取付はいたってシンプルで、純正のチェーンカバーと泥除けゴム10cmくらいを外しクリップ2個ネジ3個外すだけで
あとはすんなり装着出来ます。普通に走ってる分には光の印影でカーボンを全面にアピールせず
止めた時にはスタンドで傾いてカーボンの柄が凄く見えるそんな感じになってます。

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半額で中華製がAmazonなどにもありますが、正規品を購入しました。しっかりした作りで、中華製と比べてみたわけではないですが、おそらく素材、剛性、表面処理などで差があるのでしょう。

説明書に記載のあるワッシャなどが入っていませんでした。手持ちがあったので問題はなかったのですが、この値段の商品で説明書に載ってる部品が見当たらないのは少々問題です。見た目の完成度とは関係なく星をひとつ減らしました。

説明書には簡単にボルトを抜いて装着するだけのように書かれていますが、実際はスイングアームのぽボット部をジャッキアップしないといけません。これをやらないと、一番太いボルトが抜けないし、抜けたとしても、再び入れることはできません。ジャッキアップの際はリアのメンテナンススタンドは使わず、フロントタイヤ、サイドスタンド、ジャッキの3点で支えるほうが安全です。

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ノーマルマフラーだとマフラー側のネジが外しにくいのでサイレンサーを外す必要はありますが、
固定ネジを一つ外し、締め付けバンドのネジを一つ緩めるだけでサイレンサーはすぐ抜けるのでさほど手間ではありません
前方のクリップ？も中央部のピンを下に押し込むとすぐ外せます
ひずみがほぼないのでポン付けできますし、作業自体は簡単ですね
カーボン地もきれいですし製品自体に不満はないと言ってもいいでしょう

ただし、とても薄いゆえに、前方のクリップ？の取り付け部にガタが出ます
路面が悪いとインナーフェンダーとスイングアームが当たってカンカンと結構大きい音が出ますので、
接触面に緩衝材を敷くなどの対策はしたほうが良いと思います

あとは、透明のプラスチックワッシャーを落とすと見つかりにくいので気を付けたほうが良いですね

泥はね防止は、ノーマルインナーフェンダーよりは良いですが、純正フェンダー付き同等とは言えません

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フェンダーレスにした場合、どうしてもエンジン側に水や泥はねがおこります。このパーツはそれを防いでくれます。お勧めです

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状態の良い中古を入手。
平織りカーボンでのインプレです。

Ninja250SLの安っぽさの一因がカウルインナー等の黒いパーツの質感の悪さがあります。

特に後部は交換の難しいテールカウルインナーに加え、インナーフェンダーがあります。

純正インナーフェンダーは長さが短い為フェンダーを汚し、カチ上がったテールも相まって｢小汚いバイク｣になりがちです。

マジカルのリアフェンダーは長さをしっかりと取った上に折り返しも有る為フェンダーは汚れ難く、チェーンガードを排し他社フェンダーよりレーシーになります。

チェーンガードが無いのでタンデムをする方は衣類の巻き込み防止の観点からお勧めしませんが、そうでないなら良い選択になると思います。

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リヤサスペンションにオーリンズを奢ったので綺麗に保存したいということと、チェーンオイルの飛び散り被害を最小限にする為に装着しました。
効果は抜群で洗車が楽になりました。それでいて見た目もオシャレで文句なしです。

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純正に延長のを付けてましたが
先にピンとなるのが嫌でタイヤアーチになるアーキーさんの付けてみたら
ほんのちょっとなのに一段と格好良くなりました！
黒ゲルに艶消しブラックで塗装して純正風に仕上げてます
チェーンガードの所はもう少しだけ厚みがあるとよいかもちょとペラペラで不安です

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取り付け部分の若干の加工と力技は必要でしたが、ミシュランのパワーピュア[120/70-12]のタイヤなら干渉することはありませんでした。釣り上がった形状でリアタイヤがよく見えて、後ろからの見た目が良くなりました！

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【使用状況を教えてください】
街乗りとツーリングで使用中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
控え目な純正風デザインの物が欲しかったのでイメージ通りだった。
材質はこの種の手作り製品では定番のブラックゲルコートのFRP製。
全体的に丁寧に仕上げてあり、表面や断面が荒れている事は無かった。

【取付けは難しかったですか？】
純正のチェーンカバーを外すのに多少てこずったのと、フェンダーの前側の泥除け部分をタイヤとスイングアームの間に通すのに多少てこずった程度。フェンダーはネジ３カ所で固定するが、念のため低強度のネジロック剤を使って固定した。

【使ってみていかがでしたか？】
元々泥はねが酷かった訳ではないので、汚れに関しては何も変わらない。リアサスの真後ろにある純正の泥除け板を外せば、エンジン後方の空気の流れが整流されて、多少冷却効率が良くなるかも？と想像してみたが、元々熱的に厳しいエンジンでもないので、あまり意味無いかなぁ?と思って純正の泥除け板はまだ外していない(笑)

【付属品はついていましたか？】
フェンダー固定用のネジ３個と楕円形のプレート１個。フェンダー右側は１か所固定なので、プレートを使って広い面積でフェンダーを押さえるように工夫されている。

【期待外れな点はありましたか？】
強いて言えば、チェーンカバー部分が前方向に2cm?3cm長い方が良かったかも。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書は入っていたが当然英語で、しかも大雑把(笑)
絵を見れば大体なんとなく分かるし、部品点数も少ないので取り付けは難しくない。
固定カ所が３カ所しかないので、低強度のネジロック剤を使った方が安心かも。
納期は1ヶ月半位だった。ヨーロッパから取り寄せなので、まぁ妥当な納期かな。

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エストレア を買う時、憧れたのはやはり、メグロでした。そういうイメージにカスタムしたいと思い、そんな時フェンダーを深めのクラシックな物にするのはどうかと、パーツを探しててシックデザインさんに行き着きました。
テールランプ一体型です。
FRPパーツでは定評のあるところのパーツなので、満足出来る仕上がりになりました。

良い点
●テールランプ一体型なので、穴空けの必要がない。

●フェンダー変えるだけでメグロに近づく。

●FRPパーツなので割れても補修が簡単。アセトンで。

●塗装しても良し、黒ゲルのままでも使える。

悪い点
●なし。

これはカスタム、好みなので好きな人しか、選ばないパーツだと思うので悪い点は書きませんでした。
自分の狙うスタイルになりました。

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