色々な物から形がカッコよく選びました。
取り付けも簡単で説明書も詳しく書いてあるので、初心者でも簡単に取り付けられます。
見た目もレーシーになって大満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ドゥカティの1098Sにはリアインナーフェンダーがついていないので、
リアショックの汚れ防止につけてみました。

ねじ穴が3つあいていて車体側との位置あわせは完璧。
ねじも他社の製品と違って付属されているので、
面倒がないです。
ねじ3つだけだと固定が甘く、ぐらぐらしてしまうので
対策のためにあらかじめ両面テープが貼られていますが、
それでもまだ安定しないので、もう何枚かテープがついて
いれば、さらにいいと思います。

フェンダー本体のサイズが大きいので、マッドガードとしては
十分な性能です。

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値段は高いですが、見た目がかっこ良くなり非常に満足です。旧式のDトラなので、リアのフレームがむき出しになりますが、それほど気になりません。触ると指紋が目立ちますので、定期的に拭き掃除が必要です。付属のテールランプは使用されることなく、LEDのものに変更しました。

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ＺＺＲ１４００に取り付けました。取付も全く問題なく、またタイヤのクリアランスも良い感じです。カーボンと悩みましたが、ＦＲＰでも純正っぽくて良いですよ。

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エイプ100に取り付けました。リアータイヤ周辺がキリッと引き締まり、ドロ跳ねに拠るエンジン後部の汚れが全くなくなりました。
ところで、2008 1/21付けのマゴイチさんのインプレッションを読ませていただき、チェーンガイド機能が使えないと言う意見で、チェーンガイドは私も気に入っているので何とかできないか検討し、インナーフェンダーに、Gクラフトチェーンカバーを(KIJIMAさんごめんなさい)重ねて、後部は従来のボルト止め、前部はチェーンカバーの加工穴に合わせ、差込み金部に5mmのタップを切りボルト止めしました。

又インナーフェンダー固定のタイラップは見た目が悪いので
左右のスイングアーム上面に、二箇所5mmのタップを切りボルトで固定これで振動も無くスッキリ固定できました。

追伸
KIJIMAのチェーンカバーも同じ方法で出来ると思います。
デザインの好みが有りますから。悪しからず

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リアサス等が傷つかないためにＣＢ４００ＳＦの納車の日にバイク屋の人に取り付けてもらいました。
カーボンの質感がなんとも言えないくらいＧＯＯＤです！
フェンダーレスキットも一緒に取り付けるとリアビューが引き締まってかっこいいです。
また掃除もしやすいです。

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以前から気になっていたリアフェンダーを装着しました。
カーボンもよかったのですが、あえてＦＲＰを購入しました。
純正のリアブレーキホースを固定するための穴もあいていて
スタイルを崩したくない僕としては助かりました。黒ゲルなのでもちろん塗装もしましたが、やっぱり長持ちさせるためにはこういったひと手間が必要だと思います。穴位置も誤差はほとんどなく加工も不要でした。これはお勧めの一品です。

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投稿されている記事も参考に購入しました。
テカリをおさえたセミグロスで、愛車のイメージを崩さずバッチリあいました。
カウルにあわせてデカールを貼ると、さらにかっこよくなります。
自分好みのフィッティング、タイヤとのクリアランスにするために、付属カラー、セッティングカラーの加工は多少しましたが、かって満足な一品でした。

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コワースのフェンダーレスを装着すると、フェンダー周りがスッキリする為、逆にタイヤ部分がかなり目立ってきます。そこでインナーのリアフェンダーの登場です。（コワースの策略か？）
素材はやはりカーボンです。ビックバイクともなると黒ゲル、白ゲル（さすがにこれはないと思うが）などのFRPでは迫力に欠けます。
カーボンの存在感は凄いものがあります。ちょっとした所でもカーボンになっていたら見入ってしまうでしょう。それがタイヤを1/4くらい覆ってしまう程のカーボンですよ。目立たないわけがない。
私は雨の日に走らないようにしているので、雨に日にどのような効果があるかは分らないが、とにかくかっこいい事は分っているつもりだ。

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長年使用していた純正の無骨なリアフェンダーからこちらのカーボンに交換しました。
純正よりもスタイリッシュに出来ているのでリアビューが美しくなり満足しております。

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