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リアフェンダーのインプレッション (全 121 件中 101 - 110 件)

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ど田舎の山ざるさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

2.0/5

★★★★★

純正タイプの社外アップマフラーを使用しています。8cmロングスイングアーム、10インチタイヤ&ホイールに履き替えたため、干渉しないもののノーマルフェンダーではスタイルがいまいちのため装着しました。スタイル的にはOKですが、30分程度の走行でマフラーの熱で溶けて穴が開いてしまいました。ノーマルマフラーであれば排気口が細いので大丈夫かもしれません。形状的に社外マフラーはだめなのかな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/14 13:20

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09黒R1さん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

作りがイマイチでした。
まず、ブレーキホースクランプの取り付けタップとの穴位置が全く
違っていました。
結局、すべり止め付きナットにて、フェンダー材を挟み込み取り付けました。
その他、穴位置の精度が悪く感じました。
次にネジ穴の遊びを利用して、調整して下さいとありますが、穴位置精度が悪く
調整なんて出来ません。

恐らく、購入した人はnaoに苦情の電話をしていることでしょう!

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投稿日付: 2010/04/26 10:57
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のんたさん 

当方も z 1000 に このメーカーの リアフェンダー購入したんですが 全く ねじ穴 といい クリアランスといい最悪でした プロ意識に 欠ける
メーカーです 

duckscanoeさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

S2R1000に取り付けましたが、ボルトの差込み角度のせいもあり、苦労しました。
惜しむらくは、1箇所、ボルト穴の位置が違っていて、加工が必要でした。
決して安価なモノではないだけに、残念です。
取付け後の見た目は、非常に気に入っています。
精悍な感じでかっこいいです。

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投稿日付: 2010/04/26 10:57

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ナゲットさん 

俺もバイク購入時に検討したんですが、結局ズルズル(-_-;)
カッコイイですね!

fusianasanさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

2.0/5

★★★★★

精度があまり良くないです。
スキマや穴のずれは当たり前ですので、加工を覚悟してください。
あと、取り付けが結構大変です。ブレーキホースの固定方法に悩みます。(純正の固定金具が使えなくなるため)


ただ、デザインはいいと思います。貧相な下半身のボリュームアップになります。

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投稿日付: 2010/02/23 09:06

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ケムマキさん(インプレ投稿数: 4件 )

2.0/5

★★★★★

FRPを購入しましたが、塗装せずともそんなに抵抗はありません。コワースさんのリアフェーンダーを選んだ理由として(1)取り付けが簡単(2)チェーンガードが付いているです。
確かに取り付け自体は非常に簡単でした。
ただボルト穴がまったく合いません。どれくらい合わないかというと、説明書には”ノーマルチェーンガードのボルトを使って下さい”と書いてありますが、そのボルトすら穴に入りませんでした。もちろん穴の位置もまったく違います。無理に付けようとしましたがフェンダーがひん曲がって、危うくコワースところでした…。
購入を考えている方は要ヤスリです。私もすぐに購入しました…余計な出費です…。
しかしこれだけインプレで穴の位置が合わないとあるのに改善しようとしないコワースさんには残念です…。
おそらく今後コワースさんの商品を買うことはないでしょう…

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投稿日付: 2009/12/14 10:00
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山雪ふるおさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ESTRELLA [エストレア] | ESTRELLA [エストレア] )

2.0/5

★★★★★

風が強いとき後輪に巻き込んでしまい削れていました。

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投稿日付: 2009/09/28 10:41
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ウメさん(インプレ投稿数: 231件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM )

2.0/5

★★★★★

j型クラブマンにて使用。 純正にクラックが入ったため購入。取付け精度は標準的、穴を多少広げれば問題ないレベルです。グラツキはありません。 テールランプの仕上げは純正に負けます。全体的な質感もいまひとつです。 良くも悪くも目立たないパーツなのですが価格が高すぎます。 特にお勧めは出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/09/07 10:04

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夜露死苦さん(インプレ投稿数: 3件 )

2.0/5

★★★★★

しっかりした値段なんだから、しっかりした物を作ってほしい。スタイルだけって感じ

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投稿日付: 2009/03/02 10:01

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神尾さん(インプレ投稿数: 5件 )

2.0/5

★★★★★

ノーマルの劣化が酷くなったため交換しました
完全ノーマル形状ではありません。
若干短くなおかつ省略されている場所があります。
質感は満足できました。
裏側はクロス張りで強度も心配しなくても良さそうです。
短くなった分スッキリとした印象になりました。

難点としては
そのまま無調整で取り付けると
うちのM型(二型)だと真後ろから見ると、かなり左側に寄った状態で取り付けられてしまう為
ノーマル以上のホイール・タイヤ幅・扁平率にした場合派手に干渉する可能性があります。
P型(四型)に乗っている方も同じものを取り付けていましたが、やはり左寄りになってしまっていました。
90~95年式対応のようですがL型(初期型)基準の製品なのでしょうか?

さらに固定方法ですが、ノーマルの固定方法のボルト4本から2本に減る為ノーマルのようなガッチリとした固定は望めません。
細かいワッシャやブッシュ・カラー等を使って現物合わせで「ある程度」を狙って取り付けた方が良いと思います。
如何せん古い車種のうえ、毎年のようにマイナーチェンジを繰り返していた車種なので仕方ないのかもしれませんが・・・

仕上がりが良く値段も手頃なため上記の事が無ければ正に文句なし☆5でしたが
今回は☆2とさせていただきます。
非常に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/11/10 10:42

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TTTさん(インプレ投稿数: 18件 )

2.0/5

★★★★★

初期のタイプの物を使っています。現行型では改善されているようですが
悪い点
(1)タイヤとのクリアランスが少ない。たまに接触する
(2)チェーンカバーが短い
(2)思ったほど泥はねを改善できない
(4)取り付けに工夫が必要(そのままだとタイヤに接触するので、スイングアームとの間にスポンジを入れるなどして、少し高くしてます)
(5)右側を固定するのがタイラップなので見た目が悪い

悪い点ばかりをかいてしまいましたが、現行型(New RSタイプ)では改善されている部分もある様ですので、そちらを購入したほうがよいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/11/04 09:33

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