CT110逆輸入車タイプに装着しました。
路面が濡れていても水を巻き上げなくなったため、後続の車両に迷惑がかからなくなりました。
水位の低い川にも入りましたが、うまく水の巻き上げを防いでくれてるとのことです。

装着の難易度は低めで、車載工具のような簡易的なものでも対応できるくらい簡単で、取説もあります。

価格はやや高めに感じましたが、満足しています。

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納品まで5ヶ月かかりましたが、品質、デザイン共に最高です。
1ランク上の装備が出来ました。

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ガラッと印象が変わります!フェンダーレスでスカスカだったリア周りだったので、とても満足しています。

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フェンダーレスとセットにするとテール部の締まりがやはり違う。
施工はボルト止めだが、手が入りにくい場所があるので可能ならリアタイヤ外し等行った方が良い。

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R1250Rのリアタイヤ周りは、フェンダーがない為オンロード走行時でも汚れが付着すると白のスプリングが汚れ掃除が面倒との思いがあり、先輩方のコメントを見て購入を検討し装着。
スイングアーム部分にあるT50が若干高めのトルクで締め付けられている為緩めるときに、大き目のラチェットを用意するといいです。
付属のねじに置き換えますの純正ねじは、保管してます。

スイングアーム部分は56Nm、キャリパー部分は24Nmで締め付けるようになっています。

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2回目の購入です。軽トラのマットガードにサイズがピッタリ　レトロで御洒落高級感が好きです。

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小石などの巻き上げが減りました。

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H2SXSE +に取り付けました。長くて丸いスピードラ製からこちらのA-techに交換しました。NinjaH2 用なので穴の位置が違います。穴を開け直し、裏側に樹脂を盛り足したりしてかなり大掛かりの加工をすれば取り付けは可能です。

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サーキット走行のみ使用のZX-6R（2012）にこのリアフェンダーを装着しています。私が購入した当時には『ZX-6R』のエンブレムが立体的に加工されていましたが、今のモデルは形状もモデルチェンジしていますね。カーボン柄もより一層クリアになった印象です。形状もより立体的になり後部の『ZX』もカッコいいです。

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【使用状況を教えてください】
ハードエンデューロのレースで捲れた際にフェンダーが折れてしまったので購入しました。
もちろん2000年式なので純正は廃盤です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ちょっと思っていたよりも明るいカラーですが、そこまで違和感はありません。

【取付けは難しかったですか？】
ボルト４本はずして交換するだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
純正と変わらないクオリティーです。
ポリスポ―ツの製品よりもしっかりしています。
すぐ折れるような感じはありません。柔軟性もしっかりとあります。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーがついてきましたが、高圧洗浄一回で剥がれました笑

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ボルトには弱いネジロックを塗っておくと走行中に脱落しないのでオススメです。

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