走っているとテール下やリアサスユニット周りが汚れるため、
ABSモデルに取付できるフェンダーを探していました。
TSRさんのこの製品は形状も良く、カーボン製なのに比較的安価なため購入。
取付にあたってはマニュアルが少々分かり難く、あらかじめ純正のリアサスカバー(?)および、
チェーンガードを取り外しておく必要があります。
また、ブレーキとABSケーブルをスイングアームに留めている固定部品も外し、
フェンダーを被せた後でそれらの穴にボルト留めする形で固定します。
マニュアルにも書いてありますが、私の1000RRはスイングアームの溶接ピードが高く、
付属のワッシャーを数枚、接着剤でフェンダー裏に固定して取付ました。
ナットを締めるとヤスリ加工等の必要なくぴったりと車体にフィットしたため、部品精度の高さには満足しています。

注意点としては、何度か調整時に付け外しをする必要があるため、スイングアームの部分をフェンダーの端で傷つけないよう、
テープ等で養生する事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2014年モデルのZ1000に装着するために購入。
ストライカーという事で、安心していましたが正直残念でした。当たり外れが有るのかも知れませんが、自分のは外れでした。相当使い込んだ型を使用しているのかわかりませんが、製品のねじれがひどくチェーンカバーの辺りなどは反っていてネジで留めるとかなり窮屈になりました。安い金額で購入したのならば文句も言いませんが、36000円も出して買う物ではありませんでした。自分は何とか装着できましたが、購入するなら最悪加工を覚悟で買ったほうが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正リアフェンダーは非常に短く、リア周りが泥だらけになってしまうので購入しました。
装着後、サス周辺の泥ハネは大きく改善されましたが、テールカウル周辺の飛び跳ねはしょうがないようです。こまめに拭き上げるようにしています。

右側のスイングアームに干渉していた部分があった為少々削りましたが、
全体的な製品制度は中々良いかと。カーボンの編み目も美しく成型されています。
（カーボンの編み目の綺麗・汚いは個体差が結構あるようです...）

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見た目は抜群ですが、タイラップが気になります。フェンダーとスイングアームを固定するのにタイラップを使用するのでマフラー側から少し見える程度です。自分は形＆色が好きだったのであまり気になりませんが！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エイプ100のリアダンパーが、泥跳ねでドロドロになっていたので購入。
目的は達成しましたが、着ける時少し注意しながら装着しないと、タイヤをゾリゾリっと擦る感じに。
(付属のスポンジシールで少し浮かすとよいかも)
あとチェーンガードが付けられません。
(付けるならかなりダイナミックに切る必要あり。一点支持になっちゃうかも)

チェーンガードの接続ステーを利用する感じだったらなおよかったかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そのままつけるとやはり…安っぽいです笑裏側なんて素材が丸見えです笑
テッカテカで明らかに目立ちます！まぁ、それは予想してましたから、評価を下げる理由ではありませんが…
荷物が届いて驚いたのは商品の歪みです。写真のようにチェーンカバーの部分が歪んでて絶句しましたね。ここまでか！と思いました笑
ですが、取り付けてみると意外とまっすぐになります。離れてみると歪みは分かりません。(近くで見ると分かりますが…)
自分はソフト99のシリコンオフ・プラサフ・ボデーペンでつや消し黒に塗装しました。きちんと塗装すると印象は変わります！スカスカ感があるリアタイヤ周りがかっこよくなります。泥はねが完全に防げるわけではありませんが、取りつけ後のスタイリングで満足です！
購入を検討している人は塗装前提で購入することをオススメします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車のNS-1に取付ました、見た目が大変良くなりました。取付は非常に簡単です、しかし、本品の肉厚が薄い為に、衝撃を受けた場合どうなのか不安です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雨上がりや路面が悪い道だと、ハネがどうしても気になります。そこでこの商品を購入。初期に売りに出されたフェンダーと違い、長さが有るのでハネの心配はほぼなくなりました。
悪い点は他の方も書かれてますが、真ん中頂部のバリ。ま~駐車してる時に凝視されなければ、気にはなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク購入後、10年以上経ってのフェンダーレス化に伴い購入。
値段が値段だけにどうしようかとも思ったが、フェンダーレスにすると泥跳ねの問題があり、思い切って購入した。
取り付けはちょっと苦労したが、一人でも取り付けられる。
タイヤとのクリアランスが狭くて心配だったが、走行してみて干渉しないことを確認。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
・チェーンカバーと一体型になっていない
・一体型になっていない分、他社製品と比べてリーズナブル
・純正のチェーンカバーを無駄にしない
　
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　海外メーカーの製品なのでCB500X（400Xの海外モデル版）用となっていますが、400Xにも問題なく取り付けできました。
NC750S/Xに取り付けられているオーナーのブログなどを見ますと「タイヤとのクリアランスがほとんどない」というインプレが多いですが、400Xの場合は十分にクリアランスがあります（投稿写真を参照）。
　雨天の中を走行しましたが、タイヤのほぼ前半分をカバーしていますのでサスペンションの汚れ防止効果はそれなりにありました。
　
【取付は難しかったですか？】
　取り付けの際に狭い箇所にあるネジを外したり締めたりするので、そこが面倒ですが1時間ほどで取り付けはできました。
　
【取付のポイントやコツを教えてください】
　ステップだけでなくタンデムステップも外した方が取り付けし易いと思います。
　あと、取り付け金具の色が銀（ユニクロメッキ？）なので、外から見える部分をスイングアームと同じ黒に塗装しています。
　
【期待外れだった点はありますか？】
　期待外れと言うか想定外な点として、フェンダーの根本に小石や砂利が溜まり易いです。
排出用の穴を開けようかと考えています。
　
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　NC750S/X用と同様に、取り付け金具の色を黒にして欲しい。
　
【比較した商品はありますか？】
・Puig：リヤフェンダー
（http://www.webike.net/sd/21412091/）
・HONDA：ハガー
（http://www.webike.net/sd/21290821/）
　
【その他】
　本インプレの商品説明のリンク先（http://www.webike.net/sd/21242620/）にあるリアフェンダーは、NC750S/X用になります。
CB500X（400X）用のリアフェンダーは、Web!keにて現在取り扱われていません。
　
※「第5回インプレッションコンテスト」（http://campaign.webike.net/2016/03/20160318_impression_contest/）で用意されていたテンプレートを参考にインプレを書いています。

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