13年レプソルに取り付けました。
作りが非常に丁寧でカラーリングもベストマッチしています。
が、純正ステッカーを切り貼りするのが、かなり難しかったです。
最初から貼っていてほしいなぁと思いました。

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ウェビックでも販売しているカスタムパネル的なものを一緒に付けるにはちょっと工夫が必要でした。

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新車から取り付けました。
ノーマルは、サスペンションが
むき出しで、泥だらけになり
掃除が大変で取り付けました。
スタイルが良くきにいってます。

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取り付け穴とかはないのでそこを加工するくらい。
綺麗にはまりました。

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リア周りの汚れ防止とドレスアップもできて取付けは簡単です。
若干センターがずれてましたがタイヤに干渉しないのでオッケーです。

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純正のメッキフェンダーがサビてきたため交換
リアがスッキリしてワイルドなイメージになりました
雨の日に乗らないので泥よけの効果はどの程度あるかわかりませんが6センチのロンスイではタイヤの位置的に多分ダメだと思います

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【Webikeモニター】

フェンダレスにしてから、飛び石や泥はね等などの問題に直面していたため
導入しました。

さすがカーボン製で、非常に軽いです。フェンダですが純正のチェーンケース
以下の重さで驚きました。カラーもセミグロスで渋い感じが出ていて良いです。

取り付けはチェーンケースのボルトと、リアブレーキホースの固定金具のボルトの3箇所と、タイラップでスイングアームに固定する形です。

問題点として、タイラップで固定する部分は一箇所は無理やり絞めてなんとか
なりましたが、もう一箇所は明らかに長さが足りず、長いタイラップを態々買いに
行く羽目になりました。しかもタイラップ固定ですので見栄えがあまりよろしく
ありません。

この点だけ残念でしたが、概ね満足しております。

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マイナー車種のため、この製品しか選択肢がありませんでした。
取り付けは左ステップを取り外す必要が有りますが、それだけでは
あちこちがひっかかって取り付け位置に収まりません。
ひねったり押したりしているうちに、偶然すっぽり収まりました。

取説がほとんど役にたたないので、同製品を取り付けたブログ記事などを
検索して参照しないと難しいと思います。

でも一度取り付けてしまえば外すことはない物ですし、デザイン、フィット感とも
概ね満足しています。

画像で分かる通り、外したチェーンガードよりも少し長いので、チェーンオイルの
飛散防止の効果も高いです。

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見た目はとてもいいですよ~
ノーマルと形状は変わりますが、簡単に取り付けできますし。
ドレスアップや、個人的な満足感を得るために、懐が許すなら
おすすめしますw

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取り付けには穴開け加工が必要です。
その他にも若干の加工が必要。
サイズ的には少し大きめだったので、ちょっと無理して取り付けた感じです。
海外物らしいと言えば海外物らしいですが・・・。
それでも純正より遙かに見た目は良くなりました。
専用の工具等がなければ、お店等に頼んだ方が無難だと思います。

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