長年使用していた純正の無骨なリアフェンダーからこちらのカーボンに交換しました。
純正よりもスタイリッシュに出来ているのでリアビューが美しくなり満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホーネットＤＸ赤/黒につけました
黒ゲルを買いましたが、そのままつけてます。
リヤサスが、汚れにくいので買ってよかったです。

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自分は黒を購入しました。
これは本当にお勧めです。
よくレース等で使われているような感じのフェンダーで
短くてコンパクトでさりげない感じがとてもいいです。
ＮＳ-1はリアタイヤ周りがスカスカに見えてしまいがちですが
これなら隙間も無くなり、見た感じの重量感が増します。
装着はいたって簡単！誰でも出来ます！
しかし、装着が簡単な分「盗難」という問題も出てきます。
その辺は考えておいたほうがいいかもしれません。

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08隼に取り付けました。前々から気になっていたメーカーのモノでした。少々値段は高めかなぁ~なんても思いましたが思い切って購入しました。まず実際に取り付けの際、その軽さに驚きました。強度もかなりありそうです。取り付けは簡単、歪みもほとんどなくかなり精度の高い商品だと思います。リアも引き締まり見た目もＧｏｏｄです。買って損はない商品だと思います。

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サスへの泥はねが気になったので購入しました。
どのみち汚れる部分なので黒ゲルコート仕上げにしましたが、
塗装せずにこのままでも十分装着できる質感でした。

８ｍｍのヘキサゴンレンチを用意すれば、あとは車載工具で装着できます。
作業時間は１５分程度。
干渉等もなく、汚れはかなり軽減されました。
これは装着して損はないと思います。オススメです！

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ホーネット250のリアサスペンションには泥除け等がついていない為、少しの走行でもすぐに汚れてしまうのが欠点です。
ですので、汚れ防止と、リア周辺のボリューム感を高める目的で、この商品を購入しました。

説明書はA3の大きさで、内容は少しお粗末に感じたのが気にはなりました。ですが、取り付けは、右側は2つのブレーキーホースのネジと共締め。左側は純正のチェーンカバーを外し、付属のネジ2つを使って止めればOKです。機械いじりが苦手な僕でも、20分くらいで簡単に取り付けできました（＾▽＾）

付けてみての感想はというと、思った以上の完成度の良さにビックリしています。さすが車種専用といったところでしょうか。フェンダー自体が大きいので、サスペンションに汚れが付きにくくなりました。また、リアタイヤと本体との幅がしっかり取られている為、擦る心配はありません。これなら、納車と同時に付ければよかったかなと少し後悔しています。

ただ、商品紹介に記載されてあった、
●テールカウル内への風の巻き込みを防ぎ、気流の流れを低減させます。
●リアタイヤの「冷えによるグリップ力低下」を防止します。
という効果が、いまいち実感できなかったのと、タイヤの空気圧が分からなくなってしまうという心配はあります。
(僕は純正のカバーからシールを剥がし、フェンダーに貼り付けましたが)

個人的な評価としては、この商品は純正商品にしてもいい位必要性はあると感じました。オススメですヘ(^∇^ヘ)

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非常に軽量で強度も有りそうで、実用性とドレスアップ度があがりました。取り付けでは、リヤブレーキホースの取り付けの小変更があるくらいで、簡単に取り付けが出来ました。

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少し前のＧＰマシンの様なこのスタイルに一目惚れしました。数あるリヤフェンダーの中では大きい方だと思います。綾織のカーボンは丁寧に仕上げられており、コーティングも含め作りは大変いいものです。光の加減によってカーボンの織りがきれいに輝きます。取り付けは言うまでもなく簡単です。雨の日に走っても跳ね上がりはほとんどありません。ちょっと値段が高めですが、買って損はしないと思いますよ。

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純正品が飽きてしまったので、社外の純正と形の違うものということで、購入に至りました。一応、チェーンガード付きということですが、チェーンガードは小さいため、チェーンオイルをいっぱい着けすぎると、たまーにリアカウルまで飛んできます。一応、エアロパーツですが、空力的な変化はわかりません。リアフェンダーとしての機能は十分だと思います。取り付けはいたって簡単で、ボルト3~4本外して取り付けるだけです。塗装や、作りはとても綺麗で、今まで目立たなかったリアフェンダーを引き立ててくれるようなパーツです。車種的に、そんなにカスタムに手を出す部分では無いと思いますが、それだけの差が出るパーツだと思います。費用対効果はとてもあると思います。

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ホーネットはモノサスなのに標準装備されていないため、飛び石などでバネ部分に傷や塗装剥げができてしまうので新車購入された方は早めに装着することをお勧めします。形状も良好でアップマフラーゆえのスカスカ具合も解消されます。

新しいタイプではチェーンガード部分も設計され、タイヤとのクリアランスも旧タイプよりも大きめに取られているのでチェーンオイルの飛散によるリアカウル・ホイールの汚れが軽減されます。
取り付けはかなり簡単で10~20分もあれば取り付けできますが、左前のビスの付け外しにステップを外さなければいけません。右側はブレーキホースを止めているビスを外し、フェンダーはさんで上から押さえるように締めればOKです。

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