CLEVER WOLF:クレバーウルフ

GSX-R1000　K5~K8まで用です。
綾織のカーボンいいですね！Fフェンダーもセットで変えました、同じメーカーなので模様が変わらないのはいいですね。（メーカーが変わると、作りも変わってきちゃう・・・）
少し前のバイクなので受注で作成してもらいました。
欲しい方はお早めにw

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両サイドのねじ穴が、スイングアームの内側にあるので、取り付けが少し面倒です。タイヤの取り外しは必要ありません。
期待はしていなかったですが、雨の日などはリアサスも汚れます。
しかし、そんなことはどうでもよく、見た目がかっこいいというだけで満足です。

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クレバーウルフのフェンダーレスにしたのでリアインナーフェンダーも同じクレバーウルフに揃えました。
材質はFRPにしましたが満足してます。
形状も格好良いです。　写真は取り付ける前の写真で形状確認のために撮りました。

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リヤ周りをR1000コンバージョンキットに交換し、タイヤの泥はねが直接リヤサスに掛かってしまうため、購入しました。

取り付けは非常に簡単で、10分程度で完了しました。

純正のチェーンカバーを使用したのですが、補強のリブを一か所切り取るのと、チェーンカバーと共締めのビス穴を少し拡大加工することですっきり取り付けできました。

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NINJA1000にはもともとリア・インナーフェンダーがついていますが、デザイン性はいまいち。また長さも十分ではなく、リアシートの裏側やリアサスペンションの周辺への泥はねもありました。
いろいろなメーカーが凝ったデザインのリアフェンダーをだしていますが、こちらのメーカーの製品がもっとも長さがあるとの情報を得て、選択しました。
マフラーを右側一本だしに変えていることもあり、リアフェンダーはけっこう目立つので、見栄をはってカーボン綾織にしています。
取り付けをバイク屋さんにお願いしたところ、ステップを一度外す必要性があったようですが、きれいに装着できました。泥はね軽減とともにカスタムした見た目にもなり、おススメできる製品です。

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そのまま加工無でポン付けできました。製品精度の高さに驚きです！サイレンサー交換の際に取り付けしたのですんなり取り付けできましたが、サイレンサーをつけたまま取り付ける場合は養生が必要かと思います。

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形状が良くて、ウレタンクリヤー塗装されているということでクレバーウルフにしました。隼にリアフェンダーは、あまり目立ちませんね・・・（＾＾；したいがくろだからよけいですかねぇ・・・。仕上がりの方はとても質が良くフィッテイングも問題ありませんでした。
チェーンカバーは別売りになります。

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PP3とM5の190-55-17サイズも当方ではOKでした。ナンバープレート裏の跳ね返りも少ない感じです。迷ったらクレバーウルフのをオススメします。

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取り付けてから2年程度ですが、いつまでたっても艶っぽい輝きを放っています。
取り付け自体はさほど辛くはありませんでしたが、リヤタイヤを外して行うととても楽になるでしょう。
もちろん頑張ればこの限りではありません。気合です。

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取付は問題なく、フィッティングも特別調整の必要もないくらい精度の高い商品でした。ノーマルフェンダーよりも全長が長いため、ドロよけの効果も期待できます。

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