今回社外スイングアームに取り付けをしました。
若干の加工は必須ですが、190サイズのタイヤにもかかわらず、干渉せず取り付け出来ました。
前回も他車種（純正サイズより幅広タイヤ）に装着し、今回も大丈夫だろうと踏み切って購入して正解でした。
さすがコワース製です！！

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取り付けにちょっとコツがいるが、簡単！

形状もよし！
作り込み感もよし！
見た目もよし！

言うことなし！

雨の中走ったが、リヤショック周りの汚れはかなり少なくなりました！

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ホーネットDX(黒赤)にキャンディブレイジングレッドのものを取り付けました。
作りも良し、色も良し、製品としては文句はありません。
ステップを取り付けているボルトと純正チェーンガード、リアブレーキホースのホルダーのボルトを外せば取り付けできるので、マフラーへの干渉やタイヤへの干渉はなくラチェットが扱えれば誰でも取り付けることができると思います。

見た目の変化もありますが、リアサス周りへ泥が飛びにくくなるのも個人的に良い点でした。

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購入された方が皆さん仰るように、届きました・ハイ！ポン！と取り付けはできませんでした。タイヤ、左サスを取り外さないと装着は無理です。装着後の見た目は勿論Good!!です。
機能性は、有り無しでも差がないかな？（雨天実走行）
後、フェンダー奥上部に、跳ね上がって落ちた細かな砂が溜まります。
作りはしっかりしており、左右どちらかにズレるなどの違和感は殆どありませんよ。

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フェンダーレスにした為、純正よりも長めのフェンダーに交換。
長さは少し短いですが、質感はとても良く、取り付け精度もまったく問題ありませんでした。
チェーンガードが別なので、財布には厳しい(>_<)
チェーンメンテの時はガードのみ外せるので、その点は助かります。

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一本出しのフルエキに交換したら左側からインナーフェンダーが丸見えになったのですが、純正で見た目が寂しかったので交換しました。ネジ穴の位置は全く問題無く取り付けも簡単でした。

商品情報にABS車未確認と書いてありましたが、全く問題ないです。

左斜め後ろから見ると、タンクもCWのカーボンなので丁度いい感じです。

見た目もですが純正より長いので、泥はねとか雨天走行時に効果があることも期待しています。

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NSR用ですがAPEでもポン付けでした。
皆さんからアームにキズが入るとのことで保護フィルムを貼りました。
チェーンカバーは純正をカットしました。ちょうど穴が開いてるところを斜めにカットしました。
満足です。

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どうしてもリアのフレームを切りたくなかったのでこれにしました。
取り付けはインナー含めボルト8本であっという間でした。
前期型の垂れ下がったリアのフレームを隠す形になるので助かりますし、切断しなくて良いので大満足です、
テールランプの玉が小さいので切れた時にはホームセンターでは手に入らず、バイク用品店に行かねばありませんのでLED化してしまいました。
黒ゲルですが今のところ、なんの支障もなくひび割れもしないので使っています。
ステッカー貼った上からいすれクリアーわ吹こうと思っています。
エーテックはわからないことや補修部品が必要な際、丁寧に対応してくれますのでいいメーカーだと思います。

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ノーマルのままでも特に不満はなかったのですが、テール周りをもう少しスッキリさせたくて
リアフェンダーのショート化をしてみました。
始めはフェンダーのショート化だけができれば良いと考えていました。
しかし、実際に取付を行ったところ、テールライトも小型化され、テールライトの取り付け部分も
スッキリとしたデザインとなり、思った以上に良いスタイルとなりました。

メッキの仕上りも非常に綺麗で、純正のフロントフェンダーと比較しても、全くと言っていいほど遜色のない出来栄えです。
他の人が見たら注意してみないと、純正と見間違えるのではないかと思うほどです。
しかし、個人的には特に気にはならないのですが、FRP製なので、フェンダー裏側が、独特の繊維状のざらざらした感じになっています。
ただし、きちんとメッキにはなっています。

それと一番気になったのは値段です。メッキ以外の色に比べると倍近いので。
最終的には純正のフロントフェンダーと合わせるため、メッキにしましたが、購入決定にはかなり悩みました。
ですが結果的には取付後バイク全体を見たときに、やはりメッキにして良かったと思いましたし、
非常に満足しています。

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乗換による、2回目の購入です。乗換前も非常に気に入っていたため、今回も購入しました。細部の作りが
しっかりしていて、さすがストライカーさんという感じです。

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