チェーンをカバーする部分のデザインにもう一ひねり欲しかったです。側面を肉抜きするとかスプロケ上側までカバーするとか…。
スプロケ上側はチェーンからの油汚れがよく飛んでくる所なのでこの部分を覆ってないとなると…ちょっとズボンが汚れそうで気になります。（ホイルを頻繁に外す人の為にチェーンを架けやすくしてあるのでしょうか？）

取り付けはボルト穴の長穴部分で調整するとタイヤ外周との隙間が均一になりました。以前つけてた他メーカーのリヤフェンダーはタイヤ外周との隙間が不均等でしたのでこの長穴加工は嬉しいところです。

FRP製品はハンドメイドなので取り付けるときの一工夫で完成度　満足度が多少変わると思うので評価はバラバラになると思います。

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フェンダーレスにして、リアの貧相さを軽減するために購入しました。
見た目に関しては非常に満足しています。
ただ、取り付けの際に、精度が悪く穴の位置がずれていたので、自分で削ったりしないといけないのは面倒でした。
見た目さえ変わればいいという人にはおすすめです。

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見た目重視の方には超お勧めです。レーシーになります。しかし整備性は悪く星4つとさせていただきました。

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B6KSR2に装着。
インナーフェンダーに憧れていたので購入。
チェーンガードも付いており、機能的には十分。
装着も簡単、タイラップ止でも問題ありません。
見た目重視の方にもお勧め。
ホイール、タイヤを交換している方にはベストチョイスですよ。

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純正リアフェンダーは、かなり小振りでフェンダーとしての機能を果たしていなかったので交換しました。

カーボン製品にありがちな歪みやネジ穴のズレが一切無く、純正部品の様に取り付け出来ました。

ドライカーボンの美しい織目が最高です。

純正の50扁平のタイヤなら問題ありませんが、最近主流の55扁平を履いたときはタイヤの外径が大きくなるので、スペーサーで10mmほどかさ上げが必要になります。

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ムルティストラーダの必需品です。

●メリット
・見た目が超カッコよくなる
・サスが汚れない
・洗車が楽になる

●商品の良さ
・3ヶ所あるボルト穴位置も無加工でピッタリ合った
　さすが日本製だけあって精度が高い

・取付後に真後ろから見てタイヤとのセンターが
　きちっと合っててキレイなラインがでる

●商品に対する意見
・付属ボルト3本中、2本はステンレス製
　残り1本は純正チェーンガードを外したボルト穴に
　留めるための延長ボルトが付属しているが雨水や泥で
　汚れる場所なので他の2本と一緒で錆びにくい
　ステンレス製の方が良いと思う

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リアタイヤの廻り付近が開きすぎているのでカスタムのつもりで取り付けて見ました。最初は綾織りカーボン製を考えて見たのですが価格的に予算オーバーだったのと初めてと言う事でノーマルTYPEを取り付けました。取付は簡単でチェーンカバーもマジカル製を同時に注文し購入しましたのでリアフェンダーを説明書見ながらセット約15~20分程で終了。
少し表面が光沢がある為輝き過ぎの感じは有りますが見た目は抜群引き締まったリアに為りました。

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雨のたびに泥だらけになるリアサスが気になり、ウェビックで取り扱われる以前に別ルートで購入。自分で装着しました。
リアサスの保護はもちろん、見た目のスポーティーさも上がっていい感じです。作りはしっかりしており、海外製品にしては精度も上々。チェーンガード部分が純正より大きくなったおかげで、カウルへの油ハネも少なくなりました。

ただ若干、取扱説明書に難があります。海外モノなので説明書が英語なのは仕方ないですが、にしても少々わかりにくい。マフラーと工具の干渉を避けるため一箇所だけ穴つきキャップではなく六角ボルトを使うのですが、Z750の05-06年型と07-10年型でこの六角ボルトを使う箇所が違います。これがどうもわかりにくい上、指示が逆になっていました…。さらにこの六角ボルト、鉄製のため一ヶ月ほどで激しくサビます。

多車種にラインナップがあるので簡単にはいかないと思いますが、こういった海外製品の説明書は極力日本語化してくれるとありがたいですね。

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フロントフェンダーと同時にWM製のに換えました。
前後フェンダーがアルミになったことで一気に雰囲気がかわりクラシカルになりました。
純正フェンダーの取り外しに苦労したのと、取り付けの際の位置決めなど作業は二人で行うとスムーズにいくと思います。

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CB400Four NC36　にて使用しています。

一番高いのが一番いい主義の私が、今回ケブラーという素材に手を出しました。しかも、適合車種じゃないバイクに取り付けるために。。。もちろん付く保障なんかありませんでした。NC36のスイングアームにこれをつけてる人なんて聞いたことありません。あと、ケブラーって素材よく知りませんでした。インプレ画像もなかったようですし。けれど、チャレンジャーなわたくし。セールを機会に突撃しました。

で、自宅に到着した箱を開けてみると、、、黄色い。色が黄色い。ケブラーって黄色だったんですね。。。本当に知りませんでした。マジカルの綾織りカーボン感覚でこいつを頼んだのに。。。まさかの黄色。イエロー。

いや、別にそこら辺は目を細めて見逃して。。。太陽の光が反射してる色なんだなと自分に呪文をかけて、取り付け作業へ。

が、微妙にズレル。。。やはりスイングアームが違うと厳しいのね。しかし、さっぱり諦めません。ボルトの締め付け具合に加え、タイラップを駆使して何とか取り付け完了に。写真で見ると普通でしょ？

ちなみに、ホイールがCB400SF Ver.S のノーマルホイールで、タイヤがダンロップのα10のなっています。タイヤとフェンダーとのクリアランスも問題ないです。違うメーカーのタイヤを替えるとどうなるかわかりませんが。

カーボンやケブラーって、金属みたくガッチガチに硬くなく、意外と応用が利く素材です、決して無理はいけませんが。でも、軽くて非常に丈夫なところに深い魅力を感じずにいられません。次はアンダーカウルに手を伸ばそうかしら。。。

ともかく、素材感や見た目のかっこよさ、存在感は非常に頼もしい限りです。黄色な分を差し引いて4つ星で。

見るたびにわくわくします。お勧めです。

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