YF-R1　'02-03にロングタイプを装着しました。
カーボンの質は最高です。仕上げも丁寧で、さすがマジカルレーシングといったところです。
ただ、雨の日に走ると、タイヤから巻き込んだ雨水が、
フェンダーで防げず左足に飛んできます。
またブレーキホースステーに小加工が必要となります。
ルックス、カーボンの質は最高です。
あわせてチェーンカバーもカーボンに変えたいですね。

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作りとデザインは完璧、見た目も文句なし。只・・・車体が低くてほとんど目立たない・・・・

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純正のリアの形が嫌でアルミ系のクラシカルな形にしたくてこれを買いました。
ブレーキランプとショートシートも購入したのでリアフェンダーも切った方が良いのかなと思ったのですけど出来上がりを見たら…
うーん！旧車っぽくってこのままでも良いかと思いました。

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リアのボリュームを出すために装備しました。

皆さんがいわれている通り、説明書は不親切です。
ですが、ブレーキキャリパを外す必要はありませんでした。

ただ、ブレーキホースを止めている金具を外すためには短めの六角レンチが必要です。またこのボルトは大変強い力で固定されており、これが硬くてなかなか外れなかったために苦労しました。

装着はリアタイヤの後から弧を描くように被せていくと上手く入ると思います。止める際、穴位置は個体差あると思いますがズレています。少し加工をしてあげてください。またこの製品を装着するとメンテナンススタンドのL型スタンドとカウルが干渉して使用できません。V型メンテナンススタンドを使用することをお勧めします。

またこの製品を装備すると、チェーンガードの後半分がなくなるため、飛散したチェーンオイルがテールカウルの裏側からリアフェンダー、ナンバープレートの裏まで汚します。これが嫌な場合や能塚さんやコワーズさんのチェーンガード付き製品をお求めになった方が良いと思います。

さらに私の場合、装着後にブレーキホースと干渉したまま使用したため、写真のように擦り傷が出来てしまいました。装備後に干渉している場合は、ホースを止めているネジを少しだけ緩めて干渉しない位置にホースを動かしてください。
ネジを締める際は締めすぎてメガネレンチがすっぽ抜け、マフラーに当てたりしないよう注意してください。
自分は当てました(泣)

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チェーンのメンテ時に取り外すのが面倒です
取り外し時にステップが邪魔で工具が入れにくいですが、時間はかかりません。
ですが泥がサス側にいかないのでいいです。
さらにスイングアーム周辺の寂しさがなくなります。
機能面では悪いところはないと思いました。

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泥水などからショックを守るために'09Z1000に装着。
チェーンガイド部分のボルト穴位置が車体と合わずに、リーマーで削って広げてやっと付きました。車体の個体差のせいでしょうか？
あと、リヤブレーキホースガイドのボルトと共締めする部分ですが、場所が狭くて作業に難航。共締めのためSTDボルトの長さに不安が生じたので、＋5mmのボルトに変更。（フェンダーの厚さ2mm＋ワッシャー1mで3mmボルト長が足りないため。）

取り付けはマフラーサイレンサーを外せば作業効率は格段に向上します。サイレンサー外した後、元に戻す自信が無かったので・・。

どうせ汚れる部分なので、ちょっとばかり傷が付いてもかまわず作業しちゃいました。

取り付け後のクリアランスはバッチリです。狭すぎず・広すぎず。

それにしても高いので☆3つです！

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フェンダーレスキットと同時に購入しました。

フルカウル車ならブラック以外の車体と同色でもOKだと思いますが、NKで下手に車体同色を使うと車体全体のカラーバランスが崩れ、浮いてしまうのでブラック自家塗装の方針で黒ゲルをチョイスしました。
カーボンも選択又にありますが、目立つ外装パーツ（よーく観察してるとノーマルと違うかな？程度）ではないので、ゲル仕上げにブラック塗装でも見栄えは変わらないでしょう。

製品に関してはタイヤとのクリアランスも指1本くらいで、取り付け方法も問題なく、ぴったり（車種専用なのであたりまえですが・・・）ですが、説明書の中にリアのリザーバの事は記載されてませんが、フレームから取り外して横へずらしておいた方が比較的ラクに装着できると思います。

装着は知恵の輪の様に入れて行かなければならないので、出来れば塗装面に簡単に取れる養生などをしておいた方が良いかもしれません。
アッチコッチ周囲にぶつけたりして傷がついたりしますので・・・

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naoフェンダーエリミネーターを装着しましたので、お揃いでリアフェンダー＆チェーンケースもnaoにしました。

最初はフェンダーレスにして満足していたのですが、路面がウェットのときにまず泥はねと、チェーンにオイル差したときにオイルの飛び散りがあまりにひどいので購入しました。

付けた印象は当然無いよりはマシです。
スーパースポーツにも似たようなリアフェンダー＆チェーンケースが良く付いているので効果はあるはずと思ってました。

本当はカーボンにしようと思ったのですが、場所が場所だけにどうせ傷つくだろうからと安い黒ゲルにしました。

買ってすぐに石が跳ねてキズが付いたのでカーボンにしなくてラッキーと思いました。

リアタイヤとのクリアランスがまた微妙で超ギリギリで接触しないか心配でしたが案外、大丈夫なんですね。

見た目はスイングアームも同じ真っ黒でバランス的にはOK！！
でも、やはり今思うとカーボンが良かったですね。そういうことで☆3つで普通にしておきます。

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どうしてもリヤ周りをすっきりしたかったのと、価格もそれなりでまあまあかと思います。取付けにはちょっと穴を大きくしたり加工が必要ですが、皆様にとっては朝飯前の作業かと。

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ロングと書いてあるので、もっと長いと思ってました。
シートの下ぐらいまでしかなかったです。
あと、値段が高いと思います。

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