雨のたびに泥だらけになるリアサスが気になり、ウェビックで取り扱われる以前に別ルートで購入。自分で装着しました。
リアサスの保護はもちろん、見た目のスポーティーさも上がっていい感じです。作りはしっかりしており、海外製品にしては精度も上々。チェーンガード部分が純正より大きくなったおかげで、カウルへの油ハネも少なくなりました。

ただ若干、取扱説明書に難があります。海外モノなので説明書が英語なのは仕方ないですが、にしても少々わかりにくい。マフラーと工具の干渉を避けるため一箇所だけ穴つきキャップではなく六角ボルトを使うのですが、Z750の05-06年型と07-10年型でこの六角ボルトを使う箇所が違います。これがどうもわかりにくい上、指示が逆になっていました…。さらにこの六角ボルト、鉄製のため一ヶ月ほどで激しくサビます。

多車種にラインナップがあるので簡単にはいかないと思いますが、こういった海外製品の説明書は極力日本語化してくれるとありがたいですね。

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定番ですが、純正が好みではないので交換しました。
形、長さ共にちょうどいいと思います。

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　フロントフェンダーもコワース製に交換したので、こちらのリアフェンダーを選びました。他メーカのものよりもデザインが佳いと想ったのも理由の一つです。

　作りはしっかりしていて安心感があります。それまで使っていた他車種純正品はABS樹脂製でコーナリング時によれてタイヤと干渉していましたが、流石に専用設計されているだけあってそのような心配はありません。その割には軽量だと想います。

　装着は説明書の記述のようにタイヤを外さなくても収められました。孔の位置もぴったりです。リアサスを交換していますが干渉等ありませんでした。インジェクション車用でしたが、キャブ車にも問題なく装着できました。

　フェンダーがカーボン柄なのに一体になったチェーンカバーが黒一色なのと、付属のねじが黒くないので星三つです。

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フロントフェンダーと同時にWM製のに換えました。
前後フェンダーがアルミになったことで一気に雰囲気がかわりクラシカルになりました。
純正フェンダーの取り外しに苦労したのと、取り付けの際の位置決めなど作業は二人で行うとスムーズにいくと思います。

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CB400Four NC36　にて使用しています。

一番高いのが一番いい主義の私が、今回ケブラーという素材に手を出しました。しかも、適合車種じゃないバイクに取り付けるために。。。もちろん付く保障なんかありませんでした。NC36のスイングアームにこれをつけてる人なんて聞いたことありません。あと、ケブラーって素材よく知りませんでした。インプレ画像もなかったようですし。けれど、チャレンジャーなわたくし。セールを機会に突撃しました。

で、自宅に到着した箱を開けてみると、、、黄色い。色が黄色い。ケブラーって黄色だったんですね。。。本当に知りませんでした。マジカルの綾織りカーボン感覚でこいつを頼んだのに。。。まさかの黄色。イエロー。

いや、別にそこら辺は目を細めて見逃して。。。太陽の光が反射してる色なんだなと自分に呪文をかけて、取り付け作業へ。

が、微妙にズレル。。。やはりスイングアームが違うと厳しいのね。しかし、さっぱり諦めません。ボルトの締め付け具合に加え、タイラップを駆使して何とか取り付け完了に。写真で見ると普通でしょ？

ちなみに、ホイールがCB400SF Ver.S のノーマルホイールで、タイヤがダンロップのα10のなっています。タイヤとフェンダーとのクリアランスも問題ないです。違うメーカーのタイヤを替えるとどうなるかわかりませんが。

カーボンやケブラーって、金属みたくガッチガチに硬くなく、意外と応用が利く素材です、決して無理はいけませんが。でも、軽くて非常に丈夫なところに深い魅力を感じずにいられません。次はアンダーカウルに手を伸ばそうかしら。。。

ともかく、素材感や見た目のかっこよさ、存在感は非常に頼もしい限りです。黄色な分を差し引いて4つ星で。

見るたびにわくわくします。お勧めです。

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見栄えが素晴らしいリアフェンダーです。
　取り付けなんですが、まず純正のリアフェンダーを取り外すのにタイヤが邪魔になってイライラします。
完全ボルトオンで装着出来るのかと思ったらそうでもなく、このリアフェンダーには取り付け用のカーボン製ステーが付属してきます。
　まずステーを純正ネジ穴に取り付けて、そこに本体を取り付ける形になります。　
　付属のボルトは六角ボルトなので、純正フェンダー取り外しの時よりは作業しやすいですが、やはりタイヤを取ってから作業した方が楽ですね。　
　私はタイヤ取らずに頑張りましたが・・・

　1つの欠点は、ブレーキホースの固定具が付いて来ませんし、付きません。　さほど問題も無いので私はそのままにしてありますが、気になる方は何らかの改造が必要かと思います。
　

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VTRには絶対必需品！他車品からの流用も考えましたが、専用品に比べれば月とすっぽん。しっかりと固定、見た目も美しく、よけいな隙間も開いてません。少々高くても買って良かったと思います。なぜメーカーがオプション設定しないのか不思議なくらいです。強いて不満は、付属のネジを黒くして欲しかった。

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純正タイプの社外アップマフラーを使用しています。8cmロングスイングアーム、10インチタイヤ＆ホイールに履き替えたため、干渉しないもののノーマルフェンダーではスタイルがいまいちのため装着しました。スタイル的にはOKですが、30分程度の走行でマフラーの熱で溶けて穴が開いてしまいました。ノーマルマフラーであれば排気口が細いので大丈夫かもしれません。形状的に社外マフラーはだめなのかな？

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水や泥ハネの防止にと思い購入しました、取り付けはとても簡単です、まずバックステップを取り外して今付いているチェーンカバーを取り外します、あとはワコースのリアフェンダーをビス3本で取り付けるだけです、実際雨上がりの日に走行する機会があったのですが、直接水がスプリングなどに当たらないし拭き掃除も楽でした、見た目の印象も少し良くなった気がします。

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先日のセール時に購入し取り付けをしました。
取り付けに関しては純正のチェーンカバーを取り外して付け替えるだけなので15分もあれば終わります。
FRPのものを取り付けましたがネジ穴の位置は合っているのですが（写真を見てもらえば分かると思いますが）チェーンカバーの部分が若干内側に曲がっているせいかネジがまっすぐに入らなかったため少しだけネジ穴を広げました。
雨の日に走っていないので効果はどのくらいあるのかわかりませんが”ドレスアップ効果　”は抜群だと思います！

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