A-TECH:エーテック

降雨時も使用するので、泥はね対策の為に。値段と手間も考えて、黒・塗装済みの物を購入しました。
取り付けは、チェーンガードのボルト2本と、結束バンド3本で固定。作業時間は5分程で、簡単にでき、ガタつき・接触なども有りません。
効果抜群で、見た目も締まった印象になり、大変満足しています。

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A-TECH製品は、ポン付けが難しいと知っていたので、加工がいるかも・・・と覚悟の上で、YZF-R25用のリアインナーフェンダーを購入したのですが、珍しく加工することなく、ポン付けできました。

ただし、気になった点が2点。

(1) タイヤとのクリアランスが狭い
タイヤとのクリアランスが狭く、走行中接触しないかな…と心配になりました。
ブレないように、しっかりと固定してあげたほうがいいかと思います。

(2) ガタつきがある
純正ボルトをそのまま流用して固定するのですが、フェンダーが薄いためか、ボルト固定部がガタガタとブレます。
ゴム製のワッシャーなどを噛ませてあげると、ガタつきはなくなるかもしれません。

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綾織カーボンを購入しました
　つくりは良いが反対側がタイラップ止めなので整備性が悪い。
　泥はね防止にはほぼならない。
空力効果があるそうだが、わかるわけがない。　

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古いバイクで走行距離も6万km越えてスイングアームの塗装がボロボロ(T_T)

で、外装リフレッシュの為インナーフェンダー購入。

余り金も無い為FRP製に(；´∀｀)

ところがFRP製黒ゲルコートでも軽い!!!
カーボンならもっと軽いの？

見た目も良い感じ。
中途半端なカスタム感が所有感を擽りますq(^-^q)

いいですよ、FRPもヽ(*´▽)ノ♪

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かねてから迷っていたインナーフェンダー。それというのもgsf1200用は何種類か出ているんだけれど、チェーンガードの有無で迷っていました。やはりチェーンガードはあったほうがいいし、プーチのはチェーンガードがしっかりあるんだけれど、カーボンプリントなので却下。マジカルはチェーンガードがないので迷っていたが、チェーンガードと形状（少しリップ部分がカールしている）でエーテックに決めました。
取付自体は5分ほどでばっちりつきました！タイヤとのクリアランスがかなり少ないですが、しっかりタイラップで取り付ければすれることもなく機能性も問題ありません。しいて言えばチェーンガードがもう少し長いといいんですが。しかし付けてみた姿もかなりかっこよくて大満足です！！質感とデザインはかなりおすすめです！

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精度・強度とも、GOOD！取り付けは、気合を入れて頑張りました。
　配線の取り回しと取り付けに手間取りましたが、仕上がりに満足しています。
　素人の私にも取り付けができましたので、喜びも大きかったです！！
　小ぶりなテールカウルですが、良い感じでしょ？！

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発注はしましたが、在庫バックオーダー待ちです。
VTR250の泥除け効果とデザイン性で選びました。届く日を楽しみにしています。色んな方々の口コミも良かったのも選んだ理由です。
届いたら、追記のインプします。

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リアサスの、泥汚れが酷いため購入
取付穴がずれていたので、微調整は必要です。
仮付けをして、確認した方がいいです。
スイングアームとの取付面は当然のことながら、隙間があり、防振シートをかませて対応しました。
隙間が大きい所は、ブチルゴムシートで埋めました。
そのためか、リアサスには汚れは上がってこなくなりました。良好です。
ただし、リンクによるローダウンをしているためか、
取付けたリアフェンダーが、車体のリアフェンダーに当たってしまい、弱い所に割れが出来てしまいました。リアサスの調整や、リアフェンダーを短くカットしてしまおうか考えてます。

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フェンダーレス仕様にした時から取付たかったので
購入しました。A-TECH製にしたのは取付インプレで
リアサス、タイヤ等そのままでも取付可能というのを
見させていただいたので、それなら自分でも取り付けれそうだと思い決めました。カーボン製の方がかっこいいでしょうが、値段が高いのでFRP製の物にしました。
届いたものは塗装前提の黒色に下地塗装されたものでしたが、結構綺麗でこのまま付けるかと一旦取り付けました。しかし艶があるので何となくしっくりこないと思い
後日、艶消し塗装して取り付けなおしました。カーボンじゃなくても充分かなと満足しています。やっぱりセンターだすのは、結構大変でした。チェーン側にワッシャかましたり、ナットかましたり試して何とかいい感じに
バランスとれました。

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なんの問題もなく取り付け10分で完了、横から見ても後ろから見てもバランスよく付きました。
よりレーシーで引き締まった気がします。

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