ロングスイングアームが入っているためノーマルのリアフェンダーが取り付けできませんでした。まぁ無い方がスッキリしていてカッコいいとは思うのですが、結構舗装林道とかも走り回るのでな泥はねが酷い…

ロングスイングアームに対応したノーマルを使う商品も有りますが、やはりボッテリした感じがNG。取り敢えず塩化ビニール製のシートでお茶を濁しておりました。

探してはいませんでしたが、たまたま発見！お安いので購入してみました。

商品はしっかりした作りで期待以上。安かったので樹脂かと思いきやスチール製？でした。しっかりクランクケースブリーザーのホース用に穴が空いています。わかってますね~

取り付けは純正のネジ穴を使って問題無し。

気になるところは、もう少し長いと良いかな？と思う所。シートの下所で終わってしまっているので、車体に最低限かからない程度の泥除け効果でしょうか。タイヤの拾った小石が当たるとスチールなので「カン！」と大きさによっては景気の良い音がなります。街乗りでは気にならないとは思いますが。

キャリアを全く撤去したストリート系のカスタムにはもってこいではないでしょうか！ステッカーチューンも出来ますから、個性を出すには良いかもしれません。

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モンキーRに装着

スイングアームをG-craftのトリプルスエア4cmロングNSRホイール用に変えており、純正のフェンダーがつかないのでフェンダーを探しておったのですが、G-craftではこのスイングアーム用のフェンダーは出しておらず、他メーカのものもこのスイングアームにつけられる確証のあるものはなかなかありませんでした。

そこで見つけたのがこの商品。
この商品はメーカーのHPにて取り付け画像があり、G-craftのスイングアームにも付けられていたので安心して購入できました。

取り付けはタイラップ4本で行います。
チェーンガードも兼ねているのでいいですね。
これで雨の日でもリアがぐちゃぐちゃにならずにすみそうです。

色に関しては後で塗ろうと思っていたので白ゲルコートにしました。
変な変色、傷などもなく満足しています。

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CRMのテール下がりが嫌でエンデューロ風からモトクロス風に変更しました。取り付けには、計4箇所穴を開ければよいだけですから、意外と簡単です。ピッタリとは言いませんが問題なく取り付けられる精度です。

取り付け後のスタイルはとてもかっこ良くお気に入りです。

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自己満足部品ですが、かっこいいのでよしです。
取付は特に困りませんでしたが、スイングアームとの取付部品は、説明文では先にスイングアーム側に取付ですが、リアフェンダー固定側が位置調整できるナットタイプでボルト差し込み側がきつくうまくはいりませんでした。ですので先にリアフェンダー側に取付後、スイングアーム側と固定しました。他のインプレにもありますが、ブレーキホースとの固定穴はうまく入りません。

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純正のフェンダーはパッと見、ついてるのかってくらい小さかったので購入しました。
このフェンダーはタイヤを覆っている範囲が広く、しっかり泥はねから守ってくれそうです。
ねじ穴も車体とぴったりで加工せずに済みました。
ボルトオンだったので10分もかからずに交換できました。

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インナーフェンダーを物色していたところPuig製が値段が安い割には評判が良いようで購入。
なかなか時間がとれず、夜間に作業灯を使い取り付けしたところ、簡単な作業のはずが手元が暗くて少々手間取りました。
数箇所ビス止めするだけなので明るい昼間なら簡単・直ぐに終わるでしょう。取り付け後は期待通りでまるで純正品のようにバッチリです。フェンダーレスにしている方は機能的にも見た目にも必須です。これはお勧めです。

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純正エアクリーナーから、パワーフィルターに交換すると、
純正のリアフェンダーがプラプラになるのでこちらを購入しました。
特に問題なく使用でき、ブルーのアルマイトでカスタム感も出てとても良いです。

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純正のチェーンガードを外せば簡単に取り付けられます。

意外と柔らかくて割れにくそうな材質ですが、色が黒ということで、
小さい傷や汚れが目立ちます。

タイヤに干渉しないか心配だったのですが、しばらくして内側を見てみたら、
擦れてる跡はありませんでした。

リヤ周りのドレスアップをしたかったので、買って良かった一品です。

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取付は問題なく、フィッティングも特別調整の必要もないくらい精度の高い商品でした。ノーマルフェンダーよりも全長が長いため、ドロよけの効果も期待できます。

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フェンダーレスキットとセットで装着。
デザインと全体のバランスでGoodで付けてよかったです。

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