ドレスアップパーツの一環として購入しました。
なんというか、表面側はメッキで輝かしいのですが、裏面にとび跳ねた小石などで裏側に傷がついてしまわないかと心配です。
ただ、見える部分ではないので気にしなければそれで済む話ですが・・・
見せるカスタムをする方にはおススメです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ナンバープレートのボルトに一緒に挟むだけ。
装着時間5分でOKです。この価格でレトロな感じを出せるので
お得感があります。

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リアフェンダーカット予定でいたのと、純正の質感がいまひとつだったので交換したものです。

車体側ノーマルで取り付けましたが、特に干渉等の問題はなく、純正より後方に長いので、車体側リアフェンダー内への泥の付着が減少しました。
フェンダーレス・フェンダーカット時の水・泥はね減少効果も期待できるでしょう。

不満点は機能的に問題はないものの、両面テープで止める部分が剥がれること、リアスイングアームと干渉して塗装が削れる部分があること、左右非対称のデザインのためか斜めに見える角度があることでしょうか。

値段については何と比較するかで印象は変わると思いますが、Y'Sリアフェンダーカバーより安価に、深い艶の本物カーボン素材が手に入るという点で、コストパフォーマンス良く思えます。
細かい難点で☆-1にしましたが、総じて満足しています。

画像はフェンダー自体がノーマル状態ではありませんが、ノーマルフェンダー取付時の状態の参考まで。

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GB250に使用。自分は旧車っぽいのが好きなので購入しました。純正より長くて、このバイクが本来持つ雰囲気に良く合っていると思います。

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泥はねが酷かったのでコワース　NewRSリアフェンダー　を購入しました。

取り付けに関してですが、左のステップをヘキサゴンレンチで外し（完全にはずさなくても作業は可能）ノーマルのチェーンカバーと入れ替えるだけ。
右側はリアホースを固定してるボルトをそのまま使用します。余計な加工無しのボルトオンで約30分位で作業終了でした。
タイヤとのクリアランスが気になりましたが5~8mmあり結構余裕がありました。

装着した感想ですが、濡れた路面走行後もサスは綺麗だし、掃除も楽になりました。
リアタイヤの周りがまとまった感じがして見た目的にも気に入ってます。
ただ、下の2つに関してはわかりません。
・テールカウル内への風の巻き込みを防ぎ、気流の乱れを低減させます。
・リアタイヤの「冷えによるグリップ力低下」を防止します。

純正のチェーンガードを外してしまうので空気圧のステッカーを購入しました。(純正部品で売ってます)
知らない人が見ると標準装備のように見えるとの事で、満足しています。

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リアサスへの飛び石が気になり購入しました、カーボン製と迷いましたが値段が倍近く違うことでFRPにしました。ゲルコートの表面処理は思ったよりも綺麗で塗装無しでそのまま付けても違和感はありません費用対効果はかなりあると思いますのでお勧めです！

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写真のように取り付けた後はかなりかっこいいです。
しかし、フェンダーレスキットを装着していないと、後ろからは目立ちません。
横からなら問題なく目立ちますね。

取り付けに関しては説明書がないので自分で調べるしかありません。
いまはNinja250Rのブログで取り付けを説明しているところがあるのでそこをみておくといいと思います。
（自分のブログでも簡単に説明しています）

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リアサス廻りとマフラーの汚れ防止るために購入しました。取り付けはボルトオン。精度も良く、簡単にできます。見た目はレーシーになり、ドレスアップ効果も抜群です！
ウェト路面を走行してないため、泥除け効果はわかりませんが満足しています。
価格が高いので、★4つにしました。

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フェンダーレスにしていたのですが、なにか安っぽく見えるので購入しました。イケてます。カッコよいです！バイクは、CB1300です。

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Z1000 07には、リアフェンダーが無いので、是非とも取り付けたい商品です。
カーボンタイプですが、ドレスアップと言う意味で、さらにカッティングシートで、インパクトUP！。
ただ、もうちょっとタイヤをカバーしてくれると良いかな・・・。
泥が跳ねた時、フェンダー半分くらいしかないのでリアシート下カウルに当たっている。
でも、ドレスアップには、かなり貢献！。

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