CLEVER WOLF:クレバーウルフ

形もフィッティングもいいです。仕上がりも良くさすがです。しかし写真に写っているチェーンカバーは同封されていませんでした。多分別売なのでしょう。正直紛らわしい。

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純正のフェンダーは申し訳ない程度の物が付いているのでリアフェンダー、シートカバー、リアサスが汚れてしまいリアタイヤの冷え対策で交換しました。
感想としては、リアフェンダー、シートカバーは汚れますがリアサスは汚れなくなりました。外装の印象もだいぶ変わりました。
残念なところは細部の作りでブレーキホースのブラケットのところに隙間できてしまったので加工して取り付けました。チェーンカバーも一体型なのでチェーンのメンテも少しやりにくくなったこと、それを除けば満足しています。
某オークションではM1タイプが出品されていますが価格、取り付けの手間を考えこちらを購入しました。

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マジカルレーシングのリアフェンダーを装着していましたが、破損の為、交換になりました。フロントフェンダーとの兼ね合いが心配でしたが、特に違和感はありませんでした。マジカルに比べて長いところはいいですが、全体的にややぽっちゃり感があります。比べればですので、好みの問題です。

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フェンダーレスにしたので、
少しでもフェンダー内が汚れるのを防止する為に、人気の高いクレバーウルフの製品を選びました。
取り付けに付いては説明書にもある通り、マフラーを外した方が断然はかどります。
ボルトを通す穴も変にずれている所も無いので、説明書の書いてある通り作業を進めれば、1時間もあれば取り付けれるでしょう。
後取り付ける時に意外とあちこち擦りますので、養生テープ等で保護する事をお勧めします。
私はしていなかったので傷がつきました・・・
製品に対しては高価なだけあって綾織りが美しいです。
この辺りは自己満足の世界ですが・・・
良い点はクリアーが吹いてあるという事で、多少はカーボンの劣化が防げそうです。
またノーマルよりも長いので、その分は撥ねが防げそうな感じです。
しかしチェーンカバーが一体なので、裏側の掃除が大変になりそうです。
悪い点はブレーキホースが当たる所が、上手く逃げ切れてなくて擦れそうな所が★-1です。

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愛車の2010年型ヤマハYZF-R1に取りつけてみました。フィッティングに若干の不安が有ったものの、取り付け自体はものの10分も有れば完了です。

重量はウエットカーボンなのでそこそこ有る様です。

早速走行してみましたが、私の走る峠には、湧水で常時濡れているコーナーが有ります。今まではリヤカウルの後ろの方まで泥はねが有りましたが、装着してからは半分位で済みますね。

R1を購入した時から気になっていたパーツでしたが、もっと早く装着していればと後悔しています。

綺麗好きな方におすすめです。

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綺麗にバリもとってあり、ねじ穴の合わせも問題無さそうでした。取り付けは、右リアのネジを車輪関係を分解せずに外すことが出来ず、切り取って加工しタイラップどめにしました。
タイヤサイズに余裕を持たせた作りなためか、純正サイズではタイヤとフェンダーには少し隙間があきますが、取り付け感はいい具合です。ただ、水はねはフェンダーの上にも飛んでおり、サスペンションへのハネは減っているようですが、水ハネ防止の効果は限定的なようです。

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タイヤチェーン全体を覆ってくれて、ブレーキホースも無加工で取付OK。納まり具合もgood。
ワンサイズ太いタイヤを入れることも可能のようだ。
マフラーとのクリアランスもライナーを噛まし解決。
これで、ショックの汚れも無くなりとても満足。
お値段は少し高いがカーボン製で質感も抜群。

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取り付けに関しては、穴の位置が追加工しなくても良い程度ですがズレがありました。
それほど苦労はしません。
少し歪めて取り付けた場合の対策に3mmのスペーサーにて調整。
そのパーツも付属しており親切です。

見た感じにはテカリ過ぎて若干ですが違和感があります。
それは好みの分かれるところなので、個人の意見です。

純正のフェンダーが短くリヤサスが汚れるので、この商品を取り付けて正解でした。

全体の評価としては満足できます。

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【Webikeモニター】
デザインは大変きれいです。お奨めです。

取り付けは、リヤタイヤを外します。外さなくてもできそうですが、タイヤが邪魔でネジを外すのが大変で、ネジ取り付けはもっとに大変です。

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ノーマルのリアフェンダーは短いため、泥ハネがリアカウルやサスペンションに付着してしまうので取り付けた

【取り付け】
・(1)ノーマルのチェーンカバーとリアフェンダーを外す。ブレーキガイドも忘れずに
　(2)ノーマルのリアフェンダーに付いてあるゴムグロメットとカラー2組を移植
　(3)リアフェンダーをノーマルビスで4ヶ所固定。この時バランスが悪いので付属のカラーを右から2番目の穴（リアフェンダーとスイングアームの間）に挟む
・取り付けはチェーンカバーとリアフェンダーを取り換えるだけなので難しくない。ただ、ノーマルのゴムグロメットとカラーを使うので忘れないこと

【泥ハネ】
・水溜りを低速で通過してみると、リアカウルに泥ハネがあったもののサスペンションにはなかった
・濡れた路面だとリアカウルに若干の泥ハネがあった。リアカウルの汚れは避けきれないようだ

【その他】
・カーボンと言ってもウェットカーボン
・チェーンカバーとリアフェンダーはノーマルと違い一体式。チェーンが隠れるので、若干チェーン清掃が面倒臭くなった
・タイヤの保温効果はイマイチ分からなかった
・テカリが強め。好みが分かれるところ

【総評】
・目的だった泥ハネ対策の効果は全て防げなかったにせよ、取り付け前と比べると違いが見て取れた。車体との合いも良くカッコイイデザインだが、値段が高いので手軽とはいえない

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