SR400に装着しました。アルミのバフ仕上げでステンレスバフとは違った感じが個人的には気に入っています。
取付けに関しては全く問題なくスムーズに出来たのですが、センターを出すのに少し時間が掛かってしまいました。
テールランプの固定穴が開いておらず手間だなと感じている人もいるかとは思いますが、自分の好きなテールランプを好きな位置に取り付け出来ると考えれば、おいしい商品だと思います。
テールランプはは『WM製 アジャスタブルテールランプCEVタイプ』を使用しています。

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CB1300SF（06年式）に装着。

購入前は、カーボン製や、他社のものにしようか悩みましたが、安さに惹かれてコワース製に決めました。

購入したのは白ゲル素材（ショップの店員さんから、塗装の下地のようなものだと教えてもらいました）ということで、ボディと同色ではない、ということを知らずに購入したわけですが、ぱっと見はわからないと思います。

取り付けは、純正のものを使って行えますが、付属のタイラップが黒色なので、目立ってしまいます。私は白色のタイラップを使用しました。

効果がどれほどか、まだわかりませんが、見た目は非常に気に入りました。

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見た目：カーボンの高級感とレーシーな雰囲気はその気にさせてくれます！かっこいい！
装着性：特別な工具は必要ありません。ドライバーと六角レンチで簡単取り付け出来ます。ただ個体差かもしれませんが、タイヤのセンターと合わせるにはコツが必要かも・・・です。
使用感：基本的にメンテのいるパーツではありませんが、タイヤ交換の時くらいに裏側をチェックしてみましょう。結構削れているかもしれません。そんな時自分はシャシーブラックを刷毛塗りしてます。

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さすがHonda純正品。取り付けは何の問題もなくぴったりフィットでした。スタイル的には長すぎず、短すぎず本体とのマッチングは抜群です。雨の日の泥はねですが、ノーマルより当然減っていますが、やはりシートカウル下部には結構付いてしまします。
スタイル重視の方にはお薦めですが、泥はねを減らしたい方には、もっと長いものを選ぶと良いと思います。

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ノーマルだとリアフェンダーがついてないため、リアサスがなかなか哀しいことになってしまうので装着しました。
装着そのものは左側のチェーンガードと交換、右側はブレーキラインのガイドの下に挟み込むようにしたボルトで留めた上でナイロンバンド止めと中学生でも出来るレベルです。
右側ですが、個体差かも知れませんがブレーキラインに微妙に干渉しているうえ、カーボンの端が処理されていないのでそのまま付けるとこすれ会ってブレーキホースが痛むと思います。私は付けてから気がついたので…とりあえず少しヤスリで端を処理してビニールテープで保護しておきました。メッシュホースならともかくノーマルのままの人は気に留めておく必要があるかと思います。

期待の効果の程は…先日日帰りツーリングに出かけたのですが期待通り。500k程走ったのですがサスはきれいなまま。田舎道を中心に走ったため水たまりなどもあったのですがフェンダーがかわりに汚れてくれたような印象です。

格好だけで言えば標準のチェーンガードが一番なのですが汚れ方を見ると多少目をつぶっても付けた方が良いと思います。

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YAMAHA FZS1000FAZERへの装着です。
ストックのままではリアサスペンションが汚れてしまうのと、見た目の引き締まりを期待して装着。
結果としては、ウェット時に走行してもリアサスペンションはほとんど汚れません。
ただし、黒ゲルなのでフェンダー自体はかなり汚れが目立ちますが…(^^ゞ
見た目は引き締まるというより最初から着いていたように違和感は皆無です。是非純正採用して頂きたいモノです。

残念なところは、精度がイマイチですね。
スイングアームにきっちり取り付けてもタイヤと見比べると右にズレてしまいます。タイヤとセンターを合わせるためには取付用の穴を加工しなくてはなりません。
また、チェーンカバー部が純正と比べ若干短いため、チェーンオイルがリアカウル下端やリアウィンカー下端に付着してしまいます。
あと3センチでもいいので長いとよかったのですが、そのおかげでチェーン清掃、給油が楽なことは否めません。

謳い文句でもある「リア廻りの整流効果」は実感できませんが、見た目の引き締まりには貢献できていると思います。

取付精度が悔まれるところなので☆4ツとさせていただきます。

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内側への泥はね防止のためと、見た目のカスタムを兼ねて取り付けました。
取り付けの際には大して難しいことはありませんでしたが、取り外した時にスイングアームに傷が目立ってしまいました。
あくまで一度取り付けたらそのままにしておく覚悟が必要です。
塗装は各自でお好みの色にすれば良いと思います。

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ドレスアップパーツの一環として購入しました。
なんというか、表面側はメッキで輝かしいのですが、裏面にとび跳ねた小石などで裏側に傷がついてしまわないかと心配です。
ただ、見える部分ではないので気にしなければそれで済む話ですが・・・
見せるカスタムをする方にはおススメです

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ナンバープレートのボルトに一緒に挟むだけ。
装着時間5分でOKです。この価格でレトロな感じを出せるので
お得感があります。

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GB250に使用。自分は旧車っぽいのが好きなので購入しました。純正より長くて、このバイクが本来持つ雰囲気に良く合っていると思います。

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