フラットフェンダーを装着するより、つるっとしたイメージです。他に付けている人を見た事がないので、個性派なフェンダー。私はその世代ではありませんのでよくわからないですが、マボロマン好きにはたまらないのか？
個人的に嫌だなと思った点は、このフェンダーをつけると、シートの下にまでステー？が干渉してくる事です。写真でわかるとおりシートの下あたりでマウントします。これがちょっと嫌でした。

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フェンダーレスの方必見
取り付けも簡単です
ただタイラップが・・・

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取り付けには加工が必要でした。
メンテナンスに詳しい方以外は、SHOPに頼んだ方がいいと思います。
形状と織り目は素晴らしいです。

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到着した時は、とにかく軽い！さすが本物のカーボン！という印象です。
ただし、寸法的に狂いがあったのかそのまま装着しようとすると、タイヤ（パイロットパワー）左側とのクリアランスが非常に狭くギャップを通過する際接触してしまいました。
仕方ないので左側1?をカットして使用しています。
狙いのリアサスの汚れ防止には効果があります。
因みに、釘を踏むと音がするのですぐ気づきますよ！

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エイプに取り付けたのですが・・・
ワイドホイールにしているためタイヤとフェンダーのクリアランスをかなり広くしないとタイヤに干渉してしまいます。
ノーマルサイズの太さではまったく問題ないと思います。
泥除け効果・見た目ともに満足しています。

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ステーの位置が合わず、加工が必要でした。
フロント側に付いているステーが車体のボルト穴と2cmくらい違う位置にあります。無理やり押し込めるレベルではないのでステーを外し、別の位置に穴を開けてリベットで留め直しました。

…この商品ってSR用ですよね？
当方3型のSR400乗りですが、もしかして1や2型は穴の位置が違って、それに合わせて作られているんでしょうか。
この商品は2回購入していますが、どちらも穴の位置が違ったので製造ミスではないと思います。
ちなみにノーマルのチェーンガードにも干渉します。当方は角を削りました。

デザインはとても好きです。アルミのショートフェンダーが多い中でステンレスのどっしりとした高級な存在感は貴重な存在だとも思います。クラシックなスタイルを目指すなら無視出来ない商品ですね。
ですが上記のように加工が必要になる場合がありますので、そこを踏まえて購入するのが吉ではないでしょうか。

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見た目、間違いなくかっこいいし、機能上も問題無しです。
ただ、エンジンチューンされたSRで、ぶん回して乗ってたら、SRのフレーム側取り付け部分と、フェンダー本体、フェンダーのステーが振動で割れました。(一応、ゴムをかませて防振してました)
走りが乱暴な人は、しっかりした防振対策が必要です。

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取り付けた感じはタイヤに沿ったデザインで、ノーマルの雰囲気を崩さない感じで気に入ってます。

元々ついているガードを取り外して取り付けるだけで、その他の加工はありません。
ただ、付属のネジを利用するとタイヤに接触しそうなほど長いので少し短いネジを別途用意しました。

09年式ABS車ですが、今のところABSユニットの入っているケースに接触した形跡はありません。
フルボトムさせたらあたるかも？

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純正のフェンダーは付いていないので是非付けておきたい代物。
付いていない状態ではサスペンション、その他外装に跳ねた泥水がモロにかかります。
あると無しでは大きな違いです。
サスペンションにはかからなくなります。
しかし、タイヤ部分を包み込む部分が短い為か、外装に結構飛んでます。
外装をカーボンで固めるつもりはなかったので、純正で付いててもおかしくないようなデザインのFRP仕様にしました。
現に何人か騙されてました。

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フェンダーレスにした為、泥除けを期待し装着。

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