A-TECH:エーテック

細かい所言えば何ヶ所かあるが、一言で言えば詰めが甘い。
ブランディングを上げたいのであればもっとクオリティを上げるべき。
生産が追いつかないなら体制を変えるべき。急いで作った感が否めない。
デザインは最高、チェーンカバー部が長い為グリス飛び等が軽減される。

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納期2ヶ月となっていたのに以外に早く届きました。
FRPを購入して、黒光りしてるままでも良かったのですが、つや消しブラックで塗装しました。

皆さんインプレどおりタイヤに接触するので、チェーン側にワッシャーを4枚程追加して調整しました。
気に入ってます。

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何人かのインプレにもありましたが、ネジ穴が合わない。
私の場合は、チェーンカバーの後ろの方の穴が合わなかったですね。
あと、ブレーキキャリパーの前のほうの穴。
の二箇所だけです。

取り付け自体は、同根の説明書通りにやって問題なかったです。
（チェーンカバーを外す。　ブレーキホースガイドを外す。　ブレーキキャリパー外せばもっと楽だよ）

実際、ブレーキキャリパーを外さないと、ブレーキホースガイドを留めてるネジにアプローチできないと思います。

あと、スイングアームまで深く覆う形状なので、
タイヤ諸元が見えません。　あとGRステッカーも・・・

あと、チェーンの張り調整も、目盛りが見えないので、そのたびに外さないとかしら・・・


不安だった140サイズのタイヤで干渉しないか。とうい点ですが、こちらも問題なしでした。

スイングアームまで覆うのも良し悪しかな。。。

エーテックのステッカーをどこに貼ろうかな。。。

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悩んだあげく購入しました。

取り付けは超簡単でメカオンチでも簡単に取り付け出来ました。

週末プチツーを楽しみ、帰ってから確認した所、サイレンサーに少し当たっているのが残念でした。

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【Webikeモニター】
K3のスイングアームに換装し、フェンダー下の汚れが軽減するかもと思い購入しました。
換装したものですから、あまり参考にはならないと思いますが、装着は大変でした。
でも、共通して言えるのは、これで大丈夫か？ということです。
ビス三本とタイラップで固定ですが、つくことは付きます。
でも、グラグラ感は否めません。
ビスの数を増やそうにも、スイングアームに穴を開けまくる訳にもいきませんので。
もっとピッタリしたサイズであれば、両面テープも使用できたと思います。
見た目が良い分、そこが残念です。

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純正だと泥除け部分が無いに等しいので良いと思います。
取り付けは非常に簡単でした。

まだ悪天候時に走ってないのでなんとも言えませんが、恐らく泥はねは軽減されると思います。

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