形状はノーマルの延長型ですね。ノーマルではタイヤからの砂等の巻き込みが結構あり、交換したリアショックに降りかかってましたが、長くなった分で巻き込みは減ると思われます。もう少し長くても良かったような気がします。
取付は、ノーマル外してボルトオン、特別加工もなくすんなり付きました。取付に際しては、アクスルシャフトを抜いてタイヤを下にずらせばレンチが入りやすく楽に取付出来ます。

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おすすめ！
タンクと合わせて購入！

スタイリッシュでいい！

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リアフェンダーがないとズボンのすそまで濡れる始末。装着後は効果もスタイリングもバッチリ！

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取り付けも簡単でした。
GSXR1000Rはリアフェンダーが無いので　傷防止には必要品です。また少し長い分シート下の汚れも殆どつかないです。
この商品は買うべきだと思います。

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デザインよくフィッティング良好、ロング化に伴い掃除しやすい。
フルＳＰＬ化には必須アイテム

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2回目の購入です。軽トラのマットガードにサイズがピッタリ　レトロで御洒落高級感が好きです。

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形式の違うバイクに使用加工がしやすく形が良く満足している

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【使用状況を教えてください】
リアサスの汚れ防止を目的として購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
リアのスイングアームに金具を取付できればあとは難なくできます。
【使ってみていかがでしたか？】
目的とは裏腹に雨の日に使っていないので(^^ゞ
【付属品はついていましたか？】
すべてあります。
【期待外れな点はありましたか？】
説明書に図解があれば。

取付の際にタイヤ装着したままでも可能ですが、幾分作業範囲が狭いので金具を取り付けるのがちょっと大変なのと、アルミ製？のワッシャー（スペーサーの役割？）がありますが奥側にこれをつけないとタイヤと干渉します。
それ以外は本当に簡単です。

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取付はいたってシンプルで、純正のチェーンカバーと泥除けゴム10cmくらいを外しクリップ2個ネジ3個外すだけで
あとはすんなり装着出来ます。普通に走ってる分には光の印影でカーボンを全面にアピールせず
止めた時にはスタンドで傾いてカーボンの柄が凄く見えるそんな感じになってます。

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ノーマルマフラーだとマフラー側のネジが外しにくいのでサイレンサーを外す必要はありますが、
固定ネジを一つ外し、締め付けバンドのネジを一つ緩めるだけでサイレンサーはすぐ抜けるのでさほど手間ではありません
前方のクリップ？も中央部のピンを下に押し込むとすぐ外せます
ひずみがほぼないのでポン付けできますし、作業自体は簡単ですね
カーボン地もきれいですし製品自体に不満はないと言ってもいいでしょう

ただし、とても薄いゆえに、前方のクリップ？の取り付け部にガタが出ます
路面が悪いとインナーフェンダーとスイングアームが当たってカンカンと結構大きい音が出ますので、
接触面に緩衝材を敷くなどの対策はしたほうが良いと思います

あとは、透明のプラスチックワッシャーを落とすと見つかりにくいので気を付けたほうが良いですね

泥はね防止は、ノーマルインナーフェンダーよりは良いですが、純正フェンダー付き同等とは言えません

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