Magical Racing:マジカルレーシング

取り付けは問題なかったのですが、従来のコードを固定するポッチ穴がちょい狭い？すこーしだけヤスって取り付けました。その他は問題なし。見た目も良いし満足してます。写真はチェーンカバーも同じく綾織で変換済み。

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交換時、スイングアーム内側の小さなボルトが外しにくいです。
商品は、質感も良く非常に満足出来るものです。

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390duke19年モデルに装着。
取り付け穴の精度は完璧です。
ただ、オートバイ側が年式で多少異なる部分があります。
チェーンガード側の取り付けのスイングアームにタップ加工無いので、5mmのナットが別途必要です。
リヤサスペンション脇の取り付け部はタップ長さが短いので、付属のボルトでは2、3mm長いです。
追加でワッシャーをいれるか、短めのボルトに変更が必要です。
デザイン、品質共に良いので大満足です。

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軽量化と泥跳ね対策、見た目もかっこいいです。

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作りは、ヨレもなくガッチリしてます。気持ち棒ヤスリで削った方がネジ穴合いますが、加工なしでもネジ穴にほぼ合ってます。

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リア周りが汚れなくなりました。
見た目もカーボンでいい感じです。

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純正のリアフェンダーより後ろに長いのでリアサスの辺りの汚れ防止にもなります。
カーボンなので見た目も いい感じです。
作りもしっかりします。

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状態の良い中古を入手。
平織りカーボンでのインプレです。

Ninja250SLの安っぽさの一因がカウルインナー等の黒いパーツの質感の悪さがあります。

特に後部は交換の難しいテールカウルインナーに加え、インナーフェンダーがあります。

純正インナーフェンダーは長さが短い為フェンダーを汚し、カチ上がったテールも相まって｢小汚いバイク｣になりがちです。

マジカルのリアフェンダーは長さをしっかりと取った上に折り返しも有る為フェンダーは汚れ難く、チェーンガードを排し他社フェンダーよりレーシーになります。

チェーンガードが無いのでタンデムをする方は衣類の巻き込み防止の観点からお勧めしませんが、そうでないなら良い選択になると思います。

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装着翌日に高速、下道、峠道の500キロツーリングして泥の着き具合を確認した所フェンダーより前の部分のは泥はねがなくリアサス保護としての機能はあると実感、細かい砂埃にはあまり意味は無いけれど泥や小石に対しては効果ありです！まぁ何よりも主な効果は見た目ですけど。納期が結構かかるのでバイクオフシーズンの冬場に注文し春のツーリング前に装着をお勧めです

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Webikeさんの適合質問は「注文できません」でしたが、マジカルレーシングさんの営業さんに質問したところ、「フレーム、スイングアームは、継続だし、後はブレーキラインが不明とのことでしたが、8割がた取付可能」と返答されたので、注文！取付できました！Webikeさんの返答は、最悪！だれでもできますね。商品を扱っているのなら、もう少し調べて、分からなければメーカーさんに聞くとか、返答したほうがよいのでは・・・。

取付は説明書どうりで、ポン付け！難しくありません。固定の穴も一致しています。

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