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リアフェンダーのインプレッション (全 872 件中 391 - 400 件)

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mioパパさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: V-MAX 1200 )

利用車種: TW200

4.0/5

★★★★★

形状も縁の処理も良く、気持ち良いくらいフィットします。
私的にはブラックアルマイトの感じも合うし、面積も広めで良いと思います!
ちなみに私は上部の所にスポンジゴムを取り付け、シート裏と密着させてます。
あともう少し安ければ、もっとフィットするかも(笑)

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投稿日付: 2015/06/11 00:47
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takaさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: NC700X

4.0/5

★★★★★

NC700Xの書き込みで多くの方が、泥はねでリアサスが汚れるとあり、フェンダーレスも視野に入れ車体購入時に同時購入・取り付けました。色は車体の黒に合わせ、ブラック艶消しにしたのですが、これは純正か?と見紛うばかりに馴染んでおり、選択は間違いなかったと確信。
ただ、リアサス前の平らな部分に跳ね上げた砂利等がよく溜まります。

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投稿日付: 2015/05/23 17:30
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英太朗さん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

Z1000SXに付けて気に入ったので、VTR250にも付けてみました。チェーンカバー一体式ですが、チェーンカバー部分はカーボン風では無く、ただの黒です。Z1000SXは丸ごとカーボン風だったので、そこだけは残念でした。

純正ではここにフェンダーが無いので、リアサスが汚れ放題でしたが、写真の通りで泥はねもしなくなったと思いますので、まだ雨天走行はしていませんが多分大丈夫でしょう。

取り付けはリアホイールを外す必要は無く、とても簡単でした。穴の位置も私が購入したものは特に問題はありませんでした。

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投稿日付: 2015/05/23 08:08
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レストア中さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | PCX125 | ZX-25R )

4.0/5

★★★★★

リヤフェンダーを取り付けて見た目もレーシになりました。取り付けにあたっては片側のショックを外すと取り付けできますが一部固い所があるので割れないか心配でしたが問題なく取り付け出来ました。
クリアランスの調整もなるようにしかならないので特に気をつけなくても良いと思います。

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投稿日付: 2015/05/10 15:50

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スピカさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GSX-R750 | CT125 ハンターカブ | VTR-F )

利用車種: GSR750

4.0/5

★★★★★

フロントフェンダーとアッパーカウルに合わせて購入、
取り付けはフロント、アッパーに比べてかなり楽でした。
だいたい10分もかからずでした。

取り付けてみて、かなりリアからの見た目が良くなりました。
ノーマルがもう一つだったので満足。

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投稿日付: 2015/05/06 11:11

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4.0/5

★★★★★

リヤにデイトナのキャリヤレスステーを付けていますが問題なく取付が出来ました。

ただ純正の工具箱が取付出来なくなったので、
ライトステーにタイラップで移動固定させました。

また名前の通りペラペラのフェンダーなので洗車も楽々、
整備も楽々、取付もボルト4本と楽々だらけです。

ただこれがこの値段?と言う感じはあります。
アルミ板をカットして折っただけです。
Gクラの刻印は入ってますが・・・あと1000円安くてもいいかもですね。

値段は高いですが商品自体には満足しています。

取り付けててもそんなに目立たないので、どんなタイプのカスタムにも似合うと思います。

フェンダーは交換したいけど似合わなかったら・・・
そんな方は1度試してみてはいかがでしょうか?

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投稿日付: 2015/04/26 12:11

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Hyoさん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

4.0/5

★★★★★

ノーマル形状のリアフェンダーでどこが気になるかと言うと、スイングアームとの継ぎ目です。取って付けた感が何とも・・・。
アーム自体が所詮は角パイプなので貧相なのはどうしようもありませんが、これを付ければ少しはマシになるかなという感じです。あとはフルカバーによる保護目的と、長いフェンダー部分による泥除け効果への期待です。

フルカバードタイプとしては他にエーテック製があります。それと比べてこちらを選んだ理由は、チェーンカバーがある事と、ブレーキキャリパーを覆っていないのでメンテ時にも外す必要が無い事。それとおまけでスプロケガードが付いてる事でしょうか。
ただ右側の先が切りっ放しで中途半端なため、左側と同じように端まで延ばしてほしかったですね。

つや消し黒で塗装してみましたがいかがでしょうか。メーカーの商品画像(黒ゲルのまま)と比べてみてください。なお今回、ネジ穴はピッタリでした。

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投稿日付: 2015/04/22 07:43

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黒男爵さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

4.0/5

★★★★★

形もフィッティングもいいです。仕上がりも良くさすがです。しかし写真に写っているチェーンカバーは同封されていませんでした。多分別売なのでしょう。正直紛らわしい。

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投稿日付: 2015/04/05 10:27
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さかなさん(インプレ投稿数: 60件 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

ウインカーを小型に変えたけど、テールランプとのバランスが悪く成った為、テールランプとショートフェンダーを交換しました

材質はステンレスの為、純正と違い錆に強い所が良いけど、メッキの輝きとは異なるので、アルミと好みが分かれるかも。

テールランプの作りは良くない、ベースには小さな巣が多かった為、リューターで整えてから磨き直しを実施

レンズもゴムパッキンに当たる部分(赤い部分とクリアの繋ぎ目)が段に成ってる為、ヤスリであたりを取りながら雨が入らない様に加工、なんだかな~と思います。

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投稿日付: 2015/03/28 21:50
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カワテックさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR600F | ST250 Eタイプ )

4.0/5

★★★★★

リヤサス周りへの泥はね防止のため購入。
機能優先のため、一番安かったこちらにしました。
取り付けはボルトオン。無加工で付きました。
タイヤとのクリアランスも均一で問題ありません。
ブレーキホースのクランプは取説によると1つしか付かないと書いてありましたが、ホームセンターで長めのボルトを買ってきて2個とも付けました。
細部の仕上げは皆さんが言うようにおおざっぱですが、付いてしまえば気になりません。下回りにつく部品とはそういうものです。
それより不満だったのは、この程度の部品が純正で付いていなかった事。20年前のバイクにはフツーについていたのになー。

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投稿日付: 2015/03/19 14:53
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カワテックさん 

自分のバイクは逆車Fで、確か45Tだったと思いますが、チェーンとのクリアランスはかなりあり、全く気になりません。ちなみにリアスプロケ周りはノーガードです。
チェーンをカバーするという点では純正のチェーンカバーのほうが優れています。なので、泥はねは減りましたが油はねは増えたような気がします。

mac483さん 

ありがとうございます。参考になりました。3ヶ月待ちなのでさらに検討中です。MRのリヤフェンダーを入札で手に入れたのですがフィティングがうまくいかないので購入予定にします。

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