定

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】まあまあ

【使ってみていかがでしたか？】よい

【付属品はついていましたか？】はい

【期待外れな点はありましたか？】取付穴の精度が、いまいち

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】見た目は〇

【取付けは難しかったですか？】　加工が必要。ねじ穴を、開け直さないといけないレベル。

【使ってみていかがでしたか？】　よい

【付属品はついていましたか？】　はい

【期待外れな点はありましたか？】　
取付制度がいまいち。ねじ穴など、加工が必要。ドリル、リューター必要です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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スイングアームとリアサスがサンドブラストされるのを防ぐため購入。
強度は必要ないですし重量もしれているのでFRPを選択、重量は約300ｇでした。
納期長すぎ、到着まで4ヶ月もかかりました。

純正フェンダーを外すだけで滑り込ませるように装着できます。
フィッティングが最悪、アールがスイングアームに沿っていない、ネジ穴が丸1個分位ズレている。
成型不良等はなく交換しても改善し無さそうですし、また4ヶ月も待てないのでそのまま使用。

穴を広げて無理矢理押し込んで装着、左右はまさかのタイラップ固定でした。
左は殆ど見えないのですが右側は結構見える位置、こちらは無くてもなんとかなりそうなので省くのもありかも。

雨や粉塵の多い所をまだ走っていませんが、形状的にスイングアームのタイヤ前を完全に塞ぐので効果は有りそう。
目立たないですがmotoGPのスイングアームスポイラーみたいで見た目も良いです。

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【使用状況を教えてください】
濡れた路面の泥んこ対策に。本来は整流目的のパーツらしいですが・・。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
近くで見ると粗はありますが、使用に問題の出るような物ではありません。

【取付けは難しかったですか？】
横着してサイレンサーを取り外さないまま取り付けると難易度が上がります。

【使ってみていかがでしたか？】
ある程度汚れの飛び散りは防ぐ事ができます。

【付属品はついていましたか？】
取説は付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
足りないボルト類がありましたが、メーカーに連絡すると直ぐに送ってくれました。
検品は甘いですが対応は良いですね。

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納期が大変かかり待ち望んでおりましたが、到着した商品は予想以上に強度に不安の残る物となりました。
チェーン上部に来るカバー部分がフニャフニャで本当にこれで大丈夫かと心配になる程です。
見た目はカーボーンで良いのですが。デザイン的にしょうがない部分も有るのかも知れません。
個人的には純正で十分だったかなと少し後悔しております。

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良い点
形が良い、カーボンなのでカッコいい、重さは大きくなったのにカーボンなのでさほど変わりはない

悪い点
カーボンなのでズレるのは仕方ないけど、穴一つ分に近いくらいズレている所もある
クリアの中に黒の塗装が混じっているところがある
納期が全く読めない

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■購入動機
VTR250はリアフェンダーが無いため、リアタイヤの巻き上げる泥や水撥ねなどがそのままリアサスペンションにかかってしまいます。リアサスペンションの汚れ防止とドレスアップを兼ねてチェーンガードと一体型のエーテック製をチョイスしました。せっかくなのでと思いデザインもFRPの塗装ベースではなく、平織りカーボンにしてみました。

■商品について
・フェンダーが長いので汚れから守ってくれる
元々フェンダーが無かった状態からフェンダー増えたので、リアサスペンションへの汚れ防止効果は十分なものでした。あらためて取り付けてみると、フェンダーはタイヤのほぼ1/4を覆うようなデザインになっているので、リアサスペンションだけでなくシート裏にも泥が飛び散らなくなりました。

・チェーンガードとの一体なので統一感アップ
フェンダー単体を追加するのではなく、チェーンガードも兼ねているので、リアタイヤ周辺の統一感が際立ちます。特にカーボンにしたことで、織模様によるドレスアップ効果は抜群です。チェーンガードに「A-TECH」とロゴが入っているのも良いです。

・取り付けが大変
取り付けには純正のチェーンガードと交換になるのですが、マフラー側からもボルト止めする必要があります。その際にサイレンサーやタンデム・マフラーステーが邪魔で工具が入りにくいです。

・150サイズのタイヤと干渉
これは個体差かもしれませんが、フェンダーの形状が左右対称ではなく、タイヤの右側とのクリアランスが狭かったです。純正の140サイズのタイヤの時は干渉していませんでしたが、150サイズに交換した際には干渉してしまいました（タイヤ左側は干渉せず）。140サイズでもタイヤによっては干渉するかもしれません。

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汚れが落ちにくいデフォルトのフェンダーから比べると格段に拭き取りが楽になりました。

本来の目的としてタイヤウォーマーの装着でフェンダーと干渉しないのを望んでましたが、作り込みが甘く左右均等ではなく、若干の歪みがあります。普段使いなら気になりませんね?

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