車体から検索して見つけられなかったのでNinja1000から検索のして、問い合わせして確認をしました。

CLEVERWOLFクレバーウルフのリアフェンダーと比べて形状がZ1000に似合っているこちらを選択しました。

取り付けはマフラー、ステップ、タンデムステップを外さないと取り付けられません。
約1時間位で取り付けられました。

デザイン、長さとも満足しています。
(チェーン側が車体方向にもう少し長くても良かったです。)
これでリアの泥はねも軽減されると思います。

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新車購入とともに依頼していたパーツの一つで、ショップでは取り寄せができないということで今回利用してみました。ボルトの取り付けではなく、結束バンド1本というのはいかがなものかと。

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XJR1300に取付ました。私の場合は、ホイールがゲイルスピード製の物を付けてるせいか、タイヤに当たります。タイヤのせいかもしれませんが、ちなみにタイヤは標準サイズです。ワッシャー等噛まして対処しました。

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純正なのでフィット感は良いです。正直、シングルシートカバーより標準にすべきではないでしょうか。標準なら◯ですが、機能、スタイル変化を求めるなら社外品が出るのを待ってから購入検討をおすすめします

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多分コワースのインナーフェンダーが一番安いかもしれません。実際安いから買いましたし(笑)
ですが、安さゆえのクオリティがあります。
FRPを切り出して作っているのでしょうが、切ったままでその後の加工(研磨や塗装)はされていません。ブラックのを買ったのですが未加工ゆえ端が白いままだったので、表面を整えて黒に塗装しました。
その他は純正チェーンガードに比べてボルト穴が小さく、純正ボルトをはめると少し隙間ができます。ちょっと格好悪いです(汗)ワッシャーなりをかますといいかもしれませんが、自分は穴を大きくして対応しました。
結論を言うと、安いから仕方が無い！

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取り付け前に、ショックアブソーバーとタイヤを外してから取り付けてくださいと書いてあったが、ショックアブソーバー2本だけ外して取り付けました。フェンダーとブレーキホースが、干渉したので、削ってから装着しました。タイヤを外さず作業したので、一度タイヤの奥にフェンダーを入れると、削るために外に出したかったが、割れるのが嫌だったので動く範囲内で削りました。
フィッティングは良いと思います。個人的には、タイヤとフェンダーの隙間が広いので、もう少し狭かったら良かったです。

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リアサスの、泥汚れが酷いため購入
取付穴がずれていたので、微調整は必要です。
仮付けをして、確認した方がいいです。
スイングアームとの取付面は当然のことながら、隙間があり、防振シートをかませて対応しました。
隙間が大きい所は、ブチルゴムシートで埋めました。
そのためか、リアサスには汚れは上がってこなくなりました。良好です。
ただし、リンクによるローダウンをしているためか、
取付けたリアフェンダーが、車体のリアフェンダーに当たってしまい、弱い所に割れが出来てしまいました。リアサスの調整や、リアフェンダーを短くカットしてしまおうか考えてます。

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リアサス取り外ししないと取付できないので、自信の無い方やメンテナンススタンド等ない方はバイク屋さんにお願いした方が良いです。
形状はいいのですがフロントフェンダー同様寸法の方改良の余地有りかと思います。
ウェビックさんにお願いなんですが、大変だとは思いますが、画像を参考画像でなく車種別の画像にしてほしいです。
実物見れないネット販売なので実物の画像がなく品番で説明されてもわかりません。

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機能は満足です。
あるとないとでは汚れ方に雲泥の差があります。
残念なのは、到着時にねじに「さび」があったこと。

取り付け1週間、雨上がり後に確認したら、
完全に錆びてます。
六角棒レンチのねじは水がたまって錆びやすいため、
ステンレス 六角ボルト M6×12に交換しようと思います。

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フェンダーレス仕様にした時から取付たかったので
購入しました。A-TECH製にしたのは取付インプレで
リアサス、タイヤ等そのままでも取付可能というのを
見させていただいたので、それなら自分でも取り付けれそうだと思い決めました。カーボン製の方がかっこいいでしょうが、値段が高いのでFRP製の物にしました。
届いたものは塗装前提の黒色に下地塗装されたものでしたが、結構綺麗でこのまま付けるかと一旦取り付けました。しかし艶があるので何となくしっくりこないと思い
後日、艶消し塗装して取り付けなおしました。カーボンじゃなくても充分かなと満足しています。やっぱりセンターだすのは、結構大変でした。チェーン側にワッシャかましたり、ナットかましたり試して何とかいい感じに
バランスとれました。

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