フラットフェンダーを装着するより、つるっとしたイメージです。他に付けている人を見た事がないので、個性派なフェンダー。私はその世代ではありませんのでよくわからないですが、マボロマン好きにはたまらないのか？
個人的に嫌だなと思った点は、このフェンダーをつけると、シートの下にまでステー？が干渉してくる事です。写真でわかるとおりシートの下あたりでマウントします。これがちょっと嫌でした。

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トリッカーは泥の跳ね上げがひどく、シートも背中も真っ白(採石場近くを通過)になります。
ドクロはヤンチャすぎるのでチェッカーを選択。
もともとナンバーが斜め気味なのでフラップも効率よく泥を停めてくれます。
短いトリッカーが少し伸びますが、タイヤとのクリアランスが十分なので見た目はいいです。

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取り付けはせっかくのカーボンを傷つけたくなかったので、リアサスを取り外し取り付けました。性能の変化はわかりませんが、見た目がかなりGOODになります。見た目を気になされる方はオススメです。

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リヤタイヤ内側の汚れがひどいので購入。装着してみると汚れは半減、それ以下になりリアショックまで泥が飛ばなくなりました。純正でもともと付いていてもいいような気がします。
装着にはリアタイヤを外して…とありましたが、少し抵抗があったのでシートからリアテール部を分解しました。ここまでしないとフェンダーが入りませんでした。
これからVTRを購入しようとする人は買っておいたほうがいいと思います。

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取り付ける時は、タオルとかを、間に挟まないとかなり、きつきつなので、傷がつくかもしれないので、気お付けないといけません。洗車をする時、手が中まで入らなくなるので、たまに取り外して手入れすることをおすすめします。リア廻りの感じは、かなり良くなりました。

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フェンダーレスの方必見
取り付けも簡単です
ただタイラップが・・・

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ローダウンサスを使用している＋サイドに補強をしていないためか、表面の各所に目立ちにくいヒビがはいりました。ゴムを挟んでいますがボルトでの固定箇所がバキバキになりました。そのためエンジン掛けた時ぶるぶる震えています。耐久性がイマイチという印象です。
※ただ使用し始めて相当時間たってます。

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かなりスポーティーに変わります！結構ぎりぎりなので不安ではありましたが、簡単についてよかったです。整備とか苦手な僕でも結構楽ちん取り付けできましたよ。フェンダーレスと同時交換をおすすめ！

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取り付けには加工が必要でした。
メンテナンスに詳しい方以外は、SHOPに頼んだ方がいいと思います。
形状と織り目は素晴らしいです。

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フルカバータイプだけあって、貧相なスイングアーム廻りが一気にボリュームアップ！造り込みも非常にキレイで、取付穴等の誤差も許容範囲。よく「穴が合ってない」とコメントされてますが、どんな外装パーツでも多少はあるものです。この程度の誤差なら問題有りませんし、それがまた「カスタムしたっ！」て気分にもまれますw　まぁ、完璧を求める方は遠慮された方が無難かもですね。因みに私はBT39の140サイズを入れてるんですが、このタイヤはかなり幅広なので干渉します。私は淵の部分を削り、内側の「繊維の重ね部」も磨いて平らにし、更に車両前方へ3~4mmオフセットして取付ました。勿論取付穴も加工しました。同等のタイヤサイズ（メーカーで幅は異なりますので要確認）を入れてる方・今後サイズアップを視野に入れてる方は要注意です。

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