すでにカーボンリアフェンダーはリリースされていますが、このフルカバードタイプは存在感がなかなか良いです。
ポン付けで行けるかと思いきや、ブレーキのパーツを外さないとダメだという事が取説でわかりました。自分は素人なので、行きつけのショップで取り付け依頼しました。
残念なのが、後端のエッジの造型が甘い事。左右対称じゃない!でもまあ、装着したら真上から見る事も無いのでいいですけど。
さらに、両面テープが裏側に貼られているはずが、ありませんでした。取り付け依頼をしたバイク屋さんから確認の電話が来ましたよ。「このパーツ、新品で買われました?取説にある両面テープが貼られてないんですよ」って。ああもう、ちゃんとしてくださいよダブルアールズ!!全体のモノは素敵なんですから!!

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【Webikeモニター】

フルカバードと言う事だけありスイングアーム全体を覆ってくれてリア周りにボリュームが出て、フェンダーレスと相俟ってとてもレーシーな雰囲気になりました！

取り付けに関しては純正のブレーキホースホルダーが取れれば特に難しいことはないと思います。ただしキャリパーを外した方が格段に作業効率は上がります。
穴の誤差に関しては、4つの穴のうち1つがほんの数mmがずれていただけでした(ハンドメイドなので個体差はあると思いますが)。塗装を前提としているので装着前に脱脂・塗装などの一手間がかかりますが、「カスタムした」という満足感を得られる事でしょう。
またクリアランスについて、130の中では幅広なBT-39を履いていますがワンサイズアップなら余裕で出来るくらいのクリアランスがあります。

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Hornet250(98')に装着しました。リアサスの汚れがひどかったのですが、かなり改善されました。ただ精度があまりよくなくネジ穴がずれていたので自分で加工して取付けました。

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KLX125のフェンダーレスに使用。当然ちょっとした加工は必要でしたが、その格好良さには大満足。写真を載せたいところですが、その後バイクをパクられました。

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純正フェンダーではちょっと見た目が寂しいので、今回カーボンフェンダーを購入しました。　他社のものと迷ったのですが、それほど派手でなく、価格も極端に高くも無いマジカルレーシング製を選びました。

チェーンガード一体型なので、カーボンがかなり主張しています。平織り綾織り選べますが、少しの値段差でしたので綾織りを購入しました。


取り付けですが、純正を取り外して元通り取り付けるだけですが、スイングアームにプラスチックのピンで留める部分があるのですが、その部分の穴が少し小さくてピンが入らなかったのでドリルでほんの少し拡大加工しました。

それと、付属品としてネジが3本付いてきましたが、どこに使うのか説明書等も無かったので、適当に車体側面の外側から見える部分に使用しましたが、多分合っていると思います。

純正フェンダーにあったブレーキホースが通るプラスチックのリングを止める部分がありませんでしたが、ホース自体それほど動かないので全く問題ないと思います。

細々した部分でちょっと問題はありましたが、カーボンの質やフィッティングには問題無かったので、総合的には満足です。

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黒ゲル仕様を購入。私の場合は特に取付穴を加工しなくてもピッタリだった。140サイズタイヤへの交換を見越して購入。スタイリッシュで申し分ないが、タイラップ固定にはやはり抵抗がある。

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FRPで購入して、ボディカラーに合わせて
赤単色で塗装してもらいました。
純正よりもロングなので、泥除けの効果も上がりますが、
何より見た目がかなりよくなります。
ドレスアップにも使えていいです♪

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【Webikeモニター】
デザインは大変きれいです。お奨めです。

取り付けは、リヤタイヤを外します。外さなくてもできそうですが、タイヤが邪魔でネジを外すのが大変で、ネジ取り付けはもっとに大変です。

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純正のフェンダーがあまりにも短い為、ウェット路面だと自分の踵までビッショリになるので巻き上げ対策として購入しました。
踵はほとんど濡れなくなりましたが、シートまでの巻上げはあまり効果はない様です。
未だにタンデムシートまで濡れますから・・・・。
でも、見た目はカッコイイしそれなりに効果は有るので良いと思います。
但し、値段が高目なのと若干の歪みがあるようなので曲がって付いている様に見えるのが残念です。

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ABS仕様はインナーフェンダーが付いていません。
リアサス回りが飛び石や泥だらけになりやすいのでインナー
フェンダーを探しましたが、公式にはABS仕様対応のインナーフェンダーは存在しませんでした。
そこで、リアプリロードを全抜きにしてフェンダーとの干渉を十分確認して、問題なかったのでそのまま装着しています。
装着した時は目から鱗でした。

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