綾織艶有りを選んだのですが、テカテカしてて私好みではなく、迷ったのですが艶有りの方が綺麗かな？汚れ難いかなっと思ったのですが失敗しました。まー人それぞれ好みによるんでしょーが、私のZ9にはチョット、、、艶消しにしとけば良かったです。形状はノーマルとおなじでドライカーボン！デザインは気に入ってます。しばらくは付けておきます。交換は意外と手間取りました、マフラーをずらす手間と、プッシュリベットがどうやって外すか分からなくキズ付けたくなかったので私の場合、センターピンを加熱した金属棒で溶かして取りました。同じものがちゃんと入っているので良かったです。あと、スピードラさんのステッカーとキーホルダーが入っていました。他メーカーの物に比べるとかなり安く材質、細部の造りはとても良い。梱包も良かったです。

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998に使用してました。
スイングガードと一緒につけてたので足回りが一気にカーボンかされます。
気になる日焼けですが、屋内保管だったこともありなかったです。
ちなみにワックスはフクピカでした笑

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ホンダさんがつけ忘れた部材。
リアサス保護の為購入。ついでにチェーンガードも購入。
カーボン柄がいいですね。取り付け簡単でした。

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取り付けも簡単で色もマッチしています。
雨の日もバイクを使ってますが取り付け前に比べると泥跳ねがかなり軽減されました。

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効果は多少はあると思います。特にフェンダ?レス化している方には巻き上げが減るかもしれません。とはいえ、見た目効果や人のつけていないパ?ツをつけているという自己満足パ?ツでしょうね。そのための費用満足度をどう考えるか、でしょう。

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中古で購入したCRF250Rのリアフェンダーが割れていたので、ポリスポーツ製を購入してみました。
取付穴の制度や左右のゆがみなど特に気になる点もなく、個人的には満足でした。

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タイトルの通り取説が不親切で、フェンダーと付属品の組み合わせの図しかありません。
車体側のどのボルトとパーツを外すかや、外したパーツは使うか使わないか等は一切書いてません。
着けてみればわかる事ですが、純正のマッドガードを外さなければいけませんが、外す事や外し方には一切触れていないので事前に調べておきましょう。

あとは、純正のチェーンガードに指定空気圧の表が貼ってあり、外すと分からなくなるのでメモしておくか、純正パーツで買って貼る必要があります。

不満点はそれくらいでフィッティングはかなり良好。タイヤに対してのセンタリングもしっかり取れているし、ボルト穴のズレ等はありません。
見た目も半光沢で純正然としていて違和感はなし。
タイヤとのクリアランスも問題なく、純正のD610とA41であれば擦る心配はないでしょう。

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リアモノサスに泥跳ねが付くのではないかと　納車時に取付け

・開梱して造りの良さに　満足！
・取付けは非常に簡単。
・取り付けた後も右側から見ると　カッコ良い。


・左側から見ると　純正のチェーンカバーに被せるようになっており　
　やや大きめで見た目がボテッとしている。
・走行時走行風でかなりブルブル状態（変な音はしないし、タイヤ等に接触もなし）
・ホイールを外す際、邪魔になる(タイヤ交換時　作業員が取り外そうとしていた)
　カーボン製で撓るので　撓らせて外せる。
・以外にモノサスが汚れる（本来の目的を達成しているのか？）

本来の目的からすると取り付けなくても充分な気がする。
そこだけを見るとカッコ良いが、別段タイヤむき出しでもカッコ悪いわけではない
要はリアルカーボンのパーツを取り付けているという自己満足で　終わったような気がする。

カーボン好きなライダーにはお勧め　一般のライダーには高価でもあるし取り立てて取り付ける必要なし

価格も高価なので万人にはお勧めはしないが　カーボン好きなライダーにはどうぞ。


　

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プラの原色ですので、高級感は全くありませんが、必要な機能は満たしてくれます。もう少し長ければ更に効果倍増かも、、。取り付けにはそれなりの工具が必要です。

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Ninja1000の純正リヤフェンダーはリヤサスを守ってくれません。
大きな穴が開いています。
原因は不明ですがオーリンズが1年ちょっとでオイル漏れが発生しました。
この穴を塞がないとまた同じ現象が出るのでは？
ということで買ってみました。
ウェビックでは販売終了になっていますが、アマゾンでは買えます。メーカー受注生産してくれます。
納期約2週間。
フィッテイング問題なく、加工せずに装着できました。
しかし成型時にできるキズが端にあり、白くなっている箇所があります。特にチェーンカバーの端で目立ちます。
私は気にしませんのでかまいませんが、気になるようでしたらカーボンをお勧めします。

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