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リアフェンダーのインプレッション (全 876 件中 231 - 240 件)

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tubotuboさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: XJR400R | BANDIT250 [バンディット] | バンディッド1250S )

利用車種: バンディット1250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 2

晴天のツーリングなのに、トンネルや山道で、リアボックスの下側が汚れるのがいやで付けました。
気持ちよく走れるようになりましたよ。
ただ、家内にいくらに見えるって聞いたら、500円と言われました!
けど、日本にない製品なので、仕方ないかな?

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投稿日付: 2020/05/02 14:33
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z900RS | Z900RS )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 4

何より見た目がレーシーで格好良くなります。
在庫品でしたので納品も早かったです。
取り付けも問題無くできました。
細部を見ると少し造形が微妙な所はありますが
概ね綺麗でした。

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投稿日付: 2020/04/29 13:36

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じぇべさん(インプレ投稿数: 194件 / Myバイク: PCX150 | Z125 プロ | MT-07 Y-AMT )

利用車種: トレーサー900

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
形状 5

トレーサー900に不適合ハガー購入失敗後の買い直し。
リアフェンダー丸ごと取替は高くつくので、延長ハガーにしました。
デザインは好みです。
取り付けは付属の両面テープなので少し不安はありますが、ガッチリ付いているのでまあ大丈夫かと。(リベットもついてますが、流石に買ったばかりの新車に穴を開ける気になりませんでした。)
肝心の水撥ねは少しマシになった程度ですが、無いよりは良いかと。
コスパは良いので、後は耐久性に期待です。

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投稿日付: 2020/04/08 18:23

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よっすぃ?さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CB650R | CT125 ハンターカブ )

利用車種: トレーサー900

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

シート裏の泥跳ねによる汚れが気に成り購入。
純正の延長のデザインで良く出来ていると思います。
両面テープ&ピンによる取付けでしっかり固定出来ています。
プラスチック製の割に値段が高いのご唯一の減点です。

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投稿日付: 2020/04/04 10:09

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4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
  • リアフェンダー裏から泥除けラバー貼付け

    リアフェンダー裏から泥除けラバー貼付け

  • 正面

    正面

純正のサスからオーリンズのサスペンションに交換したので、サスのリンク部分に直接泥が被るのか許せなかった。昭和のホンダのオーバークオリティーを知っている世代には許せないほどのバイクホンダクオリティーの設計の劣化に驚愕を感じたがその対策としてユーザーレベルの対処法としてマジカルレーシングのリアフェンダーの購入に至る。この製品はメーカーの不具合を埋める製品である。但し写真の様にまだ泥の対策が不十分であるので自作でフェンダーのスリット部分にラバーを耐水道用のブチル葉面テープで取り付けた。機能の確認は後日談。

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投稿日付: 2020/02/23 00:05
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OGUさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) | ZX-25R )

利用車種: GSX-R1000

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

取り付けはタイヤ外さなくてもできました
ボルト3本なので簡単と言えば簡単ですが隙間が狭くてイライラしますw
純正より少しロングですが泥跳ねは純正と大差ないと思う

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投稿日付: 2020/02/12 14:29

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swangp2006さん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: CB750 | バンディット1250 )

利用車種: バンディット1250

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 5
  • 右側は、スイングアームに取り付ける金具とビスが付属してます。

    右側は、スイングアームに取り付ける金具とビスが付属してます。

  • 左側は、チェーンケース取り付けビスで取り付けます。

    左側は、チェーンケース取り付けビスで取り付けます。

  • 取付けビスの下側1本が舐めてしまい交換してます。

    取付けビスの下側1本が舐めてしまい交換してます。

予てから欲しいと思っていたのですが、価格の面で踏ん切りがつかず見送っていました。車種検索で表示された中に入っており、思いの他低価格だったこととチェーンケースの後端が後ろに長いのが気に入り(チェーンオイルが飛び散らない)購入に踏み切りました。当初2月4日到着予定でしたが、実際は1月30日に到着し、本日31日に取り付けました。

取り付け金具、ビスは、付属しており他に購入するものは有りませんが、タイヤとの適正な間隔を取るのが難しく感じました。品質、質感も十分だと思います。取り付け間もないので性能、機能については今後の評価になりますが、試乗においては全く問題ありませんでした。

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投稿日付: 2020/02/01 19:49
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Dips11-25改さん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: AIRBLADE125 [エアブレード] | K1100RS | STRADALE 800 )

利用車種: Z900RS

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
形状 4
  • 取付前にガラス系コーティング

    取付前にガラス系コーティング

  • チェーンサイド

    チェーンサイド

  • マフラーサイド

    マフラーサイド

まずは、納品迄非常に時間がかかり過ぎです。(一度納品が伸びた)
しかしながら、他のメーカーの製品よりもかなり格安であったので、納品を待ちました。

取付は簡単、六角ボルト3プッシュリベット1を外せば純正リアフェンダーが外れます。
自分の場合はマフラーをUSヨシムラに変えてあったせいか、
マフラーを外さないと、純正リアフェンダーの取り外しも当該フェンダーの取付も出来ませんでした。

品質には満足しております。
他にも海外製のカーボンパーツも利用しておりますが、ボルトの穴が小さすぎたり、歪んだりしておりましたがこの製品は歪みもなくボルトの穴もピッタリでした。

形状は純正とほぼ同じ様な気がします。

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投稿日付: 2020/01/29 17:50
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うるめいさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: CBR1000RR

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

取り付けは元のフェンダーを取り外してつけるだけなので簡単です。10分もあればできます、右側がタイラップ固定なのであとあとスイングアームに擦り傷ができるかどうかが心配です。擦れ防止のゴム、フィルムをはる予定です。

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投稿日付: 2020/01/29 09:12

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ケイパンさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | RC125 )

利用車種: 125 DUKE

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
  • ノーマルリアフェンダーとリアキャリア有り(変更前)

    ノーマルリアフェンダーとリアキャリア有り(変更前)

インプレって別に走りが変わった!ていうことはありません(^^)
リアフェンダー変えただけだから当たり前ですね。
取付けですが、穴の位置とか問題無く取付けられました。ただ6M/Mのボルトで留めるところが長すぎて
絞められませんでした。純正のボルトを使用しました。
取付状態は歪みとか無く、きっちっとセンターでて満足です。
リアフェンダー外した時に、リアキャリアを外しました。
観た感じはかなり良くなったと自己満足しています。ステッカーもう一枚付けてほしかったな?
あと、もう少し安ければ良いんですけどね(^^)

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投稿日付: 2020/01/19 17:00

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