【Webikeモニター】モンスター1100evoに取り付けました。
軽くて、デザイン色具合ともいい感じで満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

海外はPuigのカスタムパーツ、
グラディウス専用リアフェンダーです。

デザインは曲線を意識した流麗なもので、車体のデザインを損なわないデザインです。

リアフェンダーとしての性能ですが、
フェンダー部分の面積が広く取られているため、
泥除け効果はそれなりにあります。

リア周りを引き締めたい場合はブラックを、
少し高級感を出したい場合はカーボングラフィックを選ぶのが
良いと思います。

取り付け方法は2種類あります。

1つ目は、タイヤを取り外して、装着する方法です。
この場合、タイヤを取り外すためのメガネレンチが2本、必要となります。
KTCなどの、高級な工具でないと、アクセルシャフトが取り外せません。
また、リアスタンドフック及びリアスタンドも必要です。
取り付け後、タイヤを付け直すのですが、
アクセルシャフトのボルトのトルク値のチェックが必要ですので、ご注意ください。
また、チェーンのたるみ調整も必要ですので、ご注意ください。
バイクショップにて確認してもらうのがいいと思います。

2つ目は、車体右側の、バックステップ部分を取り外して装着する方法です。
こちらの場合、六角レンチで脱着できるので、楽です。

※私はタイヤ脱着の方法を取りましたので、2つ目の方法が可能であるか、
確証はありません。

どちらの方法でも、共通して必要となるのが、先が曲がったプラスドライバーです。
グラディウスのチェーンガードのネジは、奥の方、狭い部分にあるため、
普通のドライバーだと先端が垂直にネジに入りません。
こちらに関しては、100円均一のドライバーを購入し、先端を曲げるだけでOKです。

なお、こちらのリアフェンダーは、ブラック・カーボン共に樹脂パーツです。
パッと見は綺麗ですが、触ってみると、若干安っぽさが感じられます。
より高級感を出したい場合、同Puig社のチェーンガード・アルマイト加工・ブラックがオススメです。
ただし、このチェーンガードは、リアフェンダー部分はありませんので、
泥除け効果はありません。

好みに合わせて、ご購入を検討されるのが良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

デザインはかなりお気に入りですがウエットカーボンのように透けている＆#8265;カーボンケブラー製なのに…リアフェンダーの為あまり良くは見えないかもしれませんが気になる人は気になるかもしれません。
取り付けに関してはリアショックを外さないでつけることができるので簡単に取り付け可能です。多少の歪みがありますが、どのメーカーでも同じような気がするため問題はないと思います。

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リアサスの汚れ防止として購入しました。

取り付けは、純正チェーンカバー、リアブレーキホースバンドを取り外して、同じボルト穴を使用します。
リアブレーキホースを留めるバンドを共締めするのですが、穴が合っていないのか、ボルトが短いのかなかなか固定できず苦労しました。

2年近く使用していますが、特に目立った劣化はありません。
レーシーな雰囲気になり、見た目の効果は高いと思います。
前方部にたくさん砂利が溜まるのが少々難点です。

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【Webikeモニター】

CT110に装着。
チェッカーフラッグ柄がコイツにはお似合いです。
ナンバープレートに共締めです。
少し車体に当たるところがあったのですが、
はさみで簡単に切れました。

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RVF(NC35)に装着しました。
社外マフラー(TAYG)や才谷屋製のシートカウル下のバッテリートレイに干渉するか心配でしたがフルストロークしても問題なしでした。タイヤが細い分迫力少しアップかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けに関しては、穴の位置が追加工しなくても良い程度ですがズレがありました。
それほど苦労はしません。
少し歪めて取り付けた場合の対策に3mmのスペーサーにて調整。
そのパーツも付属しており親切です。

見た感じにはテカリ過ぎて若干ですが違和感があります。
それは好みの分かれるところなので、個人の意見です。

純正のフェンダーが短くリヤサスが汚れるので、この商品を取り付けて正解でした。

全体の評価としては満足できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

すでにカーボンリアフェンダーはリリースされていますが、このフルカバードタイプは存在感がなかなか良いです。
ポン付けで行けるかと思いきや、ブレーキのパーツを外さないとダメだという事が取説でわかりました。自分は素人なので、行きつけのショップで取り付け依頼しました。
残念なのが、後端のエッジの造型が甘い事。左右対称じゃない!でもまあ、装着したら真上から見る事も無いのでいいですけど。
さらに、両面テープが裏側に貼られているはずが、ありませんでした。取り付け依頼をしたバイク屋さんから確認の電話が来ましたよ。「このパーツ、新品で買われました?取説にある両面テープが貼られてないんですよ」って。ああもう、ちゃんとしてくださいよダブルアールズ!!全体のモノは素敵なんですから!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

フルカバードと言う事だけありスイングアーム全体を覆ってくれてリア周りにボリュームが出て、フェンダーレスと相俟ってとてもレーシーな雰囲気になりました！

取り付けに関しては純正のブレーキホースホルダーが取れれば特に難しいことはないと思います。ただしキャリパーを外した方が格段に作業効率は上がります。
穴の誤差に関しては、4つの穴のうち1つがほんの数mmがずれていただけでした(ハンドメイドなので個体差はあると思いますが)。塗装を前提としているので装着前に脱脂・塗装などの一手間がかかりますが、「カスタムした」という満足感を得られる事でしょう。
またクリアランスについて、130の中では幅広なBT-39を履いていますがワンサイズアップなら余裕で出来るくらいのクリアランスがあります。

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Hornet250(98')に装着しました。リアサスの汚れがひどかったのですが、かなり改善されました。ただ精度があまりよくなくネジ穴がずれていたので自分で加工して取付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。