愛車、軽トラに取り付けました。前は、UD純正赤マット買ってノーマルマットに合わせてカットしました。キジマは、そのままポン付けでOK穴もそのまま合いました。縦が長いかも私は、気にしませんレトロなデザインが好きです。

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KX250用のフェンダーですが、Dトラに取り付けました。
値段が安いのと、他と違うスタイルにしたかったので、こちらを選びました。
もちろん形が結構違うので、加工しないと付きません。
あちこち切って、当たる所を削ってネジ穴空けてなど、いろいろ加工が必要です。
サイドカバーとフェンダーの隙間も結構開いてしまうので、その部分に黒い板を加工して貼り付けてます。

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やっぱりこれに尽きますね！なぜ最初から付いてないのかが不思議です。新車購入後すぐに取り付けました。これのおかげで埃や泥がリヤサスやその奥に入らなくなったと思います。

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純正より短かいチェーンガードが良い。純正のフロントフェンダーとのルックスを考えてFRP製の黒にしました。質感が良く大変満足しています。取り付けは15分もあれば出来ます。形状もDUKEに似合っていますし、満足です。

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後輪が見えるようになり軽快感が上がりました。最低限の物しか同梱されていないので、配線を整理する物を用意することをお勧めします。

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CRM250R（Rm、2型）にAR用を取り付けました。どうしてもこの形がよかったので、あまりフィッティングのことは考えずに購入しました。
製品は純正と比べ、厚手でしっかりしているので、ナンバー、ブレーキランプ、ウインカーを取り付けても振動でぶれることは少ないです。表面は艶感があり、塗装やデカールなしでもそのまま使用する気になります。

取り付けは干渉する部分を切り落とし、サブフレーム後部にはステーを使って無理やり固定、サブフレーム前部の固定は普通にできます。
無理やりなので、シート後端と形状は合わず、サイドカバーとの隙間が大きく、そのつながり感もありません。
が、見馴れてくると遠目かっこいいので良しとしています。

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純正のリアフェンダーだと短く泥跳ねがひどいので購入

見た目も格好良く気に入りました
取り付けはボルトを締める順番などで傾いたりしますが簡単に直せます

これからの効果の発揮に期待です

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ツーリング使用をメインで考えておりまして、雨天時及び、濡れた路面を使用する事を前提に、購入を検討。

(1)大きくカバーをしてくれる物を
（RSタイプのような、SSについてる短い物では無いもの）
(2)ブレーキホースの取り回し関係が楽なもの
（ガイドの取り外し等が無いもの）

以上、2点を優先で調べた結果。

マジカルレーシングの商品がヒット。

平織と比べ、綾織の差額が数千円しか変わらなかったので、綾織を購入。
写真で見てもわかるとおり、綺麗なカーボンです！

(1)に関しては、申し分ない位大きく、Good
(2)に関しては、他の方がインプレしてるよう、取り付ける所がコ型をしているので、直接止めると、割ってしまいそうです。なので、ホムセンでワッシャーとボルトを購入し、止めるようにしました。
（当たる部分を削る方法もありますが）
穴の位置は、問題なく、加工することもありませんでした。
さすがのマジカルさんです！


(2)に関して、ガイドを外す商品が多い中、使用できるのは、作業的にかなり助かるし、楽です。
この部分のガイドは、外すのがかなり大変です。
（キャリパーを外して抜くか、力ずくで曲げるしかない？ようです）

取り付け後、走行はまだしてませんが、泥ハネを大きく抑えてくれそうです。

取り付け作業時は、タイヤを外さないと出来ません。
またマフラーを外して行ったほうが楽ですよ。

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リアフェンダー・スイングアーム
チェーンカバーの一体式
フィッティングもバッチシです
取り付けの際、左ステップを外す必要があります
20分程度で取り付けできましたが
一体型ゆえに気をつけないと
スイングアームにキズが付きます
左右から2人で開きながら取り付けると
割と楽に入ります

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色あせたフロントフェンダーを交換した際、STINGさんから同様にリアフェンダーも出ていたため同時に交換。
純正のリアフェンダーも経年で結構くたびれていたので、ちょうど良い感じでした。
形はまさに純正そのままなので、何も考えずに付け替えるだけです。
ただ、作成上の問題か、スリット部分は開いていません。
加工しようかとも思いましたが、あまり無粋なことをして傷物になるのもいやでしたので、あえて触っていません。

フロントフェンダーもそうでしたが、表面をコートしている樹脂部分がそれほど強固ではありませんので、ネジを締める際は締めすぎないように注意です。
プラスネジなので、それほど強いトルクはかけられませんが、増し締めの要領でやっても、若干ヒビが入ってしまいました。
また、取り付け時は、純正のネジ、スペーサーをそのまま使いますので、そこも新しいものに換えておくとベターですね。

カーボン地であることもそうですが、ツヤも含め純正の樹脂フェンダーと置き換えるだけで非常に引き締まります。
古い車体なので、その大きさも野暮ったさを感じさせますが、それでもこれに換えるだけでもレーシーさが出てきますね。
レーサーっぽく取ってしまうのもいいですが、やはり街乗りメインである以上は、地面からの巻上げや雨天走行時等、またチェーンからの跳ね上げ防止のためにも、ドレスアップ目的以上に必要なパーツです。
自作、加工以外の選択肢としてはベターなアイテムではないでしょうか。

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