見た目も大事ですが、このリア部分に関しては、機能性で大変重宝してます。

「ドロはね」「グリスはね」「石はね」など車体を守る役目を果たしてくれるのでこれはオススメです。

見た目も充分カッコイイので満足です！！

毎度ですが、価格面だけもう一声って感じです...。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB750Customに使用している。
見た目がいい感じに悪い雰囲気が出るし、アメリカンならこの柄だとおもう。
なぜに、販売中止になったのだ・・・・・・再版して欲しいなぁ。
泥除け効果はもちろん高い。効果が高い故に雨の日やぬかるみを走ると、フラップに泥はねがたくさんついて柄が汚れて汚くなる・・・・・・これは他のチェッカー柄のなんかもそうじゃないでしょうかね？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サスの泥はね汚れを避けるために購入、装着しました。
装着して目的通りサスは汚れなくなりましたが、雨天時の水はね防止目的には、全く意味が無いようです。
もっと長さが長い製品でなければ駄目でしょう。
装着はボルト2本とタイラップで行います。
貧弱に思えますが、意外とガタつきはありません。
チェーンガードとの一体形状なのですが、寸法性が余りよくないようでチェーンが横も後ろもはみ出しています。
チェーン注油後の油はねが多くなりました。
それから、サスの直ぐ下あたりでスイングアームとの間に隙間ができます。
ここに砂や小石が挟まってスイングアームの塗装が剥がれました。
装着前にテープやシートを貼って簡単にガードした方が良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB1000SFに取り付けました。取り付けは両方のサスペンションを外したほうが良いです。説明書には片側だけとありましたが、やりにくかったです。センタースタンドをしてからリアタイヤの下側に適当な木の板などで地面との隙間を埋めてあげればリアサスを外してもまた取付が楽に出来るとおもいます。スインクアームのリアブレーキホースの固定ステーも外してあげれ後は取付できます。リアフェンダーは見た目も良いですが雨の日などリアの汚れも防いでくれますのでいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
CB400SF REVOに取り付けました。
取り付けは左側のリアショックを外して行いましたが、ヘルメットホルダーが邪魔をして注意していれないとリアフェンダーに傷がつきますので注意が必要です。
あとリアスタンドとフレームをジャッキで支えた行ったほうがリアショックの脱着は簡単にできると思いますが、私はリアショックのロアマウント取り付けは穴位置がなかなか合わずジャッキでフレーム高さを調整してボルトを苦労して入れ込みましたが・・。
リアフェンダーの取り付け位置(穴）も特に問題なかったです。

黒ゲルを購入しましたが、塗装しなくてもピカピカ黒なのでそのまま使っています。
雨の日のフェンダー内汚れは、あまり効果がない感じですが、フェンダーレスと相まって見た目のインパクトありです。

不満点としては
チェーンカバーが純正より短くなっていますのでもう少し長い方が良いと思います。
あとFRPカット箇所の処理が雑で　白くなってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最初から気になっていた純正の特大フェンダーをどうにかしたいと思い装着。
購入の際に検討したこと
1金額
2スタイル
3元に戻せるか？
4泥除け性能
5質感
6取り付け難度　　　　　など

購入を考えた方は大体同じことを検討すると思うので、以上について感想。

1金額：安くはない。
　　 　 ただ、他に代わるものもない。
2スタイル：大幅な向上。
　　　　 　　 専用品なだけあって流用品にはないフィッティング。
3元に戻せるか：ほぼむり。
　　　　　　　 　　 フェンダー切るので、戻すにはシートはずして、フェンダーと一式になっている部品を取り換える必要あり。
4泥除け性能：純正より大幅に落ちる。
　　　　　　 　　純正は伊達に大きいだけではなく、しっかり働いていました。
　　　　　　　　 巻き上げがあるので、別の対策が必要。
5質感：専用品であるため、しっかり装着できる。
　　　 　　外れる不安感もない。
6取り付け難度：安くも難くもない。
　　　　　　　　　 メガネ、ソケット、六角レンチ、金切ノコが必要。
　　　　　　　　　 六角レンチはロングがないと難しいか？
　　　　　　　　　 取説は順序がわかりずらいが、できるところから順番にやっていくと普通に完成。
　　　　　　　 　　素人でもゆっくりやれば必ずできる。

スタイルは大幅に向上します。
泥除け性能は落ちますが、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤチェーン全体を覆ってくれて、ブレーキホースも無加工で取付OK。納まり具合もgood。
ワンサイズ太いタイヤを入れることも可能のようだ。
マフラーとのクリアランスもライナーを噛まし解決。
これで、ショックの汚れも無くなりとても満足。
お値段は少し高いがカーボン製で質感も抜群。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】モンスター1100evoに取り付けました。
軽くて、デザイン色具合ともいい感じで満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

海外はPuigのカスタムパーツ、
グラディウス専用リアフェンダーです。

デザインは曲線を意識した流麗なもので、車体のデザインを損なわないデザインです。

リアフェンダーとしての性能ですが、
フェンダー部分の面積が広く取られているため、
泥除け効果はそれなりにあります。

リア周りを引き締めたい場合はブラックを、
少し高級感を出したい場合はカーボングラフィックを選ぶのが
良いと思います。

取り付け方法は2種類あります。

1つ目は、タイヤを取り外して、装着する方法です。
この場合、タイヤを取り外すためのメガネレンチが2本、必要となります。
KTCなどの、高級な工具でないと、アクセルシャフトが取り外せません。
また、リアスタンドフック及びリアスタンドも必要です。
取り付け後、タイヤを付け直すのですが、
アクセルシャフトのボルトのトルク値のチェックが必要ですので、ご注意ください。
また、チェーンのたるみ調整も必要ですので、ご注意ください。
バイクショップにて確認してもらうのがいいと思います。

2つ目は、車体右側の、バックステップ部分を取り外して装着する方法です。
こちらの場合、六角レンチで脱着できるので、楽です。

※私はタイヤ脱着の方法を取りましたので、2つ目の方法が可能であるか、
確証はありません。

どちらの方法でも、共通して必要となるのが、先が曲がったプラスドライバーです。
グラディウスのチェーンガードのネジは、奥の方、狭い部分にあるため、
普通のドライバーだと先端が垂直にネジに入りません。
こちらに関しては、100円均一のドライバーを購入し、先端を曲げるだけでOKです。

なお、こちらのリアフェンダーは、ブラック・カーボン共に樹脂パーツです。
パッと見は綺麗ですが、触ってみると、若干安っぽさが感じられます。
より高級感を出したい場合、同Puig社のチェーンガード・アルマイト加工・ブラックがオススメです。
ただし、このチェーンガードは、リアフェンダー部分はありませんので、
泥除け効果はありません。

好みに合わせて、ご購入を検討されるのが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザインはかなりお気に入りですがウエットカーボンのように透けている＆#8265;カーボンケブラー製なのに…リアフェンダーの為あまり良くは見えないかもしれませんが気になる人は気になるかもしれません。
取り付けに関してはリアショックを外さないでつけることができるので簡単に取り付け可能です。多少の歪みがありますが、どのメーカーでも同じような気がするため問題はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。