PP樹脂一体形成のノーマルフェンダーから、パワーパーツ製の物に交換すると、見た目が軽そうに見える。
シンプルな見た目で、特殊な断面構造を持つスイングアームの軽さを引き立てるアイテムと言えます。
以上。


ショートタイプのチェーンガードになり、メンテナンスはし易くなると思う。
インナーフェンダーの方はサイズ的にノーマルと変わらないが、ノーマルだと一体化しているので別のインナーフェンダーに交換するにはどうしても別のチェーンガードが必要だ。
そのための先行投資。
このフェンダーキットは安心のメイド イン オーストリア。

ちなみに、ノーマルのフェンダーを外すには９?のスパナが必要。
スモールDUKEシリーズは工作精度的問題の為か、ところどころにボルト＆ナットで固定してるパーツがあり、このチェーンガードを付けるためには９?のスパナが欠かせない。しかもかなり狭い場所なので９?のスパナでないと入らないし、完全にネジを締めきってもボルト自体が空転する構造のため（チェーンスライダーにマウントしている）甚だ厄介だ。薄型モンキーやラジペンが入るかも疑わしい。
どちらにしても社外品のフェンダー類に交換するには、そのネジを外さなければいけないので、このボルトをどうにかしないと交換は不可だと書いておきます。

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取付が簡単なようでボルトで固定するのに大変でした(不器用なので・・・)
取付が完了したら不細工なボルト穴も見えずにスッキリ納まり大変シャープな外観に喜んでいます！ サーキット走行されるナンバー無しの方にはオススメです。

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綾織　艶消しを選択
そのまま取り付けるとネジ穴のフィッティングがきつく左右が歪むので丸棒ヤスリを買っておいた方が良いです
質感や形状は良い、雨天走行していないので泥避け効果がそれ程向上するかまだ分かりません
重量は純正から10?20ｇ位軽くなるだけでほとんど一緒

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掃除しにくいリアサスが汚れるのを防ぐために購入。
材質は純正によく見られるプラ製で、それほど厚みがないので軟らかく、触れば安っぽさを感じます。
しかし加工の制度が高いので、見ただけでは安っぽさは感じません。
タイヤとの隙間も余裕があり、タイヤの銘柄によって干渉することはなさそうです。
無塗装の物を買いましたが、良くも悪くも純正品のような質感。
ただ、材質を考えると、この値段は高いかなと思います。

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純正の烏賊のようなインナーフェンダーが野暮ったいので交換しました。
交換はとても簡単でした。
メットインボックスを外し、エアクリーナーケースをずらし、リアブレーキホースバンドを外すとインナーフェンダーを外すことができます。
文字で書くと長いですが、実際はボルト8本を外すだけなので30分もあれば交換できます。
商品情報には歪みがある場合があるとのことでしたが、届いた物はピッタリと納まりました。
純正と比べると見た目はかなりスッキリして、タイヤの露出も増えレーシーな雰囲気になります。
ただし長さが短くなるので、雨の日の水撥ねが増えてしまうところが欠点です。

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穴位置等、問題無く取り付ける事が出来ました。
形状は特に問題なかったのですが、純正のハスクイエローに比べると色味が薄く
他のパーツとの差から、社外品というのが想像できます。
よく捲くれて壊すので、もう少し価格が安かったら助かるのですが・・・

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フェンダーレス化しているので、スカスカのシート下がドレスアップできたと思います。
保温性能とかもあるみたいですが、僕にはあんまりわかりません^^;
取り付けは諸々あってバイク屋さんにお願いしました。

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作りはしっかりしています。取付精度も良い。ボルト1本留めですが問題無さそうです。
取付もエアクリーナーのボルト2本外したのみで、横からなんとか入れ込めました。

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　ヤマハのＭＴ?２５に取り付けました。
　取り付けに際し、リアタイヤを外したほうが作業しやすいですが、着いた状態でも可能です。
　チェーンカバーの取り外しと、リアブレーキホースのステーを取り外さないといけません。
　見た目もかっこよくなりますし、泥除けとしての機能も十分ですね。

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マジカルの3点(リヤフェンダー、フェンダーレス、タンクプロテクター)の同一メーカー取り付けなんでカッコよくなりました！
タイヤウォーマーが巻きにくくなるかなぁと思ったけどクリアランスもあるんで大丈夫でした。l7以降は純正でもリヤフェンダーが無いので付けたいパーツでした。汚れもだいぶ軽減されて良かったです。
取り付けは両面テープとタイラプだけです。

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